W jaki sposób realizowane są dwa kluczowe projekty lotnicze na Południu?

Dążyć do ukończenia Terminalu T3 lotniska Tan Son Nhat do 30 kwietnia 2025 r.

Ministerstwo Transportu poinformowało, że projekt inwestycyjny budowy Terminalu T3 na Międzynarodowym Lotnisku Tan Son Nhat został zatwierdzony przez Premiera. Inwestor, Airports Corporation of Vietnam (ACV), zatwierdził projekt o łącznej wartości około 10 873 miliardów VND.

Inwestor, wykonawcy i konsultanci skupili wszystkie zasoby, na nowo definiując ścieżkę krytyczną i znajdując rozwiązania budowlane, które skrócą postęp prac nad projektem terminalu T3 – Międzynarodowy Port Lotniczy Tan Son Nhat o 2 miesiące w porównaniu z umową (zdjęcie: Minh Quang).

Projekt ma przepustowość 20 milionów pasażerów rocznie i synchroniczne prace pomocnicze służące krajowej eksploatacji lotniska Tan Son Nhat, spełniając wymagania eksploatacyjne, zgodnie z planowaniem i podziałem produkcji eksploatacyjnej między lotniskami Long Thanh i Tan Son Nhat International, zmniejszając obciążenie przeciążonego terminalu T1.

Projekt zakłada również poprawę jakości obsługi pasażerów, a okres realizacji inwestycji wynosi 24 miesiące, liczone od daty przekazania terenu i rozpoczęcia budowy.

Ze względu na trudności z oczyszczeniem terenu, realizacja projektu rozpocznie się w grudniu 2022 r., a główny pakiet „Budowa i montaż urządzeń dla terminala pasażerskiego T3” będzie mógł zostać uruchomiony dopiero 31 sierpnia 2023 r.

Umowa obowiązuje od 15 października 2023 r. Okres budowy zgodnie z umową wynosi 20 miesięcy i zakończy się 15 czerwca 2025 r. Obecnie zakończono stan surowy projektu, a prace wykończeniowe związane z architekturą, konstrukcją, wnętrzami i montażem urządzeń są w trybie pilnym wdrażane. Całkowita objętość robót osiągnęła około 70% całego projektu.

Premier Pham Minh Chinh podczas wizyty i sesji roboczej na placu budowy 12 lutego 2024 r. polecił skrócenie harmonogramu realizacji projektu i jego ukończenie przed 30 kwietnia 2025 r., aby uczcić 50. rocznicę wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodowego.

Inwestor ACV, wykonawcy i konsultanci skupili wszystkie zasoby, na nowo definiując ścieżkę krytyczną, znajdując rozwiązania budowlane pozwalające skrócić postęp prac o 2 miesiące w porównaniu z umową, zdeterminowani, by doprowadzić projekt do końca 30 kwietnia 2025 r., w 50. rocznicę wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodu.

Celem jest oddanie do użytku terminalu pasażerskiego lotniska Long Thanh 2 września 2026 r.

Jeśli chodzi o projekt inwestycyjny budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh, zgodnie z oświadczeniem Ministerstwa Transportu, na podstawie Uchwały nr 3 Zgromadzenia Narodowego , premier zatwierdził 4 projekty inwestycyjne na budowę międzynarodowego lotniska Long Thanh, etap 1, o łącznej wartości inwestycji wynoszącej 109 111 742 miliardów VND (4 664,89 miliona USD).

Projekt podzielony jest na 4 projekty składowe, w tym: Projekt składowy 1 – Prace agencji zarządzania państwowego; Projekt składowy 2 – Prace służące zarządzaniu lotami; Projekt składowy 3 – Prace niezbędne na lotnisku; Projekt składowy 4 – Inne prace.

W tym przypadku, projekt składowy nr 3 jest głównym projektem składowym, w który zainwestowała ACV, a łączna wartość inwestycji wyniosła 99 019,26 mld VND. Ponieważ kluczowym elementem projektu Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh jest terminal pasażerski i pas startowy, inwestor, wykonawcy i konsultanci skupili wszystkie zasoby na analizie, badaniach, znalezieniu rozwiązań i opracowaniu planu budowy, aby skrócić postęp prac o prawie 3 miesiące w porównaniu z postępem w ramach kontraktu.

Celem jest ukończenie budowy terminalu pasażerskiego przed 31 sierpnia 2026 r., aby można było go oddać do użytku przed obchodami Święta Narodowego, które odbędą się 2 września 2026 r.

Jednocześnie skrócić postęp realizacji umowy na budowę pasa startowego o 3 miesiące, zapewniając techniczne wykorzystanie pasa przed 30 kwietnia 2025 r. w celu uczczenia 50. rocznicy wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodowego (30 kwietnia 1975 r. - 30 kwietnia 2025 r.).

W trakcie procesu wdrażania Premier – Przewodniczący Państwowego Komitetu Sterującego ważnymi projektami krajowymi i kluczowymi pracami sektora transportu – odbywał regularne spotkania, aby dokonać przeglądu i wezwać do poczynienia postępów.

Ponadto premier wyznaczył wicepremiera Tran Hong Ha na stanowisko szefa grupy roboczej ds. projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, której członkami byli liderzy następujących ministerstw i sektorów: Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Dziale Przedsiębiorstw, Transportu, Planowania i Inwestycji, Finansów, Budownictwa, Zasobów Naturalnych i Środowiska, Bezpieczeństwa Publicznego, Obrony Narodowej, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai i Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh.

Grupa robocza regularnie monitoruje, analizuje postępy i rozwiązuje problemy pojawiające się w trakcie realizacji, wspiera i przyspiesza postęp projektu.

„Ministerstwo Transportu, jako stały organ Komitetu Sterującego i grupy roboczej, na bieżąco śledzi postępy realizacji projektów składowych, podsumowuje trudności i problemy pojawiające się w trakcie procesu wdrażania oraz niezwłocznie przekazuje sprawozdania Komitetowi Sterującemu i grupie roboczej do rozpatrzenia i rozwiązania” – poinformowało Ministerstwo Transportu.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/hai-du-an-hang-khong-trong-diem-phia-nam-dang-trien-khai-the-nao-192240826172905006.htm