Czy projekt budowy mostu o wartości 500 miliardów VND, łączącego Hai Phong i Quang Ninh, zostanie „ukończony” na czas?

Na placu budowy mostu Lai Xuan nad rzeką Da Bach (zwaną przez miejscowych również rzeką Da Bac), łączącego dzielnicę Thuy Nguyen w mieście Hai Phong z miastem Dong Trieu w prowincji Quang Ninh, wykonawcy spieszą się z ukończeniem elementów, aby móc obsłużyć ceremonię zamknięcia zaplanowaną na sierpień 2024 r.

Most Lai Xuan, którego oddanie do użytku planowane jest na koniec 2024 roku, stanie się czwartym mostem łączącym Hai Phong i Quang Ninh, po trzech mostach: Da Bac, Bach Dang i Ben Rung. Most Ben Rung, którego łączna wartość inwestycji wyniosła prawie 2 biliony VND, zostanie oddany do użytku 18 lipca 2024 roku o godzinie 0:00.

Most Lai Xuan, łączący dzielnicę Thuy Nguyen w mieście Hai Phong z miastem Dong Trieu w prowincji Quang Ninh, ma zostać zamknięty w sierpniu 2024 r., a jego ukończenie planowane jest na rok 2024.

Wcześniej, w celu stopniowego ukończenia sieci drogowej miasta Hai Phong, prowincji Quang Ninh i północnego kluczowego regionu gospodarczego , 12 sierpnia 2021 r. Rada Ludowa miasta Hai Phong wydała rezolucję nr 20/NQ-HDND, w której ustalono politykę inwestycyjną projektu budowy mostu Lai Xuan oraz renowacji i rozbudowy drogi prowincjonalnej 352.

13 lipca 2022 r. Ludowy Komitet Miasta Hai Phong wydał decyzję nr 2272/QD-UBND zatwierdzającą projekt inwestycyjny budowy mostu Lai Xuan oraz remontu i rozbudowy drogi wojewódzkiej 352. Projekt oficjalnie rozpoczął się 2 lutego 2023 r.

W szczególności projekt inwestycyjny budowy mostu Lai Xuan i dróg dojazdowych na obu końcach mostu dysponuje całkowitym kapitałem inwestycyjnym wynoszącym prawie 520 miliardów VND z budżetu miasta Hai Phong i prowincji Quang Ninh (koszty oczyszczenia terenu).

Most Lai Xuan nad rzeką Da Bach ma konstrukcję żelbetową i sprężonego betonu o długości ponad 840 m. Most główny i most dojazdowy mają szerokość 12 m. Most główny składa się z 4 zrównoważonych, wspornikowych przęseł z betonu sprężonego o rozstawie (72 + 2 × 120 + 72) m. Most dojazdowy składa się z 11 przęseł o konstrukcji nośnej typu super-T o długości 38,2 m. Drogi dojazdowe na obu końcach mostu mają łączną długość prawie 1,6 m.

Według informacji Zarządu Inwestycji Budowlanych Hai Phong Traffic (reprezentującego inwestora), do lipca 2024 r. wykonawca, spółka joint venture Bridge Construction Joint Venture 75 - Investment and Construction Joint Venture No. 18, wykonała jedynie ponad 60% zakresu prac w stosunku do wartości kontraktu (315/518,8 mld VND). W tym celu wykonano 104/130 pali wierconych, a prace budowlane trwają w 11/16 miejscach przyczółków, filarów i belek wspornikowych oraz w betonowaniu belek typu super-T.

Zgodnie z planem, most Lai Xuan zostanie ukończony w sierpniu 2024 roku i oddany do użytku pod koniec 2024 roku. Biorąc pod uwagę obecny postęp prac, mieszkańcy obu końców mostu obawiają się, że czwarty most łączący Hai Phong i Quang Ninh nie „dotrze do mety” na czas.

Trudności i problemy związane z przygotowaniem terenu pod budowę sprawiły, że istnieje ryzyko, iż most Lai Xuan łączący Hai Phong i Quang Ninh nie zostanie ukończony na czas w 2024 roku.

Rozmawiając z Nguoi Dua Tin o powyższych obawach i zmartwieniach, przedstawiciel zarządu ds. inwestycji w budownictwie komunikacyjnym w Hai Phong poinformował, że trudności i problemy przy budowie mostu Lai Xuan oraz dróg dojazdowych na obu końcach mostu wiążą się głównie z oczyszczeniem terenu.

Od lipca 2024 r. po stronie miasta Hai Phong następujące pozycje: droga dojazdowa do mostu (od km 13+200 do km 13+995); podłużny przepust skrzynkowy (80 pali 40×40); przyczółek M1 (4 pale D1200); filar T1 (5 pali D1200) i filar T2 (5 pali D1200) nie mają placu budowy.

Po stronie prowincji Quang Ninh elementy: plac budowy, stacja mieszania; droga dojazdowa do mostu (Km14+884 do Km15+400); filar T11 (6 pali D1200); filar T12 (6 pali D1200), obecnie nie ma miejsca na budowę.

Realizując polecenie pana Nguyen Duc Tho – wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong – aby nie opóźniać ani nie odkładać postępu projektu, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Hai Phong zaproponował miastu Hai Phong i prowincji Quang Ninh niezwłoczne rozwiązanie trudności i problemów związanych z oczyszczaniem terenu.

W szczególności miasto Hai Phong zwróciło się do Miejskiego Departamentu Transportu o niezwłoczną ocenę zmienionego projektu i przedłożenie go Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do zatwierdzenia w celu odzyskania 1,9 hektara dodatkowego terenu pod więzienie Xuan Nguyen. Jest to warunek odzyskania prawie 1 hektara ziemi z więzienia Xuan Nguyen.

W prowincji Quang Ninh prace przygotowawcze w mieście Dong Trieu są obecnie opóźnione o 4 miesiące. W tej sytuacji Rada ds. Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Hai Phong zwróciła się do Ludowego Komitetu miasta Dong Trieu o niezwłoczne zakończenie procedur związanych z przejęciem gruntów i przygotowaniem terenu pod budowę, aby móc rozpocząć budowę wszystkich elementów projektu w tym regionie.

Zatem, jeśli trudności i problemy związane z oczyszczeniem terenu nie zostaną wkrótce rozwiązane, projekt budowy mostu Lai Xuan raczej nie zostanie „ukończony” na czas, ponieważ do końca 2024 roku pozostało zaledwie ponad 5 miesięcy. Wymaga to intensywnego zaangażowania i sprawnej koordynacji między dwiema miejscowościami: Hai Phong i Quang Ninh.

Wcześniej otwarcie mostu Ben Rung „opóźniło się” dwukrotnie, ponieważ główny most i droga dojazdowa od strony miasta Hai Phong zostały ukończone, a droga dojazdowa od strony prowincji Quang Ninh wciąż nie została ukończona.

Source: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm