Hanoi rozpoczyna budowę mostu Thuong Cat

8 października 2025 roku Zarząd Inwestycji Budowlanych w Hanoi (Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board) skoordynował działania z Trung Nam E&C – Bac Trung Nam Joint Venture i powiązanymi jednostkami w celu zorganizowania uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Thuong Cat oraz dróg na obu jego końcach. Jest to kluczowy projekt na poziomie miasta, upamiętniający rocznicę wyzwolenia stolicy (10 października 1954 – 10 października 2025).

8 października 2025 roku Zarząd Inwestycji Budowlanych w Hanoi ( Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board) skoordynował działania z Trung Nam E&C – Bac Trung Nam Joint Venture i powiązanymi jednostkami w celu zorganizowania uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Thuong Cat oraz dróg na obu jego końcach. Jest to kluczowy projekt na poziomie miasta, upamiętniający rocznicę wyzwolenia stolicy (10 października 1954 – 10 października 2025).

Delegaci wzięli udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Thuong Cat.

Most Thuong Cat i drogi na obu końcach mostu stanowią część planu rozwoju infrastruktury transportowej stolicy, mającego na celu połączenie centrum Hanoi z dzielnicami Dong Anh i Bac Tu Liem, a jednocześnie stworzenie osi komunikacyjnej łączącej obwodnicę 3.5 z drogą krajową 32 i mostem Nhat Tan, co pozwoli stopniowo utworzyć synchroniczną i nowoczesną sieć transportową na obszarze na północ od Rzeki Czerwonej.

Projekt mostu Thuong Cat, finansowany przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Miasta Hanoi. Projekt ma całkowitą długość 5226 m, z drogami dojazdowymi o długości 1300 m na obu końcach, a długość mostu wynosi 3904 m; główny most ma 780 m długości, w tym 4 przęsła o wymiarach 120 m + 270 m + 270 m + 120 m, a most dojazdowy ma długość 3125 km.

3. Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi Duong Duc Tuan wydał rozkaz rozpoczęcia budowy.

Most główny ma szerokość 35 m, a most podejściowy 31 m. Ma on osiem pasów ruchu, w tym sześć pasów motorowych i dwa pasy podstawowe, co pozwala na osiągnięcie prędkości projektowej 80 km/h. Projekt zapewnia prześwit dla statków o nośności 600 DWT – 4 holowników × 400 DWT, o szerokości 50 m i prześwicie 9,5 m. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 7303 mld VND, z czego pakiet budowlany (Pakiet 27/XL) jest wart 5930 mld VND. Czas budowy wynosi około 26 miesięcy, a jej zakończenie planowane jest na grudzień 2027 r.

Projekt mostu Thuong Cat stanowi ważny element strategii rozwoju obszarów miejskich i infrastruktury w Hanoi do roku 2030, z wizją do roku 2045. Po ukończeniu most zmniejszy natężenie ruchu w śródmieściu, skróci czas podróży z centrum na północ od Rzeki Czerwonej, ożywi nowy łańcuch miejski Dong Anh – Bac Tu Liem, stworzy oś rozwoju równoległą do mostu Nhat Tan, usprawni logistykę i łączność regionalną, tworząc siłę napędową rozwoju społeczno -gospodarczego stolicy i kluczowego regionu gospodarczego Północy.

Delegaci przeprowadzili ceremonię wmurowania kamienia węgielnego.

TRUNG NAM CONSTRUCTION AND INSTALLATION JOINT STOCK COMPANY (TRUNGNAM E&C): założona 23 maja 2008 r., jest główną spółką Trungnam Group – wiodącej wielobranżowej grupy w Wietnamie.

Koncentrując się na infrastrukturze krajowej, Trungnam E&C rozwinęło kompleksowe możliwości generalnego wykonawstwa, od pomiarów, przez projektowanie, budowę, po zarządzanie projektem. Dysponując ponad 300 nowoczesnym sprzętem mechanicznym i zespołem doświadczonych inżynierów i pracowników, Trungnam E&C potwierdziło swoją reputację dzięki licznym kluczowym projektom krajowym. Typowe projekty, które otrzymały znak firmowy:

Estakada Hue Intersection Overpass (2015): pierwsze skrzyżowanie o trzech poziomach w Wietnamie, nagrodzone Nagrodą za Wysokiej Jakości Budownictwa od Ministerstwa Budownictwa , to projekt zrealizowany przed terminem, estetyczny i dobrej jakości.

Most Bach Dang (2018): przerzucony nad rzeką łączący Quang Ninh z Hajfongiem, o długości prawie 3 km, należy do grupy największych wieloprzęsłowych mostów wantowych w Wietnamie. Jego budowa wymaga precyzyjnej inżynierii i nowoczesnej technologii.

Most My Thuan 2 (2023): nad rzeką Tien, którego całkowita wartość inwestycji przekroczyła 5 miliardów VND, jest pierwszym mostem wantowym zaprojektowanym i zbudowanym przez wietnamskich inżynierów.

Most Rach Mieu 2 (2025): łączący prowincje Tien Giang i Ben Tre, o łącznej długości ponad 17 km, z czego główne przęsło wantowe ma długość 270 m - jeden z najdłuższych mostów w Wietnamie.

Ponadto Trungnam E&C podejmuje się również projektów irygacyjnych, takich jak projekt zapobiegania przypływom w Ho Chi Minh City, śluza Cai Lon (system irygacyjny Cai Lon - Cai Be),...

Source: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/