Dwa projekty skrzyżowań na wschód od Ho Chi Minh City są zagrożone opóźnieniem.

Z powodu problemów z przepisami i procesem oceny skorygowanego planu wyboru wykonawcy, projekty skrzyżowania An Phu i My Thuy w mieście Thu Duc są opóźnione.

W raporcie dotyczącym realizacji 16 kluczowych projektów w zakresie ruchu drogowego w Ho Chi Minh City, opublikowanym we wrześniu, Zarząd Inwestycji Budowlanych w zakresie Ruchu Drogowego (Traffic Board) poinformował, że postęp prac nad projektem skrzyżowania An Phu osiągnął zaledwie 55% całkowitego wolumenu.

Z tego pakiet mostu Ba Dat i pakiet mostu Giong Ong To 2 osiągnęły 85% i mają zostać ukończone we wrześniu. Dwa przejścia podziemne łączące drogę ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay z Mai Chi Tho oraz przejście podziemne Mai Chi Tho – Dong Van Cong osiągnęły odpowiednio 65% i 55%.

Inwestor poinformował, że biorąc pod uwagę faktyczny postęp prac, zapowiedział przesunięcie terminu zakończenia projektu na koniec 2025 r., z poprzedniej daty, tj. 30 kwietnia 2025 r.

Postęp prac nad projektem skrzyżowania An Phu wynosi obecnie zaledwie 55%.

Komisja ds. Ruchu Drogowego wskazała, że ​​problemy regulacyjne i proces oceny skorygowanego planu wyboru wykonawcy trwały dłużej niż oczekiwano. Ponadto obszar na początku trasy Luong Dinh Cua, gdzie ponad 22 000 metrów kwadratowych ziemi nie zostało oczyszczony, nie został jeszcze oczyszczony. To również powód, dla którego projekt rozbudowy drogi Luong Dinh Cua jest wstrzymany od ponad 9 lat.

Według inwestora, teren ten jest częścią projektu urbanistycznego An Phu, realizowanego przez Thu Thiem Investment Joint Stock Company. Obszar ten obejmuje 64 dotknięte szkodą gospodarstwa domowe, ale proces rekompensaty nie został wdrożony z powodu braku porozumienia co do tego, która jednostka jest odpowiedzialna.

Aby rozwiązać te trudności, Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska zaproponował, aby Komitet Ludowy Ho Chi Minh City przesłał Premierowi pisemny raport w sprawie zmniejszenia powierzchni gruntów o 22 000 m². Jednocześnie Departament Ruchu Drogowego otrzymał zadanie dodania około 10 054 m² do planu rekompensaty projektu skrzyżowania An Phu oraz przeprowadzenia prac kompensacyjnych, wsparcia i przesiedleń zgodnie z przepisami.

Podobnie, projekt skrzyżowania My Thuy również jest opóźniony. Całkowity zakres prac wynosi obecnie około 50%. Z tego budowa lewego i prawego brzegu kanału My Thuy jest tymczasowo zawieszona z powodu problemów z pozyskaniem gruntów.

Projekt mostu Ky Ha 4 i skręt w prawo z mostu Phu My, którego budowa rozpoczęła się 2 kwietnia 2024 r., jest ukończony zaledwie w 10%. Z drugiej strony, postępy w wydatkowaniu środków na projekt są powolne i wyniosły zaledwie 0,2% w 2024 r. Powodem jest powolne oczyszczanie terenu, co uniemożliwia inwestorowi budowę.

Wiadomo, że projekt skrzyżowania An Phu i skrzyżowania My Thuy (Thu Duc City) zostały umieszczone przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh na liście typowych projektów miejskich konkurujących o obchody 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i Zjednoczenia Narodowego (30 kwietnia 1975 r. - 30 kwietnia 2025 r.).

Oczekuje się, że te dwa projekty „uratują” korki na wschodniej bramie miasta. Pomogą zmniejszyć korki i liczbę wypadków w porcie Cat Lai oraz zwiększyć przepustowość portów łączących region południowo-wschodni z lotniskiem Long Thanh.

Oprócz dwóch wymienionych powyżej projektów, wiele innych projektów transportowych w Ho Chi Minh City również jest zagrożonych opóźnieniem w porównaniu z poprzednim planem. Na przykład, projekt drogi Tran Quoc Hoan – Cong Hoa osiągnął obecnie 78% całkowitego wolumenu. Jednak do tej pory wdrażanie rekompensat za oczyszczenie terenu i wsparcia dla przesiedleńców w ramach projektu nie zostało zakończone, co uniemożliwia wypłatę kapitału alokowanego w 2024 roku.

Kolejnym ważnym projektem jest rekompensata, wsparcie i przesiedlenie Obwodnicy nr 3 przez Ho Chi Minh City (projekt składowy 2), którego łączny budżet z budżetu centralnego i miasta wynosi ponad 18 975 miliardów VND. Ocenia się, że projekt jest opóźniony ze względu na trudności w ustaleniu właściciela, legalnego pochodzenia gruntów oraz potencjalne spory sądowe.

Source: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html