Rozpoczęto budowę drogi ekspresowej z Lang Son do Cao Bang

[reklama_1]

Rankiem 1 stycznia Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang zorganizował uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę 93-kilometrowej drogi ekspresowej Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) o projektowej prędkości 80 km/h.

Autostrada Dong Dang – Tra Linh rozpoczyna się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh w dystrykcie Van Lang w prowincji Lang Son ; kończy się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 3 w gminie Chi Thao w dystrykcie Quang Hoa w prowincji Cao Bang. W fazie pierwszej trasa ma prędkość maksymalną 80 km/h, dwa pasy ruchu i szerokość podłoża 17 m na odcinkach normalnych i 13,5 m na odcinkach o trudnym terenie.

Całkowita wartość inwestycji w pierwszym etapie przekracza 14 330 mld VND i została zrealizowana w ciągu 36 miesięcy. Jest to pierwszy projekt PPP, w którym zastosowano specjalny mechanizm, a wskaźnik kapitału z budżetu państwa przekracza 50% całkowitej wartości inwestycji ze względu na górzysty teren i niskie natężenie ruchu. Przewidywany kapitał budżetowy wynosi 9 800 mld VND, co stanowi 68% całkowitej wartości inwestycji, a kapitał zmobilizowany przez inwestorów przekracza 4 450 mld VND (co stanowi 31%).

Premier obejrzał model węzła autostradowego Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Tuan Linh — Premier obejrzał model węzła autostradowego Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: *Tuan Linh*

Podczas ceremonii wmurowania kamienia węgielnego premier Pham Minh Chinh powiedział, że największym wąskim gardłem Cao Bang jest transport, ponieważ obecnie istnieją tam tylko drogi. Jeśli infrastruktura nie zostanie usunięta, rozwój prowincji będzie utrudniony. „Byłem w Cao Bang 3-4 razy i bardzo zależy mi na drodze, która połączy gospodarki prowincji, odmieni życie mieszkańców Lang Son i Cao Bang oraz odwdzięczy się za poświęcenie mieszkańców dawnej strefy wojennej” – powiedział.

Premier zwrócił się do inwestorów z prośbą o budowę centrum szkolenia kadr dla północno-wschodnich prowincji, kontynuując w duchu „pokonywania słońca i deszczu”, „pracy na trzy zmiany, na cztery zmiany”, „rozmawiania tylko o postępie, a nie cofania się”, dbając o postęp, jakość, bezpieczeństwo i nieprzekraczanie całkowitych nakładów inwestycyjnych. „To kampania Dong Khe w 2024 roku, która zakończy się zwycięstwem w 2026 roku” – powiedział premier.

Droga ekspresowa Dong Dang – Tra Linh została zaplanowana przez Ministerstwo Transportu na długość 144 km, a łączny kapitał inwestycyjny przekroczył 47 000 miliardów VND. Trasa przebiega przez trudny teren, wymaga dużych nakładów inwestycyjnych, a natężenie ruchu jest niskie, co utrudnia odzyskanie kapitału.

Pan Ho Minh Hoang, prezes Deo Ca Group (przedstawiciel konsorcjum inwestorów), powiedział, że w 2018 roku Deo Ca przyjęło zaproszenie Cao Banga do zbadania projektu. Początkowe podejście, zgodnie z planem, utknęło w martwym punkcie. Grupa zaproponowała modyfikację trasy poprzez budowę czterech tuneli przez góry i wiaduktów w dolinie, skracając dystans o 23 km, przy całkowitym koszcie inwestycji w obu fazach wynoszącym prawie 23 000 miliardów VND. Następnie Zgromadzenie Narodowe zezwoliło na program pilotażowy z dotacją z budżetu państwa sięgającą 70%, co rozwiązało problemy kapitałowe.

Obraz perspektywiczny mostu na autostradzie. — Widok na most na autostradzie Dong Dang – Tra Linh.

Cao Bang graniczy z Chinami na długości ponad 333 km, ale nie ma linii kolejowej ani lotniska. Istniejące drogi krajowe i wojewódzkie mają ograniczoną przepustowość.

Według pana Tran Hong Minha, sekretarza prowincji Cao Bang, droga ekspresowa Dong Dang – Tra Linh jest marzeniem wielu pokoleń etnicznych mieszkańców prowincji. Ukończona trasa będzie promować handel międzyregionalny i międzynarodowy oraz turystykę, zapewniając Cao Bang szybki i zrównoważony rozwój, wzmacniając obronę narodową i bezpieczeństwo, a także łącząc Cao Bang z prowincjami granicznymi oraz międzynarodowymi ośrodkami gospodarczymi, politycznymi i kulturalnymi.

Do tej pory w kraju ukończono 1900 km dróg ekspresowych i 1700 km jest w budowie. Do 2025 roku kraj ma mieć 3000 km dróg ekspresowych, a do 2030 roku – 5000 km.

Pożyczka Doan

Link źródłowy