Kiedy zostanie wprowadzona opłata za przejazd samochodem wjeżdżającym do centrum Ho Chi Minh City?

TPO - Departament Transportu miasta Ho Chi Minh zaproponował wprowadzenie systemu poboru opłat za wjazd do centrum miasta po ukończeniu i uruchomieniu linii metra 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie złożył Miejskiemu Komitetowi Ludowemu raport podsumowujący postępy w realizacji programu prac na pierwsze sześć miesięcy 2024 roku. Godnym uwagi punktem jest propozycja Departamentu, aby odroczyć realizację projektu „Pobór opłat za wjazd do centrum miasta”.

Według Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, projekt dokumentu wyjaśniającego do zmienionego planu generalnego miasta Ho Chi Minh do 2040 r. z wizją do 2060 r., zaproponowany przez Departament Planowania i Architektury, stanowi: Mając na celu priorytetowe traktowanie rozwoju transportu publicznego, ograniczenie transportu prywatnego zostanie wdrożone poprzez pobieranie opłat za przejazdy samochodami, szczególnie w centrum miasta. W związku z tym opłaty za przejazdy będą pobierane od samochodów w obszarach obejmujących Dzielnicę 1 i część Dzielnicy 3 w fazie początkowej przed 2030 r., a obszar poboru opłat zostanie rozszerzony na wewnętrzny pierścień systemu metra (linia 6), gdy linie metra 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7 zostaną ukończone i oddane do użytku w centrum miasta.

W związku z tym należy rozważyć wprowadzenie systemu poboru opłat za wjazd do centrum miasta i przeprowadzić go zgodnie z planem działania uwzględniającym przepustowość infrastruktury i systemu transportu publicznego.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh zaproponował wprowadzenie systemu opłat za wjazd do centrum miasta dla samochodów po ukończeniu i uruchomieniu linii metra 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7. (Grafika ilustracyjna)

Wcześniej Departament Transportu miasta Ho Chi Minh ogłosił, że plan pobierania opłat za wjazd samochodów do centrum miasta jest jednym z rozwiązań zsynchronizowanych z innymi rozwiązaniami w ramach zatwierdzonego projektu „Wzmocnienie publicznego transportu pasażerskiego w połączeniu z kontrolą pojazdów prywatnych uczestniczących w ruchu w Ho Chi Minh”. Rozwiązanie to ma na celu kontrolę korzystania z pojazdów prywatnych w ruchu drogowym, przyczyniając się do zmniejszenia korków i reinwestowania w infrastrukturę transportową.

Departament Transportu przydzielił Centrum Zarządzania Ruchem Miejskim zadanie zbadania i oceny sytuacji w zakresie ruchu drogowego w mieście ogólnie, a w szczególności w centrum miasta, w odniesieniu do bieżącego stanu planowania infrastruktury drogowej, prędkości ruchu na drogach w centrum miasta, prognozowania potencjalnego wzrostu liczby pojazdów prywatnych, przepustowości systemu transportu publicznego oraz prognozowania sytuacji w zakresie ruchu drogowego na danym obszarze w nadchodzącym okresie w celu zaproponowania planów wdrożeniowych.

Według Departamentu Transportu, pobieranie opłat za wjazd samochodów do centrum miasta wpłynie na warunki ruchu drogowego, potrzeby transportu publicznego i wiele aspektów społecznych. Dlatego też propozycja zostanie gruntownie przeanalizowana, skonsultowana z odpowiednimi agencjami i czołowymi ekspertami w celu przeprowadzenia krytyki społecznej oraz zaproponowania konkretnych rozwiązań, które zapewnią zgodność z prawem i nauką , uwzględniając warunki infrastrukturalne i przepustowość systemu transportu publicznego.

Ponadto miasto priorytetowo potraktuje rozbudowę i ukończenie budowy parkingów w rejonie obwodnicy, co wzmocni system publicznego transportu pasażerskiego i udogodnienia dla pasażerów korzystających z transportu publicznego.

Miasto Ho Chi Minh planuje ukończenie pierwszej linii metra (Ben Thanh – Suoi Tien) i linii 2 (Ben Thanh – Tham Luong) do 2030 r.

Do 2035 roku zostaną ukończone następujące dodatkowe linie metra: Linia 3 (Hiep Binh Phuoc – rondo Dan Chu – Tan Kien – An Ha) o długości 29,5 km; Linia 4 (zajezdnia Dong Thanh – Ben Thanh – stacja Ba Chiem przy obwodnicy 3) o długości 36,8 km; Linia 5 (stacja Vo Chi Cong przy obwodnicy 2 – skrzyżowanie Bay Hien – zajezdnia Da Phuoc) o długości 32,5 km; i Linia 6 (Ba Queo – lotnisko Tan Son Nhat – Binh Trieu – Phu Huu) o długości 22,8 km.

Zgromadzenie protestacyjne na punkcie poboru opłat Phu Huu BOT: Propozycja dodania większej liczby kategorii osób uprawnionych do bezpłatnego przejazdu.

27 września 2024 r.

Huu Huy

Source: https://tienphong.vn/khi-nao-trien-khai-thu-phi-o-to-vao-trung-tam-tphcm-post1677259.tpo