Usuwanie przeszkód na placu budowy rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 334

[reklama_1]

Zgodnie z planem, do końca czerwca 2023 roku, w ramach Projektu Rozbudowy Drogi Wojewódzkiej 334, prace budowlane zostaną ukończone na około 40% przekazanego terenu całej trasy. Na pozostałym obszarze inwestor i wykonawcy nadal oczekują na przekazanie terenu przez władze lokalne w celu rozpoczęcia budowy.

Dwa mosty na trasie zostały już praktycznie ukończone.

Projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej 334 ma swój początek w drodze głównej obszaru miejskiego Cai Rong, a koniec w skrzyżowaniu lotniska Van Don z parkiem kompleksu. Po ukończeniu, droga stworzy oś komunikacyjną w całej strefie ekonomicznej Van Don, łączącą osiedla funkcjonalne, porty wycieczkowe , porty ogólne i obszary miejskie, malownicze obszary turystyczne, a także oś drogi ekspresowej wzdłuż prowincji od mostu Bach Dang do przejścia granicznego Mong Cai. Projekt przyczynia się do promocji terenów po obu stronach drogi, zwiększając atrakcyjność tego obszaru dla inwestorów.

Całkowita długość projektu wynosi 9,5 km, szerokość jezdni wynosi 24-44 m, a droga ma 6 pasów ruchu (4 pasy dla pojazdów samochodowych i 2 pasy dla pojazdów służbowych), pas dzielący, system zieleni, oświetlenie i infrastrukturę bezpieczeństwa ruchu. Na trasie znajdują się 2 mosty żelbetowe, z których most nr 1 ma 90 m długości, a most nr 2 – 333,8 m. Projekt jest finansowany przez Wojewódzki Zarząd Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym, z łącznym kapitałem wynoszącym prawie 1500 mld VND z budżetu prowincji.

Jednak obecny postęp projektu jest bardzo powolny, głównie z powodu trudności w oczyszczeniu terenu. W celu realizacji projektu okręg Van Don musi odzyskać ponad 40 hektarów, w tym: tereny przeznaczone pod ruch drogowy oraz tereny należące do ponad 400 gospodarstw domowych i organizacji zlokalizowanych w granicach miasta. Jednak po dwóch latach realizacji wykonawcy zorganizowali prace budowlane jedynie na około 40% terenu przekazanego przez gminę, a pozostałe lokalizacje nie zostały przekazane.

Niektóre słupy elektryczne znajdujące się na środku drogi nie zostały przesunięte, co spowodowało przerwanie prac budowlanych.

Na obszarze 40% przekazanego terenu inwestor i wykonawcy ukończyli budowę 2 mostów na trasie. W kategorii drogowej ukończono budowę kanalizacji sanitarnej, rowów podłużnych, oświetlenia, nasypu sprężonego, nasypu żelbetowego, kruszywa łamanego oraz ułożono nawierzchnię drogi, rozpoczynając tym samym etap realizacji zagospodarowania terenu i chodników na trasie.

Według przedstawiciela wykonawcy projektu, biorąc pod uwagę obecny stan zaawansowania prac, w czerwcu 2023 roku ukończone zostaną elementy projektu na odcinku przekazanym przez gminę Van Don. Wykonawca oczyści teren budowy, przygotuje materiały, elementy betonowe i przepusty, aby były gotowe do rozpoczęcia budowy, gdy tylko zostaną przekazane pozostałe lokalizacje. Wykonawca zaapelował również o przyspieszenie prac porządkowych w pozostałych lokalizacjach, aby na środku drogi, na której się znajduje, znajdowało się kilka słupów energetycznych. Władze lokalne powinny również niezwłocznie podjąć działania w tej sprawie, aby zapewnić postęp prac zgodnie z planem.

Ponieważ jest to główna trasa przebiegająca przez strefę ekonomiczną Van Don, powolna realizacja projektu rozbudowy drogi prowincjonalnej 334 nie tylko wpływa na życie i podróże lokalnej ludności, ale także w dużym stopniu negatywnie wpływa na plany przyciągania inwestycji, co bezpośrednio oddziałuje na inwestorów realizujących projekty wzdłuż tej trasy.

Oczekuje się, że do czerwca 2022 roku wykonawca zakończy budowę elementów na około 40% przekazanej powierzchni całej trasy.

Przedstawiciel CEO Group, inwestora projektu kompleksu wypoczynkowego Sonasea Van Don Harbor City, powiedział: „Wspierając rozwój wysokiej klasy produktów turystycznych w prowincji, oczekuje się, że w czwartym kwartale 2023 roku jednostka uruchomi hotel Wyndham Garden Sonasea Van Don z 200 pokojami w standardzie pięciogwiazdkowym. Jednocześnie rozwijane będą inne atrakcyjne usługi turystyczne i wypoczynkowe. Jednak powolna realizacja trasy utrudnia dokończenie budowy infrastruktury i promocję, co z kolei przyciąga turystów. W szczególności nie jest możliwe ukończenie budowy infrastruktury elektrycznej, wodnej i telekomunikacyjnej, ponieważ musi ona przebiegać pod ziemią wzdłuż trasy. Ma to istotny wpływ na biznesplan i strategię jednostki”.

Dla Strefy Ekonomicznej Van Don droga prowincjonalna nr 334 jest uważana za ważny kręgosłup promujący i łączący strefy funkcjonalne, turystykę, produkty uzdrowiskowe i towarowe, malownicze obszary turystyczne, a także jest siłą napędową dla miejscowości, która zwiększa atrakcyjność inwestycyjną i wdraża plany rozwoju... Dlatego na tym etapie, gdy plac budowy jest pełny, odpowiednie jednostki i miejscowości muszą pilnie i aktywniej usuwać trudności na terenie, aby projekt mógł być kontynuowany i ukończony.

Źródło