Hai Phong rozwija ekologiczny transport

Dzięki wspólnym wysiłkom rządu, przedsiębiorstw i obywateli, Hai Phong stopniowo buduje ekologiczny system transportu, realizując cel nowoczesnego, zrównoważonego obszaru miejskiego i osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r.

Golden Swallow International Joint Stock Company jest pionierem w dziedzinie wprowadzania elektrycznych taksówek na rynek przewozów pasażerskich, przyczyniając się tym samym do wdrażania strategii zielonego transportu.

Firmy i ludzie reagują

W sektorze transportu pasażerskiego wiele firm jest pionierami zielonej transformacji. Golden Swallow International Joint Stock Company (Golden Swallow Taxi) planuje w tym roku stać się w pełni elektryczną firmą taksówkową. Po współpracy z VinFast w 2023 roku, która miała na celu wprowadzenie do eksploatacji 450 samochodów elektrycznych, do 2024 roku firma zwiększy łączną liczbę pojazdów do 1000 i planuje osiągnąć 1500 pojazdów w 2025 roku.

Spółka akcyjna GSM Green and Smart Mobility również uruchomiła usługę taksówek SM dwa lata temu, oferując 95 samochodów elektrycznych VF5 i VFe34. Liczba pojazdów potroiła się. Pani Pham Thi Nga, pracownica biurowa w Sumidenso Vietnam Co., Ltd. (Park Przemysłowy Dai An), która często wybiera taksówki elektryczne, powiedziała: „Jazda samochodem elektrycznym jest wygodniejsza i nie wydziela nieprzyjemnych zapachów. Myślę, że korzystanie z tego środka transportu przyczynia się również do zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza”.

Sektory kolei i żeglugi śródlądowej również przyspieszają zieloną transformację. Na dworcach kolejowych wiele urządzeń do załadunku i rozładunku jest wymienianych na elektryczne. Jednocześnie transport wodny również stopniowo przekształca się i buduje nowe pojazdy z silnikami elektrycznymi i czystymi źródłami energii, stopniowo zastępując paliwa kopalne.

System bramek OCR Hateco Port pozwala na skrócenie czasu odprawy pojazdów przy bramce do mniej niż 30 sekund, co przekłada się na zmniejszenie zatorów i emisji spalin.

Warto zauważyć, że porty morskie w Hajfongu są w awangardzie tego procesu. W listopadzie 2024 roku Wietnamska Administracja Morska uznała Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) za spełniającą standard „zielonego portu” z wynikiem 3,94/5. TC-HICT przekształciła wszystkie wózki widłowe, naczepy i autobusy wewnętrzne na elektryczne, a jednocześnie wdrożyła system ePort, oprogramowanie TOPS i faktury elektroniczne, aby poprawić wydajność operacyjną i zaoszczędzić miliardy dongów na kosztach energii elektrycznej w porównaniu z poprzednim okresem.

Hateco Hai Phong International Container Port jest pierwszą jednostką w Wietnamie, która wdrożyła system umawiania wizyt dla ciężarówek kontenerowych (TAS – Truck Appointment System), umożliwiający kierowcom proaktywne planowanie czasu wjazdu i wyjazdu z portu, skracając czas oczekiwania, a jednocześnie zmniejszając zatory i emisję zanieczyszczeń. Pan Nguyen Van Tien, Dyrektor Generalny Portu, poinformował, że od 16 czerwca 2025 roku przedsiębiorstwo uruchomiło automatyczną bramę połączoną z aplikacją TAS, co stanowi nowy krok naprzód w eksploatacji portu z wykorzystaniem technologii cyfrowej . Obecnie 100% ciężarówek kontenerowych realizuje zamówienia i umawia się na wizyty elektronicznie przed wjazdem do portu, dzięki czemu system bram OCR i samoobsługowe kioski zajmują mniej niż 30 sekund.

To rozwiązanie nie tylko zwiększa efektywność eksploatacji, ale stanowi również ważny krok w kierunku stworzenia zielonego modelu portu w Hai Phong.

W kwietniu 2025 roku zostanie uruchomiony system autobusów elektrycznych ze stacji Phu Long do centrum wyspy oraz buggy na wyspie Cat Ba, którymi turyści będą mogli dojechać do Cat Co, Ben Beo i Parku Narodowego Cat Ba. Widok samochodów elektrycznych poruszających się po nadmorskich trasach stał się nową atrakcją, zapewniając turystom podróż bez kurzu i hałasu.

