Wietnamscy turyści i ich podróż na Alaskę statkiem wycieczkowym

[reklama_1]

Alaska , najbardziej odległe miejsce w Stanach Zjednoczonych, przyciąga turystów swoją wyjątkową przyrodą i pozostałościami po miejscu, które kiedyś należało do Rosji.

Nguyen Dang Anh Thi, ekspert ds. energetyki i ochrony środowiska mieszkający i pracujący w okolicach Vancouver w Kanadzie, dzieli się swoimi wrażeniami z rejsu do odległej i zimnej krainy Alaski w Stanach Zjednoczonych.

Zajmując powierzchnię 1,48 miliona kilometrów kwadratowych, pięć razy większą niż Wietnam, Alaska ma nieco ponad 730 000 mieszkańców ze względu na niedogodności geograficzne i klimatyczne. Do większości miast Alaski można dotrzeć tylko drogą morską i powietrzną. Jednak w ostatnich dekadach linie rejsowe pomogły połączyć Alaskę z resztą świata .

Najbliższą morską bramą do Alaski jest Vancouver, na zachodnim wybrzeżu Kanady, w prowincji Kolumbia Brytyjska, graniczącej z Alaską. Terminal statków wycieczkowych Canada Place w centrum Vancouver to miejsce, z którego wypłynęliśmy na statek Brilliance of the Seas, płynąc na Alaskę.

Podczas 7-dniowej podróży statek planował odwiedzić trzy miasta: Sitkę, Juneau i Ketchikan. Nasza rodzina mieszka w okolicach Vancouver, więc podróż na Alaskę była wygodna. Większość turystów z innych części Kanady i Stanów Zjednoczonych musi udać się do Vancouver, aby wypłynąć na Alaskę.

Rejs Brilliance of the Seas

Brilliance of the Seas należy do Royal Caribbean International (RCI), firmy dysponującej największą flotą statków wycieczkowych na świecie i będącej jednocześnie największym operatorem statków wycieczkowych pod względem przychodów. RCI, która obecnie obsługuje 26 statków, jest największym armatorem statków wycieczkowych na świecie – Icon of the Seas, który rozpocznie działalność w przyszłym roku.

Z Canada Place statek pokonał ponad 30 godzin, aby opuścić kanadyjskie wody terytorialne. Po dotarciu na Alaskę strefa czasowa przesunęła się o godzinę do przodu.

Podczas pobytu na morzu mieliśmy okazję zwiedzić statek oraz skorzystać z programów i usług rozrywkowych.

Brilliance of the Seas może pomieścić 2500 gości i 850 członków załogi. Ten 12-pokładowy statek o długości 900 stóp (273 metrów) ma dziewięć wind i 1070 kabin, z których połowa ma balkony z widokiem na ocean.

Na pokładzie znajdują się restauracje, bary, kawiarnie, teatry, kasyna, parkiety taneczne, siłownie, ścieżki do joggingu, baseny kryte i odkryte, pola golfowe, sale gier... Kolacje są tematyczne i organizowane z uroczystą atmosferą. Różnorodne formy rozrywki pozwalają turystom cieszyć się każdą chwilą na pokładzie. Większość usług gastronomicznych i rozrywkowych na pokładzie jest wliczona w cenę rejsu. Każdy rejs to kompletny, mobilny kompleks rozrywkowy.

Ceny rejsów różnią się w zależności od terminu rezerwacji i miejsca pobytu. Im wcześniej zarezerwujesz, tym lepsza cena – linie rejsowe często umożliwiają rezerwacje nawet z dwuletnim wyprzedzeniem. Na statku Brilliance of the Seas pokój czteroosobowy kosztuje średnio 6000 dolarów kanadyjskich (około 108 milionów VND) za pokój z balkonem z widokiem na morze. Można również wybrać pokój wewnętrzny za mniej niż 1000 dolarów kanadyjskich (18 milionów VND) od osoby, a dla czteroosobowej rodziny – mniej niż 4000 dolarów kanadyjskich (około 72 milionów VND).

Stare Miasto Sitka

Po prawie 3 dniach i 2 nocach na morzu statek zacumował w Sitce. Z powodu złej pogody statek musiał ominąć trasę, aby zobaczyć lodowce w Tracy Arm, fiordzie niedaleko Juneau.

