Efektywność praktyczna projektu nr 05-DA/TU

BDK.VN – Po 5 latach realizacji Projektu nr 05-DA/TU z dnia 29 stycznia 2021 r., Prowincjonalnego Komitetu Partii ds. Inwestycji w budowę i rozwój infrastruktury transportowej oraz usług logistycznych służących rozwojowi społeczno-gospodarczemu prowincji Ben Tre w latach 2020-2025 z perspektywą do 2030 r. (zwanego dalej „Projektem nr 05-DA/TU”), wykazano, że realizacja Projektu jest słuszna i konieczna dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji. Kilka kluczowych projektów transportowych zostało zasadniczo zrealizowanych. Pozostałe kluczowe projekty są aktywnie realizowane. Komitety partyjne, władze, Komitet Frontu Ojczyzny oraz organizacje polityczne i społeczne wszystkich szczebli aktywnie prowadziły działalność propagandową, budując konsensus wśród społeczeństwa w zakresie realizacji projektów.

Dzięki inwestycjom wybudowano wiele mostów na terenach wiejskich, dzięki którym ludziom łatwiej jest podróżować i transportować towary.

Rozwój infrastruktury transportowej

Według Tran Thanh Lama, Stałego Zastępcy Sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, w ostatnich latach system infrastruktury transportu drogowego poczynił znaczne postępy w rozwoju, zmierzając w kierunku modernizacji, koncentrując się na kluczowych projektach zapewniających łączność i efekt domina, co napędza rozwój społeczno -gospodarczy. Lokalny system transportowy jest połączony z krajowymi i regionalnymi systemami transportowymi poprzez istniejące drogi krajowe, takie jak droga krajowa nr 60, droga krajowa nr 57, droga krajowa nr 57B i droga krajowa nr 57C.

Prowincja koordynowała realizację kluczowych projektów, takich jak: modernizacja drogi krajowej nr 57 na odcinku od terminalu promowego Dinh Khao do miasta Mo Cay; modernizacja drogi krajowej nr 57B na odcinku od drogi do mostu Rach Mieu do parku przemysłowego Giao Long; projekt drogi krajowej nr 173 na odcinku od cmentarza męczenników w dystrykcie Chau Thanh do pomnika Batalionu 516 (droga prowincjonalna 883); faza 1 — projekt budowy wału zabezpieczającego przed wnikaniem wody morskiej w połączeniu z drogą łączącą dystrykty Binh Dai, Ba Tri i Thanh Phu (droga prowincjonalna 881); budowa zachodniej drogi wałowej w dystrykcie Binh Dai; most Rach Vong; obwodnica Phuoc My Trung; oraz podstawowe ukończenie drogi dojazdowej do mostu Rach Mieu 2 i drogi połączonej z wałem zapobiegającym wnikaniu słonej wody, łączącej dystrykty Mo Cay Nam i Thanh Phu (projekt autostrady 17).

Prowincja koordynuje realizację takich projektów, jak: Projekt mostu Rach Mieu 2, faza 2 – budowa wału zapobiegającego wnikaniu słonej wody w połączeniu z drogą łączącą nadmorskie dzielnice Binh Dai, Ba Tri i Thanh Phu; droga z portu Giao Long do parku przemysłowego Phu Thuan (DT.DK.07); oraz projekt mostu Ba Lai 8 na drodze nadmorskiej.

Prowincja koordynuje i wdraża procedury inwestycyjne dla następujących projektów: projekt drogi nadmorskiej łączącej prowincję Ben Tre z prowincjami Tien Giang i Tra Vinh w ramach programu DPO; projekt mostu Cua Dai; projekt mostu Co Chien 2; droga północ-południe obsługująca park przemysłowy Phu Thuan i klaster przemysłowy Phong Nam (DT.DK.08); most Ba Lai 6 (DT.DK.08); oraz projekt budowy mostu Dinh Khao łączącego prowincje Vinh Long i Ben Tre.

Plan alokacji kapitału na projekty budowlane wynosi 28 967,709 mld VND, z czego 5 936,199 mld VND przeznaczone jest na projekty ukończone i zasadniczo ukończone; 10 396,51 mld VND przeznaczone jest na projekty w trakcie budowy i przygotowywane do budowy; a 12 935 mld VND przeznaczone jest na projekty w fazie przygotowywania inwestycji.

