Rozpoczęto budowę pierwszej drogi ekspresowej przebiegającej przez prowincję Dong Thap

Rankiem 25 czerwca Komitet Ludowy Dong Thap, Ministerstwo Transportu i Komitet Ludowy Prowincji Tien Giang zorganizowały ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu.

W uroczystości wmurowania kamienia węgielnego uczestniczyli wicepremier Tran Luu Quang, minister rolnictwa i rozwoju obszarów wiejskich Le Minh Hoan... oraz przywódcy prowincji i miast w delcie Mekongu.

Droga ekspresowa Cao Lanh – An Huu ma długość około 27,43 km; jej początek przecina się z drogą ekspresową My An – Cao Lanh w dystrykcie Cao Lanh w prowincji Dong Thap , a koniec z drogą ekspresową Trung Luong – My Thuan w dystrykcie Cai Be w prowincji Tien Giang.

Delegaci biorący udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego.

Projekt drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu składa się z dwóch komponentów: Komponentu 1 o długości 16 km, od km 0 do km 16+000, zlokalizowanego w całości w prowincji Dong Thap, z łączną inwestycją przekraczającą 3600 mld VND; Komponentu 2 o długości 11,4 km, od km 16+000 do km 27+430, zlokalizowanego w prowincjach Tien Giang i Dong Thap, z inwestycją przekraczającą 2200 mld VND. Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 5800 mld VND.

Komponent 1 projektu obejmuje 533 gospodarstwa domowe na obszarze objętym projektem, a odzyskana powierzchnia gruntów wynosi ponad 101 hektarów. 100% gospodarstw domowych na obszarze objętym projektem zdecydowanie popiera politykę budowy pierwszej drogi ekspresowej przebiegającej przez województwo.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt.

Trasa biegnie głównie równolegle do istniejącej drogi krajowej nr 30, zaczynając od skrzyżowania z drogą ekspresową My An - Cao Lanh (km 0+00), kierując się na południowy wschód i przecinając drogę DT.847 (km 2+018), około 1,7 km od miasta My Tho, a następnie kierując się na wschód, przecinając drogę prowincjonalną DT.850 i łącząc się ze skrzyżowaniem DT.850 (km 16+00).

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę autostrady Cao Lanh – An Huu.

Celem projektu jest utworzenie osi poziomej i stopniowe tworzenie sieci dróg ekspresowych w regionie delty Mekongu, łączących pionowe drogi ekspresowe, co przyczyni się do zaspokojenia potrzeb transportowych na ważnym korytarzu osi poziomej regionu delty Mekongu; stworzenie przestrzeni dla rozwoju regionalnego z synchronicznym systemem infrastruktury technicznej i społecznej, łączącym ośrodki gospodarcze, międzynarodowe przejścia graniczne i porty morskie; poprawa konkurencyjności, stworzenie siły napędowej dla łączności, promowanie współpracy i rozwoju regionalnego; przyczynienie się do zapewnienia obrony narodowej i bezpieczeństwa, wyeliminowania głodu i zmniejszenia ubóstwa; stopniowe i skuteczne wdrażanie celów i strategii rozwoju społeczno-gospodarczego zgodnie z uchwałą XIII Zjazdu Krajowego Partii.

Projekt drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu.

Po ukończeniu, droga ekspresowa Cao Lanh – An Huu połączy się z drogą ekspresową północ-południe na wschodzie wzdłuż osi podłużnej, obejmując: Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan – Can Tho – Ca Mau. Na zachodzie połączy się z budowaną drogą ekspresową północ-południe, obejmującą: Ho Chi Minh – My An – Cao Lanh – Lo Te – Rach Soi.

Skala przekroju ukończonej fazy spełnia standardy autostrady czteropasmowej. Przekrój fazy 1 podzielony jest na ograniczoną skalę inwestycyjną z 4 pasami, szerokością podbudowy 17 m i prędkością roboczą 80 km/h.

Okres realizacji projektu: 2022-2027 rok.

Thanh Lam

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/khoi-cong-tuyen-cao-toc-dau-tien-di-qua-dia-ban-tinh-dong-thap-a614094.html