Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Ponad 1200 miliardów VND na budowę drogi łączącej lotnisko Long Thanh z Ho Chi Minh

VnExpressVnExpress06/01/2024

[reklama_1]

Dong Nai Rozpoczęto budowę 6,4-kilometrowego odcinka drogi prowincjonalnej 25C. Koszt budowy wyniósł ponad 1200 miliardów VND. Celem budowy jest połączenie lotniska Long Thanh z Ho Chi Minh.

Projekt 25C (odcinek 2) o długości 6,4 km, od ulicy Hung Vuong do skrzyżowania Nguyen Huu Canh, rozpoczął się 6 stycznia. Projekt obejmuje podbudowę o szerokości 61 m, której ukończenie planowane jest po 2 latach budowy. Po uruchomieniu trasa będzie łączyć się bezpośrednio z drogą T1 lotniska Long Thanh na autostradzie 51 i mostem Cat Lai przez Ho Chi Minh.

Węzeł drogowy T1 na lotnisku Long Thanh łączy drogę 25C z autostradą krajową nr 51. Grafika: acv

Węzeł drogowy T1 na lotnisku Long Thanh łączy drogę 25C z autostradą krajową nr 51. Grafika: ACV

Tego samego dnia rozpoczęto również budowę ulicy Ton Duc Thang (odcinek od centrum dzielnicy do ulicy Quach Thi Trang) o długości około 3,8 km. Szerokość drogi na odcinku od początku ulicy do obwodnicy nr 3 (o długości 3 km) wynosi 80 m, a na pozostałym odcinku 51 m. Całkowity koszt projektu wyniósł 639 mld VND i został ukończony po 3 latach budowy.

Dystrykt Nhon Trach rozpoczął również projekt rozbudowy drogi Le Hong Phong, którego łączny koszt wyniósł 216 miliardów VND. Projekt ma ponad 1 km długości i 42-metrowe podtorze, łączące istniejącą drogę z drogą do portu Phuoc An. Zakończenie projektu planowane jest na 2025 rok.

Nhon Trach jednocześnie rozpoczęło budowę trzech projektów drogowych. Zdjęcie: Phuoc Tuan

6 stycznia rozpoczęto jednocześnie budowę trzech dróg w dystrykcie Nhon Trach w Dong Nai. Zdjęcie: Phuoc Tuan

Pan Vo Tan Duc, pełniący obowiązki przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, powiedział, że rozpoczęcie trzech projektów drogowych jest bardzo ważne. Są to główne drogi łączące system portów morskich Grupy 5, lotnisko Long Thanh i trasy wchodzące w skład ogólnej infrastruktury drogowej Południowej Strefy Ekonomicznej Key.

Phuoc Tuan



Link źródłowy

Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Każda rzeka – podróż
Ho Chi Minh City przyciąga inwestycje od przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) w nowe możliwości
Historyczne powodzie w Hoi An widziane z samolotu wojskowego Ministerstwa Obrony Narodowej
„Wielka powódź” na rzece Thu Bon przewyższyła historyczną powódź z 1964 r. o 0,14 m.

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Zobacz, jak nadmorskie miasto Wietnamu znajdzie się na liście najpopularniejszych destynacji turystycznych na świecie w 2026 roku

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt