W Hanoi poważny jest brak miejsc parkingowych. Jak rozwiązać ten problem?

Brak miejsc parkingowych powoduje wiele konsekwencji

Uczestnicząc w sesji wyjaśniającej Stałego Komitetu Rady Ludowej Hanoi w sprawie wyników rozpatrzenia petycji wyborców, po południu 14 czerwca, przewodniczący Komitetu Miejskiego Miejskiej Rady Ludowej Dam Van Huan powiedział, że wyborcy z dzielnicy Dong Da poinformowali, że obecnie w mieście Hanoi ogólnie, a w szczególności w dzielnicy Lang Ha, znajduje się wiele starych domów wielorodzinnych, z których większość została wybudowana ponad 30 lat temu, w związku z czym nie przewidziano w nich miejsc parkingowych.

Według szefa Miejskiej Komisji Rady Miejskiej Dam Van Huan, powierzchnia miasta przeznaczona pod ruch stacjonarny i parkingi publiczne zaspokaja jedynie około 8–10% potrzeb parkingowych w stosunku do całkowitej liczby istniejących pojazdów.

Ze względu na duże zapotrzebowanie na miejsca parkingowe, zbiorowe place zabaw, place zabaw i chodniki mogą stać się miejscami postojowymi dla mieszkańców osiedli zbiorowego zamieszkania. Brak miejsc parkingowych powoduje wiele konsekwencji i konfliktów. Zaleca się, aby miasto przeanalizowało i rozwiązało trudności, wydało dokumenty, rozporządzenia i wytyczne dla władz lokalnych, zarówno w celu realizacji zadań państwa, jak i zaspokojenia potrzeb mieszkańców.

 

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi, Duong Duc Tuan, powiedział, że w najbliższym czasie Hanoi będzie promować statyczne planowanie ruchu, w tym przestrzenie podziemne; proaktywnie decentralizować wdrażanie planowania na dzielnice... Po sesji wyjaśniającej Ludowy Komitet Hanoi wzmocni kierownictwo, będzie wzywał i kontrolował jednostki, aby zapewnić terminowe reakcje; przypomni i rozważy osobistą odpowiedzialność za nieterminowe rozpatrywanie zaleceń wyborców...

Wyborcy z dystryktu Hoan Kiem zastanawiali się nad szeregiem kwestii dotyczących organizacji ruchu drogowego, badań i rozważenia przyznawania licencji na miejsca parkingowe na niektórych ulicach z szerokimi jezdniami (takich jak ulice Le Thanh Tong, Tran Hung Dao i Ly Thuong Kiet), aby sprostać potrzebom mieszkańców.

Obecnie powierzchnia miasta przeznaczona pod ruch stacjonarny oraz parkingi publiczne i punkty parkingowe zaspokaja jedynie 8-10% potrzeb parkingowych w stosunku do całkowitej liczby istniejących pojazdów, pozostałe 90% potrzeb parkingowych przypada na działki niezabudowane, tereny rozproszone, tereny pod wolno rozwijające się projekty, przestrzenie publiczne takie jak drogi, chodniki, parkingi przy szpitalach, szkołach, parkach, centra handlowe, budynki mieszkalne, siedziby agencji, jednostki i domy prywatne...

Przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Cau Giay, Bui Tuan Anh, powiedział, że w dzielnicy poważnie brakuje miejsc parkingowych.

Odnosząc się do opinii lokalnej, przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Cau Giay, Bui Tuan Anh, stwierdził, że w dzielnicy występuje poważny niedobór miejsc parkingowych. Dzielnica planuje budowę parkingu stacjonarnego, ale infrastruktura drogowa nie jest w stanie sprostać zapotrzebowaniu. Obecnie w dzielnicy Cau Giay zarejestrowanych jest około 60 000 samochodów, podczas gdy liczba samochodów zaparkowanych na chodnikach stanowi zaledwie 5%, a reszta parkuje głównie w piwnicach budynków mieszkalnych. Przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Cau Giay zaproponował również, aby miasto zezwoliło na budowę parkingu wielopoziomowego i rozważyło możliwość jego budowy, aby rozwiązać ten problem.

Hanoi zainwestowało jedynie w 72/1620 miejsc parkingowych.

