Hai Phong przyspiesza budowę mostu Lai Xuan oraz remont i rozbudowę drogi wojewódzkiej 352

[reklama_1]

Obecnie wykonawcy ukończyli około 40% prac w ramach projektu budowy mostu Lai Xuan i dróg dojazdowych na obu końcach mostu; projekt renowacji i rozbudowy drogi wojewódzkiej 352 obejmuje około 20% prac.

Przyspieszenie prac związanych z odszkodowaniami i oczyszczaniem terenu, aby umożliwić realizację prac budowlanych i zapewnić terminowe ukończenie projektu. Takie było zalecenie posła Nguyena Duc Tho, wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Miasta Hai Phong, podczas wizji lokalnej projektu budowy mostu Lai Xuan oraz remontu i rozbudowy drogi prowincjonalnej 352, po południu 20 lutego.

Projekt inwestycyjny obejmujący budowę mostu Lai Xuan oraz remont i rozbudowę drogi wojewódzkiej 352 dysponuje całkowitym kapitałem w wysokości 1 334 876 miliardów VND z budżetu miasta Hai Phong i budżetu prowincji Quang Ninh .

Pan Nguyen Duc Tho, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong, dokonał inspekcji placu budowy mostu Lai Xuan.

To jeden z kluczowych projektów miasta, most Lai Xuan nad rzeką Da Bach ma długość ponad 840 m, most główny i most dojazdowy mają 12 m szerokości. Konstrukcja jest żelbetowa i sprężonego betonu zbrojonego. Most ma 2 przęsła nawigacyjne o wysokości 9,5 m, szerokości 70 m dla odnogi do rzeki Phi Liet po stronie Hai Phong, szerokości 50 m dla odnogi do rzeki Da Vach po stronie Quang Ninh. Remont i rozbudowa drogi wojewódzkiej 352 o długości ponad 14 km i przekroju 12 m szerokości. Punkt początkowy trasy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą krajową 10 w gminie Thien Huong, dystrykcie Thuy Nguyen, punkt końcowy trasy łączy się z drogą wojewódzką 333 w mieście Dong Trieu.

Według raportu Zarządu Inwestycji Budowlanych Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board, do tej pory, w odniesieniu do budowy mostu Lai Xuan i dróg dojazdowych na obu końcach mostu, wykonawcy wykonali 79/130 pali wierconych, pracują w 6/16 miejscach przyczółków i filarów oraz budują belki wspornikowe... szacunkowy zakres prac osiągnął około 40% wartości kontraktu. Jeśli chodzi o remont i rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 352, wykonawcy koncentrują się na rozbudowie drogi i budowie systemu odwodnienia, co stanowi około 20% zakresu prac.

Pan Do Tuan Anh, dyrektor generalny Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board, przedstawił sprawozdanie ze spotkania.

Jeśli chodzi o prace porządkowe, aktualnym problemem jest obszar około 9800 m² ziemi, który należy odzyskać z więzienia Xuan Nguyen pod budowę mostu Lai Xuan oraz cały obszar pod budowę 6 filarów i filarów dla 46 gospodarstw domowych w gminie Yen Duc, Dong Trieu, Quang Ninh. Jeśli chodzi o prace porządkowe związane z remontem i rozbudową DT.352, 50 gospodarstw domowych posiada grunty mieszkalne, a 2 gospodarstwa rolne nie otrzymały odszkodowania ani wsparcia; 38 gospodarstw domowych posiadających grunty w korytarzach komunikacyjnych nie zostało przekazanych.

Pan Nguyen Duc Tho, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong, zaapelował do wykonawców, aby skupili się bardziej na wdrażaniu projektu.

Podczas inspekcji pan Nguyen Duc Tho zwrócił się do wykonawców z prośbą o skoncentrowanie się na budowie i rozbudowie drogi DT.352, ponieważ jest to główna trasa w dystrykcie Thuy Nguyen. Konieczne jest przyspieszenie prac budowlanych, aby ukończyć każdy odcinek. Trasa została oczyszczona, aby zapewnić jakość i spełnić wymagania techniczne. Należy dążyć do ukończenia dwuwarstwowej nawierzchni asfaltowej na całym odcinku drogi DT.352 z okazji Dnia Wyzwolenia Hajfong, 13 maja 2024 r., oraz do zakończenia technicznego otwarcia mostu i przepustów na trasie w sierpniu 2024 r.

W ramach projektu renowacji i rozbudowy drogi wojewódzkiej 352 wykonano około 20% prac.

Zarząd Inwestycji Budowlanych Hai Phong Traffic Investment Project Management Board powinien proaktywnie koordynować działania z Ludowym Komitetem Miasta Dong Trieu w celu przyspieszenia oczyszczania terenu w rejonie Quang Ninh oraz pilnego wdrożenia budowy filarów mostu, przyczółków i dróg dojazdowych do mostu Lai Xuan.

Jednocześnie należy współpracować bezpośrednio z więzieniem Xuan Nguyen, aby uzyskać miejsce na budowę filarów i przyczółków mostu w rejonie Hai Phong. Wykonawcy podczas budowy muszą również przestrzegać przepisów dotyczących higieny środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego, opracować rozsądny plan regulacji ruchu oraz ograniczyć lokalne korki.

Źródło