Projekt autostrady Nha Trang-Da Lat: wymaga szybkich inwestycji i budowy

Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa właśnie przydzielił odpowiednim jednostkom pilne przygotowanie dokumentów sprawozdawczych, które zostaną przesłane Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji w sprawie inwestycji w projekt autostrady Nha Trang-Da Lat. To ważny projekt, który wymaga pilnych inwestycji, aby przyczynić się do wygodnego i bezpiecznego połączenia dwóch głównych ośrodków turystycznych Nha Trang-Da Lat.

Nieswojo z Khanh Le Pass

Obecnie autostrada krajowa nr 27C jest główną trasą łączącą dwa ośrodki turystyczne : Nha Trang i Da Lat. Jednak od momentu jej otwarcia, trasa ta często doświadczała osuwisk w porze deszczowej i burzowej, zwłaszcza na odcinku przełęczy Khanh Le (gmina Nam Khanh Vinh). Pod koniec 2024 roku, z powodu długotrwałych ulewnych deszczy, na autostradzie krajowej nr 27C przez przełęcz Khanh Le doszło do poważnych osuwisk. Odnotowano wówczas aż 10 osuwisk, podczas których na nawierzchnię drogi spłynęło ponad 100 000 m3 błota ⁱ ziemi, uszkadzając wiele robót drogowych, bariery ochronne, drogi ewakuacyjne itp. Odpowiednie jednostki zmobilizowały setki pracowników i maszyn do pracy dzień i noc, ale otwarcie tej trasy dla ruchu jednokierunkowego zajęło ponad tydzień.

Przełęcz Khanh Le została zniszczona i zniszczona, przez co ruch uliczny jest całkowicie sparaliżowany od pół miesiąca.

16 listopada 2025 roku, w wyniku ciągłych ulewnych deszczy, na przełęczy Khanh Le Pass, spadł ogromny głaz i uderzył w jadący autobus, zabijając 6 osób. Następnie na tej trasie stale pojawiały się nowe osuwiska, w tym odcinki, na których spadające głazy zablokowały drogę, oraz odcinki, na których zawaliła się połowa nawierzchni, całkowicie paraliżując ruch. Według wstępnych danych, od 16 listopada do chwili obecnej na całej drodze krajowej nr 27C odnotowano 52 osuwiska, z czego 35 miejsc jest całkowicie zablokowanych. Do tej pory służby utrzymania ruchu usunęły głazy i ziemię, początkowo otwierając jeden lub dwa pasy ruchu w 41 miejscach; pozostałe 11 miejsc od km 44+410 do km 65+585 jest nadal odizolowanych. Ekipa budowlana nadal mobilizuje sprzęt i zasoby ludzkie, aby przyspieszyć prace i wkrótce przywrócić ruch dwupasmowy.

Według pana Le Thuan Doana, dyrektora Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company (jednostki utrzymania dróg), odcinek drogi krajowej nr 27C przez przełęcz Khanh Le jest obecnie bardzo poważnie uszkodzony. W wielu miejscach występują rozległe osuwiska, co znacznie utrudnia prace naprawcze. Z powodu zbyt dużej liczby osuwisk, jednostka zorganizowała duże, specjalistyczne pojazdy, które jako pierwsze odśnieżały drogę, a następnie torowały drogę kolejnym pojazdom. Na przełęczy często występują ulewne deszcze, które spowalniają postęp prac. Władze priorytetowo traktują odśnieżanie drogi krajowej nr 27C, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego, umożliwić transport towarów i turystów oraz ustabilizować sytuację ludzi po klęskach żywiołowych.

Wzmocnienie połączenia między Nha Trang a Da Lat

Chociaż ekipy budowlane pilnie naprawiają osuwiska na drodze krajowej nr 27C, w perspektywie długoterminowej konieczne jest zbudowanie dodatkowej drogi, aby poprawić łączność i skrócić czas podróży między Nha Trang a Da Lat. Dlatego szybkie zakończenie procedur inwestycyjnych dla drogi ekspresowej Nha Trang – Da Lat jest niezwykle ważnym zadaniem.

Autostrada krajowa 27C jest główną trasą łączącą Nha Trang i Da Lat.

