Miasto Can Tho: Wypłata środków napotyka na trudności z powodu licznych projektów, których realizację blokują problemy z karczowaniem gruntów.

Niskie wydatki z powodu problemów z karczowaniem terenu.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho, Truong Canh Tuyen, współpracował z Zarządem Projektów Inwestycyjnych w zakresie Budowy Transportu i Inwestycji Rolnych Miasta Can Tho.

22 października pan Truong Canh Tuyen, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii i przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho , odbył sesję roboczą z liderami Zarządu ds. Inwestycji i Budownictwa Miasta Can Tho w zakresie transportu i rolnictwa (Zarząd Zarządzania Projektem) dotyczącą sytuacji operacyjnej jednostki.

Zgodnie z zapowiedziami Zarządu Projektu, w 2025 roku jednostka będzie inwestorem w 58 projektach, w tym 42 w sektorze transportu, 8 w sektorze cywilnym oraz 8 w sektorze rolnictwa i nawadniania. Łączny kapitał przeznaczony na te projekty wynosi ponad 16 000 mld VND, z czego prawie 326 mld VND jest przeniesione z 2024 na 2025 rok. Skumulowane wydatki na dzień 15 października wyniosły ponad 5 332 mld VND, przekraczając 33% planowanego kapitału.

Podczas realizacji inwestycji budowlanych Zarząd Projektu napotkał największą trudność i przeszkodę: przedłużający się proces rekompensat, wsparcia i przesiedleń. Uniemożliwiło to wykonawcom równoczesną realizację budowy na całej trasie, co bezpośrednio wpłynęło na wydatki; niektóre projekty wnioskowały o przedłużenie do 2026 roku.

Liderzy Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Miasta Can Tho w zakresie Transportu i Rolnictwa przedstawili sprawozdanie ze stanu organizacji jednostki i realizowanych projektów.

Ponadto inwestorzy i wykonawcy borykają się z trudnościami z powodu niedoboru piasku i kamienia. Wynika to z faktu, że wiele kluczowych projektów krajowych jest realizowanych jednocześnie w mieście Can Tho i sąsiednich prowincjach. Dlatego piasek i kamień są priorytetem dla dróg ekspresowych; gdy materiałów jest mało, a odległości transportu są duże, ceny materiałów rosną, co prowadzi do wyższych kosztów i wpływa na postępy w realizacji projektów oraz wydatki. Niektóre projekty musiały wnioskować o przedłużenie terminu do 2026 roku.

W szczególności, w przypadku projektu budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , etap 1, komponenty 2, 3 i 4 przebiegające przez miasto Can Tho, o łącznym kapitale przekraczającym 31 200 miliardów VND, Zarząd Projektu nadal najbardziej martwi się o dostawy piasku i kamienia. W rzeczywistości projekt charakteryzuje się bardzo dużym zapotrzebowaniem na piasek i kamień, ale ich podaż jest niewystarczająca , ponieważ wiele kamieniołomów nie zostało jeszcze przydzielonych lub ich eksploatacja jest powolna. Tymczasem Can Tho nie posiada żadnych kamieniołomów, co wymaga transportu z innych prowincji, co zwiększa koszty i opóźnia postępy projektu. Dlatego zapewnienie wystarczających dostaw materiałów, aby ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem do lipca 2026 roku, jest bardzo trudne.

Alternatywnie, projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 91 (odcinek Km0-Km7), który rozpoczął się z inwestycją przekraczającą 7200 miliardów VND, wciąż napotyka przeszkody w zakresie rekompensat, wsparcia i przesiedleń dla 867 nowych przypadków i organizacji dotkniętych katastrofą. Spośród nich 565 przypadków nie uzyskało jeszcze decyzji o przejęciu gruntów, 79 przypadków nie zostało jeszcze zweryfikowanych pod względem ich prawomocności, a 145 przypadków nie zostało jeszcze zatwierdzonych przez Radę ds. Odszkodowań, Wsparcia i Przesiedleń.

Utworzyć grupę zadaniową w celu rozwiązania problemów związanych z oczyszczaniem terenu.

Na spotkaniu przemawiał Le Minh Cuong, dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Miasta Can Tho w zakresie transportu i rolnictwa.