Pomimo odległego położenia, port Sitka gościł jednocześnie dwa statki wycieczkowe. Drugim był Ovation of the Seas, również należący do RCI.

Sitka leży na Wyspie Baranowa, miejscu przywodzącym na myśl Rosję. Niegdyś stolica Alaski, Sitka była świadkiem przekazania suwerenności Stanom Zjednoczonym przez Rosję.

Po opuszczeniu statku ustawiliśmy się w kolejce, aby wsiąść do bezpłatnego autobusu wahadłowego z molo do centrum Sitki. Najbardziej znanym miejscem było Wzgórze Zamkowe, gdzie w 1867 roku, po tym jak Rosja zgodziła się sprzedać Alaskę Stanom Zjednoczonym, opuszczono flagę rosyjską i podniesiono flagę amerykańską.

Castle Hill to skaliste wzgórze o wysokości mniejszej niż 20 metrów i szerokości około 1000 metrów kwadratowych. Z tego miejsca można podziwiać morze i całe miasto. To właśnie tutaj, w 1959 roku, podniesiono flagę Alaski jako 49. stanu USA. Wcześniej Alaska była jedynie terytorium autonomicznym Stanów Zjednoczonych po przekazaniu jej Rosji.

Sitka liczy zaledwie 8500 mieszkańców, tyle samo co dzielnica Ho Chi Minh City, ale latem tętni życiem dzięki przepływającym tam statkom wycieczkowym. Sitka jest jednym z głównych celów rejsów po Alasce.

Stare Miasto w Sitce jest niewielkie, więc dwugodzinny spacer wystarczy. Cerkiew św. Michała Archanioła (1837) z architekturą inspirowaną stylem rosyjskim to dusza ulicy. Sklepy i restauracje wyglądają jak z minionej epoki.

Autor przy wejściu do Starego Miasta w Sitce. — Autor stoi przed wejściem do starego miasta Sitka, w oddali widać kościół św. Michała.

Specjały z kraba z Alaski są sprzedawane w wielu miejscach na Starym Mieście, ale najciekawsze jest prawdopodobnie ustawianie się w kolejce po nogi kraba, które będą przetwarzane i podawane klientom na miejscu. Trudno opisać uczucie delektowania się specjalnym daniem, gotowanymi nogami kraba ze świeżym masłem, w samym sercu starożytnego miasta na Alasce.

Opuszczamy Sitkę i udajemy się do miasta Juneau.

Stolica Juneau

Pociąg przybył do Juneau w zimną i deszczową pogodę, co latem nie jest tutaj niczym niezwykłym.

W 1906 roku Juneau zastąpił Sitkę jako stolicę Alaski, 40 lat po tym, jak Stany Zjednoczone kupiły to terytorium od Rosji.

Położenie Juneau jest wyjątkowe: jest to jedyna stolica stanu USA z granicą zagraniczną (Kolumbia Brytyjska, Kanada). Z Kolumbii Brytyjskiej do Juneau nie ma połączenia drogowego ze względu na góry i wieczną zmarzlinę.

W zamian Juneau jest głównym punktem docelowym dla statków wycieczkowych na Alaskę. Od maja do września do Juneau codziennie przypływa około 6000 turystów korzystających ze statków wycieczkowych.

Kiedy nasz statek dopłynął, zakotwiczone były tam już trzy inne statki. Ulice i sklepy były pełne turystów.

Centrum Juneau jest małe i urokliwe. Wąskie, XIX-wieczne uliczki są jedno- lub dwupasmowe. Najmniejszym i najstarszym budynkiem na ulicy jest ratusz w Juneau.

Hubbard, najdłuższy lodowiec w Ameryce Północnej

Statek opuścił Juneau o zmierzchu i wyruszył w kierunku lodowca Hubbard.

Lodowiec Szelfowy Hubbarda, którego początek bierze się z najwyższego szczytu Kanady, Mount Logan (5959 m n.p.m.), rozciąga się na długości 122 km przez Stany Zjednoczone i uchodzi do północnego Oceanu Spokojnego w zatoce Yakutat na Alasce. Jest to najdłuższy lodowiec w Ameryce Północnej i jeden z najdłuższych na świecie.

Przybywając do lodowca Hubbard wczesnym popołudniem, pogoda sprzyja podziwianiu tego majestatycznego cudu natury. Statek zatrzymuje się na kilka godzin, aby pasażerowie mogli podziwiać krajobrazy. Osoby chcące zwiedzić okolicę z bliska mogą wypożyczyć małą łódkę.

