Usuń żółtą kartę, zobacz z innego kraju

[reklama_1]

Po wizycie zespołu inspekcyjnego w Wietnamie w 2018 r., w listopadzie 2019 r. KE ogłosiła wycofanie 9 grup zaleceń z 4 grup, w tym: Ramy prawne; Monitorowanie, inspekcje, kontrola działalności statków rybackich, zarządzanie flotą; Certyfikacja produkcji i identyfikowalność produktów wodnych pochodzących z eksploatacji; Egzekwowanie prawa.

W ciągu ostatnich sześciu lat nie udało nam się usunąć żółtej kartki, mimo że pojawiło się wiele rozwiązań. Musimy odwołać się do doświadczeń dwóch krajów ASEAN, które z powodzeniem usunęły żółtą kartkę: Filipin (po 9 miesiącach nałożenia grzywny), a zwłaszcza Tajlandii, która ma cechy i sytuację bardziej zbliżoną do Wietnamu, i która zdołała usunąć żółtą kartkę po 4 latach.

Ukarana grzywną przez Komisję Europejską w 2015 roku, Tajlandia początkowo podjęła pewne działania, ale nie udało się ich zrealizować z powodu braku współpracy ze strony rybaków, przyzwyczajonych do swobodnej pracy i obawiających się kosztów. Wysiłek się opłacił, dlatego kraj wprowadził kompleksowy system monitorowania pozycji statków rybackich (VMS), który musiał zostać zainstalowany na każdym statku, co kosztowało około 1000 dolarów za statek; dodatkowo właściciele statków musieli uiszczać opłatę za usługę VMS w wysokości 25 dolarów miesięcznie.

Dzięki VMS, tajski Departament Rybołówstwa ma pełną wiedzę o miejscach połowu ryb, szybko ostrzegając i interweniując w razie potrzeby. Dzięki VMS pochodzenie owoców morza można łatwo ustalić; nikt nie może oszukać. W ten sposób, zamiast czekać, aż partnerzy z UE ustalą pochodzenie, zanim zezwolą na import, ten kraj jest o krok do przodu.

Ponadto Tajlandia zbudowała Centrum Monitorowania Rybołówstwa (w prowincji Samut Sakhon, graniczącej z Bangkokiem), którego personel pracuje 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Wszystkie działania pełnomorskich kutrów rybackich są wyświetlane na ekranach znajdujących się w tym centrum. W przypadku naruszenia wód obcych przez statek, personel centrum wyda komunikat wzywający go do powrotu. Dla właścicieli statków zainstalowanie aplikacji na „własnym” urządzeniu przenośnym jest obowiązkowym obowiązkiem, aby rejestrować wejścia i wyjścia statku z portu, a jednocześnie znać rozkład jazdy statku w ujęciu dziennym, godzinowym, a nawet minutowym.

Dzięki kompleksowemu, cyfrowemu systemowi kontroli, procedury i licencje są przejrzyste i ściśle przestrzegane, co zapobiega nielegalnej pracy i wyzyskowi pracowników na pokładzie. W 2018 roku Tajlandia, demonstrując determinację rządu , ratyfikowała konwencję Międzynarodowej Organizacji Pracy o zakazie pracy przymusowej.

Warto zauważyć, że Tajlandia nakłada bardzo surowe sankcje za naruszenia i recydywę, a także prowadzi zdecydowaną politykę stałego zakazu połowów. Według „Bangkok Post”, właściciele kutrów rybackich są obecnie związani ponad 300 przepisami prawnymi. Właściciele kutrów i rybacy uważali je wówczas za surowe i duszące, ale agencje rządowe pozostały nieugięte i nie złagodziły przepisów.

Innym dobrym sposobem dla Tajlandii jest zwrócenie się do wiodących firm z branży owoców morza o zaangażowanie się. Thai Union, które odpowiada za 20% światowego rynku konserw z tuńczyka, uruchomiło kampanię „Change the Ocean”, skupiającą się na pomaganiu stronom w ustaleniu pochodzenia ich produktów.

Na początku 2019 r., po wprowadzeniu wielu drastycznych środków, o których wspomniano powyżej, UE odebrała tajskim rybom morskim żółtą kartę IUU.

Lekcja z Tajlandii to silna determinacja i cyfryzacja. Jeśli Twój kraj potrafi to zrobić, my nie potrafimy...

Źródło