Według profesora nadzwyczajnego, dr. Phama Trunga Luonga, byłego zastępcy dyrektora Instytutu Badań Turystycznych, promowanie rozwoju ekologicznego transportu w Hajfong, a zwłaszcza w Cat Ba, nie tylko przyczynia się do redukcji zanieczyszczeń, ale także tworzy unikalną markę dla miasta portowego. Kiedy system transportowy zostanie przestawiony na energię elektryczną, czystą energię i będzie zarządzany w sposób inteligentny i zrównoważony, Hajfong będzie kształtował wizerunek zielonego, nowoczesnego obszaru miejskiego.

Stopniowo zwiększać udział transportu ekologicznego

Zarówno miasto Hai Phong, jak i prowincja Hai Duong (przed fuzją) opracowały szczegółowe plany dotyczące konwersji zielonej energii w transporcie. Obie miejscowości uznały to za najważniejsze i najbardziej podstawowe zadanie w swojej strategii zielonego rozwoju.

Samochody elektryczne będą popularnym środkiem transportu na wyspie Cat Ba (specjalna strefa Cat Hai).

Przed fuzją, Ludowy Komitet prowincji Hai Duong wydał plan wdrożenia Programu Działań w zakresie konwersji energii odnawialnej w transporcie, stawiając sobie za cel, aby do 2050 roku wszystkie pojazdy drogowe, śródlądowe, kolejowe i miejskie przeszły na energię elektryczną lub energię odnawialną. Aby to osiągnąć, prowincja podzieliła go na dwie fazy: 2022-2030 i 2031-2050.

W pierwszej fazie nacisk kładziony jest na promowanie korzystania z pojazdów elektrycznych, przy jednoczesnym zwiększeniu stawki biopaliw do 100% dla pojazdów silnikowych. Równocześnie budowana jest infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych, która jest coraz bardziej rozpowszechniona – od dworców autobusowych po przystanki. To silne zaangażowanie, świadczące o długoterminowej wizji wprowadzenia regionu do grona liderów w dziedzinie ekologicznego transportu w kraju.

Jednocześnie Ludowy Komitet Miasta Hajfong określił również konkretne cele, powiązane z krajowym planem transformacji. Od początku 2025 roku miasto wdroży 100% autobusów zastępczych oraz nowe inwestycje w regionie, wykorzystujące energię elektryczną lub zieloną. W tym roku wskaźnik udziału ekologicznego publicznego transportu pasażerskiego ma osiągnąć 10-15% całkowitego zapotrzebowania na podróże, zmniejszając w ten sposób obciążenie pojazdów osobowych, korki i zanieczyszczenie środowiska miejskiego.

Główne porty morskie, takie jak Tan Vu, Lach Huyen i Dinh Vu, pilnie przygotowują infrastrukturę techniczną, sprzęt i procedury operacyjne, aby móc przyjmować i obsługiwać statki napędzane LNG i innymi czystymi paliwami. To nie tylko spełnia wymogi redukcji emisji, ale jest również warunkiem koniecznym utrzymania przewagi konkurencyjnej na głównych rynkach, takich jak UE, USA i Japonia, gdzie standardy „zielonych portów” są obowiązkowe w międzynarodowej współpracy handlowej.

Pan Le Quy Tiep, Dyrektor Departamentu Budownictwa, podkreślił: „Aby osiągnąć cel zielonego transportu, miasto uznaje infrastrukturę za czynnik decydujący. Nie tylko prace związane z ruchem drogowym, ale także cały system miejski muszą być zsynchronizowane, od planowania parkingów dla pojazdów elektrycznych i stacji ładowania, po standardy budowy dworców autobusowych i portów zgodnie z kryteriami ekologicznymi”.

Po fuzji miasto Hajfong jasno uznało rozwój zielonego transportu za jeden z ważnych filarów budowy nowoczesnego, cywilizowanego i zrównoważonego miasta portowego. Opierając się na celach dwóch poprzednich miejscowości, miasto stworzy ujednolicony plan działania, uwzględniający łączność regionalną i długoterminową wizję.

BAO ANH

Źródło: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html