Niedawno Prowincjonalny Komitet Ludowy przesłał raport do Ministerstwa Budownictwa i Ministerstwa Finansów w celu wyjaśnienia treści projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej łączącej Nha Trang i Da Lat. Zgodnie z raportem, w 2024 r. Komitet Ludowy prowincji Khanh Hoa i Komitet Ludowy prowincji Lam Dong przedłożą premierowi dokument proponujący plan inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Nha Trang-Da Lat w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (umowa BOT z udziałem kapitału państwowego). Projekt obejmuje zakres badań dla całej trasy Nha Trang-Da Lat-Lien Khuong, z punktem początkowym przecinającym się z drogą ekspresową północ-południe na wschodzie w gminie Dien Tho (prowincja Khanh Hoa), a punktem końcowym przecinającym się z drogą ekspresową Lien Khuong-Prenn (u podnóża przełęczy Prenn) w okręgu Xuan Huong w prowincji Lam Dong. Całkowita długość trasy wynosi około 99 km, z czego odcinek Nha Trang – Da Lat ma 80,8 km, a odcinek Da Lat – Lien Khuong – 18,2 km. Zgodnie z raportem, proponowany zakres inwestycji na odcinku Nha Trang – Da Lat wynosi 80,8 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Khanh Hoa ma długość około 44 km, a odcinek przebiegający przez prowincję Lam Dong ma długość około 36,8 km. Proponowany zakres inwestycji rozpoczyna się na skrzyżowaniu km 0+00 z drogą ekspresową północ-południe na wschodzie w gminie Dien Tho; punkt końcowy znajduje się na km 80+810, skrzyżowaniu Darahoa, w okręgu Lam Vien (prowincja Lam Dong).

Projekt zakłada osiągnięcie prędkości projektowej 80–100 km/h, a inwestycja zostanie zrealizowana jednorazowo, zgodnie ze skalą planowania kompletnej autostrady czteropasmowej. Całkowita powierzchnia użytkowa projektu wynosi ponad 627 hektarów (prowincja Khanh Hoa 326,54 hektara, prowincja Lam Dong 300,51 hektara). Całkowita wartość inwestycji wynosi ponad 25 000 miliardów VND, z czego 35% przypada na kapitał inwestora, a 65% na kapitał stanowy (kapitał budżetowy dwóch miejscowości Khanh Hoa i Lam Dong wynosi około 1171 miliardów VND, a kapitał budżetu centralnego około 15 115 miliardów VND).

Towarzysz Le Huyen - wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego powiedział, że w związku z niezwykłymi warunkami pogodowymi w ostatnich latach, na drodze krajowej nr 27C często dochodziło do osuwisk, które powodowały utrudnienia w ruchu i poważnie wpływały na życie ludzi oraz rozwój społeczno-gospodarczy dwóch prowincji Khanh Hoa i Lam Dong. Dlatego budowa drogi ekspresowej Nha Trang - Da Lat jest niezwykle konieczna i pilna, aby wzmocnić połączenie między Nha Trang i Da Lat. Prowincjonalny Komitet Ludowy zaproponował Ministerstwu Finansów i Ministerstwu Budownictwa rychłe przedłożenie Premierowi do zatwierdzenia, aby umożliwić realizację inwestycji tego projektu przed 2030 rokiem; zatwierdzenie planu inwestycyjnego w formie partnerstwa publiczno-prywatnego, umowy BOT do przedłożenia Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej. Jednocześnie, należy wyznaczyć Prowincjonalny Komitet Ludowy Khanh Hoa jako właściwy organ do realizacji projektu drogi ekspresowej Nha Trang - Da Lat.

Droga ekspresowa Nha Trang – Da Lat przyczyni się do efektywnego promowania realizowanych i realizowanych projektów infrastrukturalnych, łącząc ważne ośrodki gospodarcze i porty morskie, zaspokajając rosnące zapotrzebowanie na transport. W ten sposób stworzy nową przestrzeń rozwojową, dynamikę wzrostu i strategiczną przestrzeń rozwoju dla Wyżyny Centralnej i Południowo-Centralnego Wybrzeża w oparciu o synchroniczny i nowoczesny system infrastruktury technicznej i społecznej. Projekt ma również ogromne znaczenie dla zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego, zwiększenia konkurencyjności gospodarki oraz skutecznej realizacji celów i zadań rozwoju społeczno-gospodarczego kraju.

VAN KY

Source: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/