W Ho Chi Minh City uruchomiono ponad 200 nowych autobusów

[reklama_1]

Od 1 kwietnia w mieście zostanie uruchomionych 16 linii autobusowych, do których trafi 239 nowych autobusów. Ma to na celu poprawę jakości usług i zaspokojenie potrzeb mieszkańców w zakresie transportu publicznego.

Według Centrum Zarządzania Transportem Publicznym Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, powyższe linie autobusowe są obsługiwane przez Saigon Bus Joint Stock Company (Saigonbus) i Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company. Są to trasy dotowane, o które miasto ubiegało się w przetargu przed wyborem dwóch powyższych jednostek do obsługi.

Autobus linii 102, jedna z tras, które zostaną zastąpione nowym typem autobusu od początku kwietnia 2024 r. Zdjęcie: Ha Giang — Autobus linii 102, jedna z tras, które zostaną zastąpione nowym typem autobusu od początku kwietnia 2024 r. Zdjęcie: *Ha Giang*

Spośród 16 tras, Futabuslines obsługuje 11 tras o numerach: 29, 57, 99, 141, 68, 102, 16, 41, 61, 73 i 151. Pozostałe trasy to: 6, 10, 50, 52 i 91, obsługiwane przez Saigonbus. Centrum Zarządzania Transportem Publicznym poinformowało, że wszystkie stare pojazdy na tych trasach zostały wymienione na nowe, wyposażone w klimatyzację, monitoring podróży, kamery bezpieczeństwa i automaty biletowe. Z tego 195 pojazdów jest napędzanych olejem napędowym, a 44 pojazdy są zasilane paliwem CNG.

Cena biletu na tej trasie pozostaje bez zmian i wynosi 6000 VND za pasażera, 135 000 VND za 30 biletów. Cena dla studentów wynosi 5000 VND.

Według przedstawiciela Futabuslines, autobusy kursujące na 11 trasach, które jednostka przygotowuje do obsługi, są wyposażone w 55 miejsc siedzących (stojących i siedzących). Przejazd tymi trasami jest bezpłatny dla pasażerów: dzieci poniżej 1,3 m wzrostu, inwalidów wojennych, chorych żołnierzy, osób niepełnosprawnych, osób starszych...

W Ho Chi Minh City działa obecnie około 90 dotowanych linii autobusowych. Niedawno sektor transportu miejskiego ogłosił przetarg na obsługę tych tras według nowych kryteriów i do tej pory wybrano ponad 20 tras z 5-letnim okresem obowiązywania umowy.

Mechanizm przetargowy na obsługę tras pomaga stworzyć konkurencję, wybrać jednostki o wystarczającej przepustowości, aby poprawić jakość usług i przyciągnąć więcej użytkowników autobusów. Pięcioletni okres realizacji umowy pomaga również firmom proaktywnie tworzyć plany, obliczać przychody i zyski, aby wdrażać plany przyciągania klientów.

Gia Minh

Link źródłowy