Mówi się, że przesunięcie lądolodu od źródła do morza może zająć nawet 500 lat. Oznacza to, że lądolód Hubbarda, z którego go obserwowaliśmy, powstał setki lat temu.

Grubość bryły lodu w niektórych miejscach sięga 600 m. Szerokość ujścia lodowca w miejscu jego zetknięcia z oceanem wynosi 11 km.

W przeciwieństwie do innych pokryw lodowych, które topnieją i kurczą się na skutek zmian klimatycznych, lodowiec Hubbarda wciąż rośnie, ponieważ tempo jego topnienia jest wolniejsze niż tempo gromadzenia się śniegu.

Ketchikan, stolica deszczu i łososia

Ketchikan był naszym ostatnim przystankiem na Alasce przed powrotem do Vancouver. Z trzech odwiedzonych przez nas miast, Ketchikan wydawał się najbardziej tętniący życiem. Molo znajdowało się w samym centrum miasta, przy którym cumowały cztery statki wycieczkowe. Na nabrzeżach krzątały się lokalne punkty obsługi turystów i samochody, przygotowujące się na przyjęcie napływu turystów.

Statek zacumował wczesnym popołudniem, padał też drobny deszcz.

Ketchikan jest znane jako stolica deszczu na Alasce. Pada tu średnio 2 na 3 dni. Najdłuższy odnotowany okres deszczowy trwa 3 kolejne miesiące.

Ketchikan jest również znane jako światowa stolica łososia. Aby się o tym przekonać, poszliśmy na Creek Street. To mała drewniana kładka wzdłuż potoku Ketchikan, który wpada do molo. Po obu stronach strumienia stoją prowizoryczne drewniane domy, ale tętnią one życiem handlowym i rozrywkowym.

Stojąc na małym mostku nad strumieniem, obserwowaliśmy gęstą grupę łososi z estuarium, które próbowały przepłynąć w górę rzeki, aby rozpocząć sezon tarła.

Łososie to wyjątkowe ryby migrujące, pokonujące tysiące mil i powracające do miejsca narodzin jako dorosłe osobniki. Proces ten trwa kilka lat, w zależności od cyklu ich życia, ale podróż powrotna do miejsca narodzin przez bystrza i wodospady jest niebezpieczna i nie wszystkie łososie ją przeżywają. Doświadczyliśmy tego na własnej skórze, obserwując pozornie beznadziejne próby łososi z Ketchikan, by przedostać się przez bystrza pod mostem.

Opuszczając Ketchikan, statek powrócił do Vancouver.

Inside Passage i Vancouver

Rejsy z Vancouver na Alaskę odbywają się trasą zwaną Inside Passage, czyli siecią cieśnin i wysp wzdłuż wybrzeża, która rozciąga się od północno-zachodniego stanu Waszyngton (USA) przez zachodnią Kolumbię Brytyjską do południowo-wschodniej Alaski.

Po dotarciu na wody terytorialne Kolumbii Brytyjskiej pogoda była ciepła i słoneczna, więc wsiedliśmy na łódź, aby zwiedzać i oglądać wieloryby.

Statek wpłynął na szlak wodny między wyspą Vancouver z jednej strony a kontynentalną częścią zachodniej Kolumbii Brytyjskiej z drugiej. Statek powoli dryfował po spokojnych, błękitnych wodach, wijąc się pośród dziewiczych lasów, na mglistych pasmach górskich i wyspach.

Od czasu do czasu, przejeżdżając obok pociągu, z wielkim podnieceniem obserwowaliśmy wieloryby o ogromnych, ale bardzo delikatnych ciałach, które czasami tryskały wodą w powietrze, czasami skakały, wyginały grzbiety i spadały w dół, regularnie i pięknie.

Statek dotarł do Vancouver o świcie. Poranne słońce i para unosząca się z dziobu sprawiły, że miejski krajobraz stał się jeszcze bardziej magiczny.

Canada Place to kultowa budowla w Vancouver. Budynek przypomina duży statek z pięcioma białymi łukami symbolizującymi żagle. Każdego roku Canada Place odwiedza około miliona turystów, co tworzy dynamiczny przemysł rejsowy w Vancouver.

Artykuł i zdjęcia: Nguyen Dang Anh Thi

Link źródłowy