Połączmy siły, aby pomóc Delcie Mekongu osiągnąć przełom.

Królestwo owoców

Dwie prowincje Tien Giang i Dong Thap mają wiele podobieństw pod względem warunków naturalnych, historii, kultury i praktyk produkcyjnych. W szczególności przepływa przez nie rzeka Tien, której górny bieg znajduje się w Dong Thap, a dolny w Tien Giang, tworząc ważny szlak wodny łączący Kambodżę z Ho Chi Minh (rzeka Tien łączy się z Kanałem Cho Gao).

Rzeka Tien, niosąca ze sobą dużą ilość mułu, przepływa przez obszary śródlądowe regionu Dong Thap Muoi, umożliwiając produkcję rolną w prowincjach Dong Thap i Tien Giang, w szczególności uprawę ryżu, drzew owocowych i akwakulturę, a także wnosząc znaczący wkład w całkowite obroty eksportowe kraju.

Podczas gdy Tien Giang słynie z durianu Cai Lay, jabłka gwiaździstego Vinh Kim i smoczego owocu Cho Gao, Dong Thap słynie z produkcji ryżu, zajmując drugie miejsce w kraju, a także mango Cao Lan, mandarynek Lai Vung, lotosu Thap Muoi i longanu Chau Thanh…

Rozładunek ryżu na eksport w porcie Can Tho. Zdjęcie: CAO PHONG

Według pana Nguyena Dac Hiena, byłego zastępcy sekretarza Komitetu Partii Prowincjonalnej Dong Thap, po połączeniu Dong Thap i Tien Giang, nowa prowincja Dong Thap doświadczy przełomu w rozwoju, zwłaszcza w produkcji rolnej. Dr Vo Huu Thoai, dyrektor Southern Fruit Tree Institute, powiedział, że łączna powierzchnia drzew owocowych w Tien Giang i Dong Thap wynosi około 150 000 hektarów i znacznie wzrośnie w przyszłości, ponieważ mieszkańcy będą powiększać swoje sady i przekształcać mniej produktywne pola ryżowe w uprawę drzew owocowych.

Dzięki obecnemu ukierunkowaniu na rozwój rolnictwa i planowanie obszarów zalesiania, w niedalekiej przyszłości nowa prowincja Dong Thap stanie się „królestwem owoców” Delty Mekongu i całego kraju.

Według Nguyen Van Vinh, przewodniczącego Ludowego Komitetu prowincji Tien Giang, Tien Giang zamierza do 2030 roku rozwinąć nowoczesny sektor rolniczy, dostarczający wysokiej jakości owoce na rynek krajowy i na eksport. Przewiduje się, że powierzchnia upraw drzew owocowych w prowincji wyniesie 88 600 hektarów, a produkcja około 1,85 miliona ton.

Prowincja nadal utrzymuje główne uprawy, takie jak durian, pitaja, mango, ananas, zielony pomelo, jackfruit itp., przestrzegając wysokich standardów jakości, stosując mechanizację i automatyzację w produkcji, zbiorach i wstępnym przetwarzaniu oraz budując łańcuch łączący rolników, spółdzielnie i przedsiębiorstwa; stopniowo tworząc duże, stabilne obszary surowcowe dla przemysłu przetwórczego.

Towarzysz Phan Van Thang, stały zastępca sekretarza Komitetu Partii Prowincjonalnej i przewodniczący Rady Ludowej Prowincji Dong Thap, z entuzjazmem stwierdził, że nowy kierunek rozwoju prowincji Dong Thap, oprócz budowy rozległych obszarów produkcji rolnej i owoców, zakłada stworzenie łańcucha przetwórczego. Obecna skala produkcji w tej okolicy jest bardzo dobra, a w przyszłości wartość na jednostkę powierzchni wzrośnie, co dodatkowo przyczyni się do dynamicznego rozwoju sektora rolnego.