Do tej pory w prowincji utworzono 7 klastrów przemysłowych o łącznej powierzchni 267,94 hektarów. Sześć klastrów przemysłowych ma szczegółowy plan i łączną powierzchnię 249,4 hektara. Zainwestowano w dwa parki przemysłowe i trzy klastry przemysłowe, które działają, w tym: Park Przemysłowy Giao Long, Park Przemysłowy An Hiep; Klaster Przemysłowy Phong Nam, Klaster Przemysłowy An Duc Town i Klaster Przemysłowy Tan Thanh Binh. Ponadto w prowincji działa również jeden klaster przemysłowy, Long Phuoc, zlokalizowany w gminach Giao Long i An Phuoc, w dystrykcie Chau Thanh. Obecnie prowincja koncentruje się na mobilizacji różnorodnych zasobów w celu ukończenia systemu infrastruktury służącej rozwojowi przemysłu. Dystrykty i miasta aktywnie apelują o inwestycje w infrastrukturę i proponują rozwiązania mające na celu alokację i mobilizację kapitału na rzecz rozwoju klastrów przemysłowych na ich terenie.

Zakończono budowę nabrzeża zabezpieczającego przed erozją wybrzeża wzdłuż wschodniego wybrzeża dystryktu Ba Tri.

Kontynuować wdrażanie i dokańczanie prac i projektów.

Według Stałego Zastępcy Sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, Tran Thanh Lama, w nadchodzącym okresie działania propagandowe i mobilizacyjne będą nadal budować konsensus wśród kadr, członków Partii i mieszkańców w zakresie wdrażania projektów. Nacisk zostanie położony na rozwój trzech korzystnych środków transportu w prowincji (transport drogowy, śródlądowy i morski), łączących środki transportu i logistyki w regionie i całym kraju (porty rzeczne, porty morskie, mosty, drogi itp.), zgodnie z planem planowania i wdrażania Planowania Prowincjonalnego Ben Tre na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku. Przepisy Ustawy o Ziemi z 2024 r. oraz przepisy dotyczące podziału kompetencji samorządów lokalnych na dwóch poziomach, decentralizacji i delegacji w sektorze gruntów zostaną poddane przeglądowi i uszczegółowione jako podstawa do wdrażania projektów transportowych. Dokumentacja ocen oddziaływania na środowisko i procedury przydziału gruntów będą kontrolowane i oceniane zgodnie z przepisami i w odpowiednim czasie. Skoncentruj się na opracowywaniu planów i schematów zagospodarowania przestrzennego zgodnie z przepisami. Współpracuj z właścicielami projektów, aby ściśle monitorować postępy realizacji i szybko rozwiązywać trudności i przeszkody. Przyspiesz postępy i jak najszybciej oddaj projekty do użytku, stopniowo zaspokajając potrzeby rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji.

Władze lokalne koncentrują się na pilnym ukończeniu planów oczyszczania gruntów i szybkim przekazywaniu gruntów pod projekty budowlane na swoich obszarach. Badają mechanizmy przyciągania przedsiębiorstw do inwestycji poprzez modele społeczne i partnerstwa publiczno-prywatne, zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi śródlądowych dróg wodnych, nabrzeży, magazynów, portów morskich, dróg, śródlądowych dróg wodnych i morskich szlaków transportowych oraz portów przeładunkowych obsługujących działalność logistyczną; a także uruchamiają piaskownie, aby zapewnić proaktywne dostawy piasku budowlanego na potrzeby projektów niwelacji fundamentów w prowincji w przyszłości. Prowadzone są również badania i wdrażane projekty pogłębiania kanałów i rzek w celu poprawy dróg wodnych, magazynowania wody słodkiej oraz efektywnej eksploatacji, zarządzania i wykorzystania zasobów mineralnych, przyczyniając się do zwiększenia dochodów budżetu lokalnego. Organizowane są badania i korzystanie z doświadczeń innych prowincji w zakresie realizacji projektów transportowych i nawadniających, aby badać i proponować realizację projektów transportowych i nawadniających w prowincji w sposób zsynchronizowany i efektywny, optymalizując kapitał inwestycyjny, zapewniając skuteczną adaptację do zmian klimatu, zapobieganie klęskom żywiołowym, kontrolę zasolenia, magazynowanie wody słodkiej i płynną łączność transportową.

Skupienie się na mobilizacji wszystkich zasobów, przyspieszeniu wykorzystania publicznego kapitału inwestycyjnego i wykorzystaniu kapitału pochodzącego z rządu centralnego i źródeł zagranicznych w celu inwestowania w kluczowe projekty.

Tekst i zdjęcia: Tran Quoc

Źródło: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html