Dystrykt Khanh Son zamieszkuje duża liczba mniejszości etnicznych, a życie mieszkańców wciąż jest trudne. Do centrum dystryktu prowadzi tylko jedna droga – droga prowincjonalna nr 9. Trasa przebiega przez złożony teren górski, często narażony na osuwiska, dlatego wymaga regularnych przeglądów, napraw i modernizacji. Obecnie cała trasa została poszerzona z 3,5 m do 5,5 m, a nawierzchnia drogi jest asfaltobetonowa, co stwarza dogodne warunki do podróżowania.
Ponadto drogi w regionie również zostały wyremontowane i zmodernizowane. Na przykład trasa Ba Cum Bac – Ba Cum Nam, etap 1, o łącznej wartości inwestycji 14,5 mld VND, rozpoczynająca się od mostu Suoi Lon (wieś Hon Gam, gmina Ba Cum Nam) do punktu końcowego skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 9 (wieś Suoi Da, gmina Ba Cum Bac), o łącznej długości 5 km, została oddana do użytku na początku 2023 roku. Dzięki temu odległość między centrum gminy Ba Cum Nam a centrum gminy Ba Cum Bac została skrócona o 7 km (po starej drodze wynosi 12 km).
Oprócz zaspokajania potrzeb komunikacyjnych mieszkańców, droga ta przyczynia się również do rozwoju społeczno -gospodarczego obu gmin, otwierając możliwości rozwoju produkcji rolnej i leśnej na obszarze 400 hektarów, z czego korzysta ponad 3500 mniejszości etnicznych. Pan Bo Bo Thuyen, mieszkaniec wioski Hon Gam, podzielił się: Moja rodzina ma 1 hektar bananów w górnej części Suoi Lon. Wcześniej, gdy nie było drogi, ludzie mieli trudności z transportem bananów z pól do centrum gminy w celu ich sprzedaży. Teraz droga jest otwarta, motocykle jeżdżą po polach, a pojazdy rolnicze przyjeżdżają na miejsce zakupu, więc jest to bardzo wygodne.
W 2023 roku Khanh Son zrealizował projekt inwestycyjny w budowę drogi międzygminnej Son Lam – Thanh Son. Jest to jeden z projektów, który zaspokaja pilne potrzeby lokalnej społeczności, przyczyniając się do ukończenia mostu i systemu drogowego łączącego obie gminy; realizacji projektu drogowego III stopnia o łącznej długości około 5,7 km, z nawierzchnią z betonu cementowego o szerokości 3,5 m i podbudową o szerokości 6,5 m, zgodnie ze standardami drogi górskiej V stopnia; łączna wartość inwestycji wyniosła 79 mld VND.
Pan Cao Minh Vy, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Khanh Son, powiedział: „W całym dystrykcie żyje ponad 20 000 mniejszości etnicznych, stanowiących ponad 70% populacji dystryktu, głównie ludność Raglai. Wcześniej życie mieszkańców dystryktu borykało się z wieloma trudnościami, transport był utrudniony, zwłaszcza drogi do obszarów produkcyjnych… Dzięki zaangażowaniu Partii i Państwa, w ostatnich latach wiele dróg służących produkcji i życiu ludzi zostało uruchomionych jednocześnie, co ułatwiło ludziom podróżowanie i transport produktów rolnych.
W dystrykcie Khanh Vinh, w ostatnich latach prowincja Khanh Hoa również koncentrowała się na inwestycjach w modernizację systemu komunikacyjnego. Do tej pory wszystkie drogi prowadzące do ośrodków gminnych zostały wybetonowane i utwardzone, a samochody mogą dojechać bezpośrednio do celu. Głównymi szlakami komunikacyjnymi są drogi prowincjonalne, które zostały zmodernizowane i rozbudowane.
Według pana Van Ngoc Huonga, przewodniczącego Ludowego Komitetu Dystryktu Khanh Vinh, dystrykt Khanh Vinh ma 52 km autostrady krajowej, 63 km drogi wojewódzkiej i ponad 88 km drogi międzydystryktowej. Do tej pory, dzięki zaangażowaniu władz prowincji, infrastruktura drogowa dystryktu została zasadniczo ukończona, co stwarza dogodne warunki do podróżowania i przyczynia się do lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego. W szczególności, budowa drogi łączącej dystrykty Khanh Son i Khanh Vinh usprawni handel, wymianę kulturalną i turystykę między tymi dwoma miejscowościami.