Korytarze rolnicze pomagają wietnamskim owocom dotrzeć do dalszych rynków zbytu.

Zdaniem dr. Tran Huu Hiepa, eksperta ds. ekonomii w delcie Mekongu, dzięki ogromnemu potencjałowi i możliwościom rozwoju dwóch prowincji Tien Giang i Dong Thap, nowa prowincja Dong Thap będzie miała więcej możliwości wdrażania innowacyjnych technologii w zamkniętym łańcuchu dostaw od pól i sadów po chłodnie, co pomoże ograniczyć straty po zbiorach i poprawić jakość wietnamskich produktów rolnych, zwłaszcza owoców.

Synergia między wysokozaawansowanym technologicznie rolnictwem, powiązaniami infrastrukturalnymi i usługami o wartości dodanej pomoże nowo utworzonej prowincji Dong Thap ugruntować swoją pozycję jako „stolicy owoców o wysokim poziomie technologicznym” w całym regionie, a także wniesie znaczący wkład w restrukturyzację rolnictwa i zrównoważony rozwój delty Mekongu.

Obecnie budowa sieci dróg ekspresowych Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan – Cao Lanh zbliża się do końca. Ma ona połączyć nowo utworzoną prowincję Dong Thap z nowym megamiastem Ho Chi Minh City.

Co więcej, kompleks portowo-rzeczny Sa Dec – My Tho łączy się bezpośrednio z portem Cai Mep – Thi Vai, tworząc bezpośredni korytarz eksportowy do Oceanu Spokojnego, eliminując potrzebę pośredników. Te szlaki wodne, lądowe i morskie obiecują utworzenie efektywnego „korytarza produktów rolnych”, umożliwiającego wietnamskim owocom dotarcie do dalszych rejonów.

Nowoczesne centrum logistyczne i łańcucha dostaw

Dr Huynh Hai Dang z Akademii Politycznej Regionu IV ocenił, że infrastruktura transportowa i logistyczna w delcie Mekongu jest ogólnie rzecz biorąc niejednorodna; jednakże, oprócz miasta Can Tho, dwie prowincje Hau Giang i Soc Trang poczyniły ostatnio przełom, stopniowo tworząc strategiczną oś łączącą cały region.

Dzięki reorganizacji niedociągnięcia i ograniczenia w infrastrukturze transportowej zostaną rozwiązane, a „wąskie gardło logistyczne” zostanie usunięte. W związku z tym, centralnym punktem tej osi jest port morski Tran De (Soc Trang), który ma być portem specjalnym o zasięgu krajowym, zdolnym do przyjmowania statków o tonażu do 160 000 ton, pełniącym rolę bramy eksportowej i centrum logistyki morskiej dla całej delty Mekongu. Uzupełnieniem portu morskiego jest Międzynarodowy Port Lotniczy Can Tho, regionalny węzeł lotniczy o projektowanej przepustowości 3-5 milionów pasażerów rocznie.

Ponadto, przyspieszana jest budowa drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau, której ukończenie planowane jest na 2025 rok. Połączy ona drogę ekspresową z Ho Chi Minh City do Ca Mau. System autostrad krajowych 1A i 61C oraz gęsta sieć rzek i kanałów tworzy multimodalną sieć transportową, skutecznie łącząc obszary surowcowe, strefy przemysłowe i centra konsumpcji.

Zsynchronizowana infrastruktura służąca przepływowi towarów tworzy fundament pod budowę płynnego łańcucha wartości produkcja-przetwórstwo-eksport, szczególnie w kluczowych sektorach, takich jak produkty rolne, owoce morza i żywność. Jednocześnie otwiera ona znaczące możliwości w zakresie handlu, usług, inwestycji i integracji międzynarodowej dla Delty Mekongu.

