Odblokowanie łączności regionalnej z drogi wojewódzkiej 823D

Projekt drogi prowincjonalnej (DT) 823D to kluczowy szlak komunikacyjny łączący prowincję Tây Ninh z Ho Chi Minh City, zatwierdzony do dostosowania przez Prowincjonalny Komitet Ludowy w decyzji nr 6993/QD-UBND z dnia 2 sierpnia 2022 r. Trasa ma całkowitą długość 14,27 km, rozpoczyna się na skrzyżowaniu z nową drogą północno-zachodnią przy Kanale Ranh i kończy na skrzyżowaniu autostrady krajowej N2 z drogą Ho Chi Minh.

Báo Long An•05/08/2025

Droga wojewódzka 823D przyczynia się do zwiększenia przestrzeni pod rozwój przemysłu, miast i logistyki.

Zaprojektowana zgodnie z nowoczesnymi standardami, trasa ma nawierzchnię drogi głównej o szerokości 14 m z 4 pasami ruchu i dwoma równoległymi pasami po obu stronach. Każdy pas ma szerokość 7 m, a całkowita szerokość podbudowy waha się od 32 do 40 m. Niektóre elementy, takie jak zastąpienie mostu Lang Ven przepustami skrzynkowymi, są elastycznie dostosowywane do rzeczywistych warunków, aby zapewnić efektywność inwestycji i skrócić czas budowy. Całkowity koszt budowy całej trasy wynosi ponad 1105,9 mld VND, z czego 1000 mld VND pochodzi z budżetu centralnego, a pozostała część z budżetu prowincji i innych źródeł kapitału prawnego. Sam budżet na odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia wynosi ponad 3745 mld VND.

Według pana Nguyena Van Hunga, dyrektora zarządu Long An Construction Investment Project Management Board, droga DT823D odgrywa szczególnie ważną rolę w łączeniu strategicznych szlaków komunikacyjnych, takich jak Ho Chi Minh Road, autostrada krajowa N2 oraz obwodnice Ho Chi Minh City nr 2, 3 i 4. Dzięki temu łączność między prowincjami południowo-wschodnimi i południowo-zachodnimi a Ho Chi Minh City zostanie znacznie usprawniona.

W szczególności trasa przebiega przez wiele obszarów o potencjale rozwoju przemysłowego i miejskiego, ale o słabej infrastrukturze. Po ukończeniu, droga DT823D stworzy fundusz gruntów o wysokiej wartości, stwarzając korzystne warunki do przyciągania inwestorów krajowych i zagranicznych, zwłaszcza w okresie, gdy prowincja będzie promować inwestycje w przemyśle i logistyce w latach 2025-2030.

Projekt DT823D rozpoczął się 28 grudnia 2021 roku, a jego zakończenie planowane jest na 2025 rok. Obecnie jednostki obsługują 9 placów budowy wzdłuż całej trasy. Według Zarządu Projektu, ogólny postęp prac przynosi pozytywne rezultaty.

Dokładniej, do końca lipca 2025 r. warstwa piasku podbudowy drogi będzie zasadniczo ukończona, warstwa czerwonego żwiru będzie miała 14,0 km, warstwa tłucznia typu Dmax 37,5 będzie miała 13,5 km, a typu Dmax 25 będzie miała 11 km. Asfalt C19 będzie miał 6,1 km po lewej stronie trasy i 8,13 km po prawej stronie trasy.

Elementy pomocnicze, takie jak krawężniki i pasy dzielące, zostały ukończone na odcinku 12,3/14 km; system odwodnienia jest ukończony w 100% i ma łączną długość 12,24 km. Utwardzone chodniki po lewej stronie trasy zostały ukończone na odcinku 5,9 km, a po prawej stronie na odcinku 5,1 km. Wykonano mobilne pasy dzielące, składające się z 2800/4148 elementów. Do końca lipca 2025 r. wartość zrealizowanych robót osiągnęła ponad 570,1 mld VND, co stanowi 60,28% całkowitej wartości inwestycji budowlanej.

Równolegle z budową nawierzchni drogowej intensywnie realizowane są dwa pakiety budowy oświetlenia. Na odcinku od km 0+000 do km 6+860, realizowanym od 21 marca 2025 r., wykopano obecnie 6300/7000 m rowów kablowych, zainstalowano 150/200 fundamentów pod latarnie i 135/214 słupów oświetleniowych STK, co stanowi 64,6% wartości inwestycji (9,6/14,86 mld VND).

Odcinek od km 6+860 do km 14+274 został zbudowany w tym samym okresie. W związku z tym ukończono 6000/7400 m wykopów kablowych, zainstalowano 153/214 fundamentów pod filary, ale niektóre odcinki oczekują na przekazanie placu budowy w celu dalszej realizacji. Wartość zrealizowanych inwestycji wyniosła 1,8/13 459 mld VND, co stanowi 13,37%.

Aby zapewnić planowany przebieg prac, Zarząd Inwestycji Budowlanych Long An koncentruje się na apelowaniu do wykonawców o przyspieszenie budowy, a jednocześnie na wzywaniu właściwych jednostek do pilnego uzupełnienia dokumentacji odbiorowej, dokonania płatności zaliczkowych i dostosowania cen zgodnie z warunkami umowy.

Po ukończeniu budowy DT823D skróci czas podróży z Tay Ninh do Ho Chi Minh , przyczyniając się do wzrostu handlu, przyciągnięcia inwestycji, rozwoju obszarów miejskich i przemysłowych oraz uczynienia z tego obszaru dynamicznego ośrodka wzrostu w niedalekiej przyszłości./.

Komentarz (0)