Ponadto, ze środków Narodowego Programu Celowego 1719, dystrykt Khanh Vinh aktywnie inwestował w niezbędną infrastrukturę służącą produkcji i życiu mniejszości etnicznych oraz na obszarach górskich w 13 gminach i miasteczkach dystryktu. W rezultacie, w latach 2022 i 2023 dystrykt zainwestował w 14 km dróg na obszarach produkcyjnych, z czego bezpośrednio skorzystało około 2100 gospodarstw domowych, z czego 80% stanowią mniejszości etniczne.
Ponadto, powiat zainwestował w scentralizowany projekt zaopatrzenia w wodę w gminie Khanh Trung, zapewniając wodę dla ponad 200 gospodarstw domowych; zainwestowano również w wsparcie wodne dla 54 gospodarstw domowych zamieszkujących rozproszone gminy o szczególnych trudnościach. Dzięki temu infrastruktura komunikacyjna jest synchronicznie połączona między obszarami produkcyjnymi, ułatwiając mieszkańcom wygodne podróżowanie i transport towarów, przyczyniając się do wzrostu dochodów oraz poprawy życia materialnego i duchowego mieszkańców.
„Dzięki inwestycjom w infrastrukturę świadomość i działania mniejszości etnicznych uległy znaczącej zmianie. Ludzie skupili się na inwestowaniu w produkcję, ograniczając swoją zależność od państwa” – dodał pan Huong.
Według raportu Prowincjonalnego Komitetu Etnicznego Khanh Hoa, w latach 2022 i 2023 prowincja zainwestowała w budowę 83 nowych, niezbędnych obiektów na obszarach o wyjątkowo trudnym dostępie, w tym 71 obiektów w ruchu drogowym na obszarach wiejskich. Jednocześnie wiele tras komunikacyjnych na tych obszarach zostało utrzymanych i naprawionych. Do tej pory ukończono i oddano do użytku 43 obiekty, których łączna wartość wyniosła prawie 100 miliardów VND.
W ramach polityki wspierania inwestycji infrastrukturalnych na obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne i terenach górskich, miejscowości opracowały plany i utworzyły wyspecjalizowane obszary produkcyjne, takie jak: dystrykt Khanh Son ma powierzchnię uprawy durianu wynoszącą 2300 hektarów; dystrykt Khanh Vinh ma powierzchnię uprawy grejpfruta o zielonej skórce wynoszącą około 700 hektarów; w niektórych obszarach uprawia się współrzędnie fioletową trzcinę cukrową, banany, rambutan, mangostan oraz hoduje się kozy, krowy, drób... w dwóch górskich dystryktach Khanh Son i Khanh Vinh, tworząc towary i typowe produkty każdej z tych miejscowości o wysokiej wartości ekonomicznej.
Pan Vo Nam Thang, przewodniczący Komitetu Mniejszości Etnicznych prowincji Khanh Hoa, powiedział: W ciągu ostatnich lat mniejszości etniczne i obszary górskie prowincji zawsze otrzymywały przywództwo, wskazówki i maksymalną mobilizację zasobów od komitetów partyjnych i władz na wszystkich szczeblach, wydawano wiele polityk wsparcia i wdrażano wiele synchronicznych rozwiązań w zakresie inwestycji w rozwój społeczno-gospodarczy.
Do tej pory wiejski charakter mniejszości etnicznych i obszarów górskich znacznie się poprawił, a infrastruktura społeczno-gospodarcza była stopniowo inwestowana w celu zaspokojenia potrzeb mieszkaniowych, edukacyjnych, zawodowych i produkcyjnych ludności. W najbliższym czasie departamenty, oddziały i miejscowości w prowincji będą nadal koncentrować się na inwestowaniu w budowę dróg, które będą służyć produkcji i życiu mieszkańców, tworząc sprzyjające warunki dla rozwoju gospodarki dla mniejszości etnicznych i obszarów górskich.
Źródło
Komentarz (0)