Odpowiadając na zalecenia dotyczące braku miejsc parkingowych w Hanoi, dyrektor Departamentu Transportu Nguyen Phi Thuong powiedział, że zgodnie ze statycznym planowaniem ruchu drogowego, w Hanoi znajduje się 1620 parkingów, z czego 72 zostały zainwestowane i oddane do użytku, a pozostałe 61 są na etapie przygotowywania inwestycji i nadal borykają się z wieloma problemami.

W Hanoi jest obecnie około 8 milionów motocykli i prawie 1,5 miliona samochodów. Tempo wzrostu liczby pojazdów osobowych w mieście wynosi 4,5% rocznie. Tymczasem planowanie ruchu statycznego musi osiągnąć 3-4%, ale Hanoi nie osiągnęło jeszcze 1%; stosunek powierzchni terenów przeznaczonych pod ruch drogowy do powierzchni terenów pod zabudowę miejską w Hanoi wynosi zaledwie 12,13%, co stanowi zaledwie połowę decyzji rządu w sprawie planowania transportu w Hanoi (cel planowania to 20-26% dla centralnych obszarów miejskich)...

Dyrektor Departamentu Transportu Nguyen Phi Thuong poinformował, że według statycznego planu ruchu drogowego w Hanoi znajduje się 1620 parkingów, a zainwestowano i oddano do użytku 72 parkingi.

W związku z tym, popyt na miejsca parkingowe jest obecnie bardzo niski, co prowadzi do chaotycznego parkowania na pustych parkingach, nawet na jezdni i chodnikach. Chociaż zaplanowano 1620 miejsc parkingowych, istnieje wiele trudności planistycznych, ponieważ niektóre parkingi znajdują się na terenach mieszkalnych, biurowych i na obszarach, gdzie bardzo trudno jest oczyścić teren.

W obliczu tej sytuacji Departament Transportu zwrócił się o opinie i poinformował Radę Miejską, że po zatwierdzeniu dwóch Planów Planowania Kapitałowego, sektor transportu będzie mógł dokonać przeglądu i korekty planu zagospodarowania przestrzennego, w tym uwzględnić plany składowe: plan zagospodarowania ruchu podziemnego oraz plan parkingów stacjonarnych. Na tej podstawie możliwe będzie ujednolicenie przepisów i polityk inwestycyjnych w celu przyciągnięcia inwestorów.

Obecnie Miejska Komisja Ludowa zleciła Departamentowi Planowania i Inwestycji przegląd wszystkich projektów inwestorów związanych z parkingami w celu dokonania przeglądu i jednoznacznego określenia, które z nich powinny zostać zrealizowane, a które nie.

Departament Transportu rozesłał dokument do dzielnic, w których jest duże zapotrzebowanie na parkingi, aby wyraźnie wskazać w planowaniu, że są obszary z obecnymi pilnymi potrzebami, czy należy przeznaczyć środki z budżetu na inwestycje publiczne; jasno określić, gdzie inwestowane są parkingi, gdzie nie będą wydawane pozwolenia na budowę i w jakiej odległości...

Dyrektor Departamentu Planowania i Inwestycji Le Anh Quan potwierdził, że obecnie coraz mniej inwestorów jest zainteresowanych inwestowaniem w parkingi.

„Hanoi przekazało zarządzanie parkingami dzielnicom. Dzielnice dokonały również przeglądu swoich obszarów pod kątem niezrealizowanych projektów i zgłosiły je władzom miasta” – podkreślił Nguyen Phi Thuong, dyrektor Departamentu Transportu.

W odniesieniu do tej kwestii dyrektor Departamentu Planowania i Inwestycji Le Anh Quan powiedział, że kiedyś była to bardzo „gorąca” dziedzina, ale obecnie mniej inwestorów jest zainteresowanych inwestowaniem w parkingi ze względu na ceny użytkowania gruntów oraz opłaty za parkowanie i usługi.

Departament Planowania i Inwestycji współpracował z Departamentem Transportu w celu rozwiązania tego problemu. W najbliższym czasie, w oparciu o odpowiednie regulacje, Departament Planowania i Inwestycji opracuje rozwiązanie w postaci mechanizmu politycznego mającego na celu przyciągnięcie zagranicznych inwestorów...

Source: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html