Projekty inwestycji publicznych muszą zostać uregulowane w kierunku budownictwa ekologicznego.

Według wiceministra budownictwa Nguyena Van Sinha, zielone budynki i ekologiczny transport to kwestie, które zawsze były przedmiotem troski i na których zależało Partii i państwu. Liczba zielonych budynków i ekologicznego transportu będzie nadal rosła w latach 2024 i 2025.

Do końca trzeciego kwartału 2025 roku liczba zielonych budynków w skali kraju osiągnie około 600, a łączna powierzchnia zabudowy wyniesie blisko 17 mln ^m2 .

Obecnie w kraju w ruchu jest 183 240 samochodów elektrycznych i 974 autobusów elektrycznych. Dwa wiodące miasta to Hanoi z 38 445 samochodami elektrycznymi i 317 autobusami elektrycznymi oraz Ho Chi Minh City z 38 444 samochodami elektrycznymi i 507 autobusami elektrycznymi.

Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa, Khanh Hoa… również odnotowują silny wzrost, przyczyniając się w istotny sposób do rozwoju zielonej i zrównoważonej gospodarki .

Podczas seminarium eksperci zgodzili się, że przejście na zieloną i zrównoważoną gospodarkę nie jest już opcją, lecz pilną koniecznością. Zmiany klimatyczne postępują w alarmującym tempie, wymagając drastycznych działań ze strony decydentów i inwestorów. Zielone inwestycje stały się kluczowym „motorem finansowym” promującym zrównoważony rozwój, generując duże przepływy kapitału na projekty mające pozytywny wpływ na środowisko i społeczeństwo.

Opinie zebrane podczas dyskusji wyjaśniły również bariery praktyczne: od mechanizmów politycznych, przez trudności w dostępie do zielonego kapitału, po presję początkowych kosztów inwestycyjnych związanych z zieloną transformacją. Aby sprostać nowym trendom rozwojowym, projekty wykorzystujące publiczny kapitał inwestycyjny muszą również uwzględniać regulacje dotyczące zielonego budownictwa, aby móc przewodzić rozwojowi rynku.

BICH QUYEN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html