Przewodniczący Rady Zarządzania Projektem stwierdził, że wiele projektów realizowanych obecnie przez jednostkę boryka się z problemami związanymi z wycinką gruntów. W związku z tym przewodniczący Rady Zarządzania Projektem zwrócił się do Komitetu Ludowego Miasta Can Tho z prośbą do Departamentu Rolnictwa i Środowiska o niezwłoczne udzielenie gminom i okręgom wskazówek w celu rozwiązania problemów prawnych związanych z ustalaniem cen gruntów, ich pochodzenia, cen gruntów przesiedleńczych i innych kwestii wsparcia...

Jednocześnie Centrum Rozwoju Terenów Miejskich we współpracy z gminami i okręgami miejskimi przyspiesza proces wypłaty odszkodowań i zachęca mieszkańców do przekazywania gruntów do końca października 2025 r., tak aby wykonawcy mogli rozpocząć budowę, przyczyniając się do zapewnienia, że wypłata środków będzie zgodna z ustalonym planem.

W oczekiwaniu na rozwiązanie przez władze trudności związanych z oczyszczaniem terenu, Rada Zarządzania Projektem nadal apeluje i przypomina wykonawcom o dopilnowaniu terminowego przebiegu prac budowlanych, zdecydowanie ograniczając zakres prac i rozwiązując umowy z wykonawcami, którzy nie wywiązują się z zadeklarowanych zakresów prac. Jednocześnie Rada aktywnie zaleca Miejskiemu Komitetowi Ludowemu wydanie dokumentu dla prowincji i jednostek zarządzających kamieniołomami piasku i kamienia, nadającego priorytet projektom, aby umożliwić wykonawcom ukończenie prac zgodnie z wytycznymi Premiera.

Kierownik Działu Zarządzania Karczowaniem Terenów poinformował o trudnościach, jakie napotkano przy pracach karczowania gruntów na projektach.

W swoim przemówieniu końcowym, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho, Truong Canh Tuyen, pochwalił osiągnięcia Rady Zarządzającej Projektem i wspomniał o trudnościach wynikających z obiektywnych uwarunkowań procesu łączenia prowincji i miast oraz konsolidacji struktury organizacyjnej jednostek. Jednakże, przy alokacji kapitału w wysokości ponad 16 000 mld VND na rok 2025, wydatkowanie ponad 5 300 mld VND do tej pory jest nadal niskie.

Dlatego w ostatnich miesiącach roku, aby zapewnić przyspieszoną wypłatę środków, Rada Zarządzająca Projektem musi proaktywnie koordynować działania z odpowiednimi wydziałami, gminami i okręgami w celu rozwiązywania trudności i przeszkód w oczyszczaniu terenu; kontrolować i monitorować postępy prac budowlanych wykonawców oraz zdecydowanie ograniczać zakres prac i kontraktów w przypadku naruszenia przez nich harmonogramów budowy. Ponadto Rada Dyrektorów powinna opracowywać tygodniowe i miesięczne plany postępu prac w celu monitorowania i raportowania Miejskiej Komisji Ludowej, aby móc szybko reagować na trudności i przeszkody.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho, Truong Canh Tuyen, zauważył, że Zarząd Projektu powinien nie tylko pilnie przyspieszyć wypłatę środków, ale także wzmocnić nadzór w celu zagwarantowania jakości budowy.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho zgodził się na powołanie grupy roboczej (pod przewodnictwem Departamentu Rolnictwa i Środowiska), która miała udać się do gmin i okręgów wyborczych, aby wesprzeć lokalne władze w pracach karczowania gruntów, zwłaszcza w miejscowościach, w których karczowano duże ilości gruntów i realizowano kluczowe projekty.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho, Truong Canh Tuyen, zwrócił się również do Zarządu Projektu z prośbą o dalsze propagowanie ducha solidarności, utworzenie zjednoczonego bloku, który podejmie się zdecydowanych działań i ukończy prace oraz projekty zgodnie z oczekiwaniami Premiera, Zgromadzenia Narodowego i narodu.

Pomimo pilnej realizacji i zapewnienia wypłaty publicznych środków inwestycyjnych, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho zauważył, że Zarząd Projektu musi wzmocnić nadzór, zagwarantować jakość budowy, bezpieczeństwo pracy i uniknąć wpływu na życie ludzi w obszarze objętym projektem.

Source: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-giai-ngan-gap-kho-vi-nhieu-du-an-vuong-mac-giai-phong-mat-bang-10392507.html