Przemawiając na sesji roboczej z przywódcami miast Can Tho, Hau Giang i Soc Trang 4 czerwca 2025 r. Sekretarz Generalny To Lam potwierdził, że reorganizacja tych trzech miejscowości w nowe miasto Can Tho stworzy możliwości restrukturyzacji przestrzeni rozwoju wzdłuż nowej osi dynamicznej: od centralnego obszaru miejskiego (Can Tho) po strefę przemysłu i rolnictwa o wysokim poziomie technologicznym (Hau Giang), łącząc się z regionem nadmorskim i portami morskimi (Soc Trang).

Ta oś rozwoju stworzy silniejsze powiązania wewnętrzne, zmniejszy rozproszenie zasobów i ułatwi planowanie dużych projektów o większym zasięgu niż dotychczas. Czynniki te znacząco przyczynią się do ukształtowania nowego miasta Can Tho jako centrum logistycznego, stając się dźwignią napędzającą rozwój Delty Mekongu i zwiększając zasięg.

Po reorganizacji, nowe miasto Can Tho musi szybko stać się dynamicznym ośrodkiem wzrostu w sercu subregionu południowo-zachodniego, pełniąc rolę centrum handlu i rozprzestrzeniając rozwój na cały obszar. Aby to osiągnąć, konieczne jest szybkie ukończenie strategicznego systemu infrastrukturalnego, w szczególności transportu multimodalnego, infrastruktury logistycznej i infrastruktury cyfrowej, aby ułatwić przepływ towarów, usług i danych związanych z orientacją przemysłową.

Filar bezpieczeństwa żywnościowego.

An Giang i Kien Giang to nie tylko dwie prowincje o największym obszarze produkcji rolnej w delcie Mekongu, ale także filary zapewniające narodowe bezpieczeństwo żywnościowe.

Połączenie tych dwóch prowincji może stworzyć superregion produkcji ryżu na niespotykaną dotąd skalę i o wysokiej wydajności, otwierając tym samym znaczące możliwości restrukturyzacji rolnictwa, rozwoju przemysłu przetwórczego i eksportu.

Prowincja An Giang jest obecnie jedną z trzech największych prowincji w kraju pod względem produkcji ryżu, z roczną produkcją wynoszącą około 4 milionów ton. Prowincja dysponuje żyznymi glebami, stosunkowo kompletnym systemem nawadniającym oraz doświadczeniem w produkcji i stosowaniu efektywnych modeli hodowli ryżu z rybami i ryżu z krewetkami.

Okręgi takie jak Thoai Son, Chau Phu i Tinh Bien to wyspecjalizowane obszary uprawy ryżu na dużą skalę, odgrywające kluczową rolę w krajowym i eksportowym łańcuchu wartości ryżu. Tymczasem prowincja Kien Giang jest liderem w kraju pod względem powierzchni upraw ryżu, z prawie 700 000 hektarów.

W szczególności region czworoboku Long Xuyen jest jednym z najbardziej wydajnych obszarów uprawy ryżu, dzięki glebie aluwialnej, gęstej sieci kanałów i dobrym możliwościom regulacji wody. Kien Giang ma również zróżnicowany ekosystem rolniczy, obejmujący zarówno śródlądowe obszary słodkowodne, jak i przybrzeżne obszary wód słonawych, co pozwala na wdrożenie modeli rotacji ryżu i krewetek, odpowiednich do zmian klimatu.

Konsolidacja obu prowincji tworzy również skoncentrowany obszar produkcji ryżu, zmniejszając rozdrobnienie i zwiększając skalę produkcji. Dzięki temu miejscowości mogą tworzyć duże skupiska surowców, obsługujące przemysł przetwórstwa ryżu na eksport, co przyciąga inwestycje w młyny, zakłady głębokiego przetwórstwa i logistykę rolną.

Ponadto zastosowanie mechanizacji i digitalizacji w zarządzaniu produkcją oraz jej śledzeniu będzie realizowane skuteczniej dzięki scentralizowanemu systemowi zarządzania i współdzielonemu systemowi danych.

ZESPÓŁ REPORTERÓW

Źródło: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html