Oczekiwania wobec autostrady łączącej z morzem

ŁĄCZĄC MORZE - LAS

W czerwcu 2022 r., podczas III sesji XV Zgromadzenia Narodowego, przyjęto rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, etap 1. Zgodnie z tą rezolucją, inwestycja ma na celu utworzenie osi poziomej łączącej Wyżyny Centralne z południowo-środkowym wybrzeżem; połączenie z osiami pionowymi, promowanie efektywności inwestycji; połączenie centrów gospodarczych i portów morskich, zaspokojenie potrzeb transportowych; stworzenie przestrzeni i dynamiki przestrzennej dla rozwoju Wyżyn Centralnych i południowo-środkowego wybrzeża.

Projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ma łączną długość około 117,5 km. Projekt rozpoczyna się w porcie Nam Van Phong (Khanh Hoa), a kończy na drodze Ho Chi Minh, omijając wschodnią część miasta Buon Ma Thuot (Dak Lak). Ministerstwo Transportu planuje zainwestować blisko 22 000 mld VND w fazach, podzielonych na 3 projekty składowe: 1 (32 km), 2 (37,5 km) i 3 (48,5 km), realizowane odpowiednio przez Ludowy Komitet prowincji Khanh Hoa, Ministerstwo Transportu i Ludowy Komitet prowincji Dak Lak.

Róg strefy ekonomicznej Van Phong, Khanh Hoa

Pan Le Cong Du, zastępca dyrektora Departamentu Transportu stanu Dak Lak, powiedział, że budowa drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot to bardzo słuszna polityka państwa, która nadaje nowy wygląd Dak Lak, a także prowincjom Wyżyny Centralnej, gdzie infrastruktura drogowa jest nadal ograniczona i słaba. „Trasa w istotny sposób przyczyni się do modernizacji infrastruktury, promując rozwój społeczno-gospodarczy górzystej prowincji Dak Lak i wywierając pozytywny wpływ na Wyżynę Centralną, a także region południowo-centralny” – powiedział pan Du.

EKSPORT KAWY BĘDZIE BLISKO PORTÓW MORSKICH

Nazywany „stolicą kawy” kraju, Dak Lak ma powierzchnię upraw kawy ponad 210 000 hektarów, roczną produkcję prawie 510 000 ton i eksport przekraczający 200 000 ton. Przez długi czas cała duża ilość eksportowanej kawy była transportowana wyłącznie drogą lądową, prawie 400 km z Dak Lak do portu w Ho Chi Minh, skąd trafiała na rynek międzynarodowy. Jednak nie tylko kawa, ale także wiele produktów rolnych eksportowanych przez przedsiębiorstwa i lokalne społeczności, jest często gromadzonych w dużych ilościach, co powoduje zatory w porcie w Ho Chi Minh. Dlatego realizacja projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot pomoże w transporcie kawy z Dak Lak w mniejszym stopniu zależnym od trasy do Ho Chi Minh, a przedsiębiorstwa eksportowe odniosą większe korzyści w zakresie kosztów logistycznych. Pan Le Duc Huy, dyrektor generalny Dak Lak 2.9 Import-Export Company Limited, powiedział, że po ukończeniu tej drogi ekspresowej i modernizacji portu morskiego Van Phong (Khanh Hoa) do portu międzynarodowego, trasa transportu kawy z Dak Lak do portu eksportowego będzie miała długość zaledwie ponad 100 km. „Ta droga ekspresowa jest nie tylko korzystna pod względem kosztów transportu, ale również przyczynia się do ukończenia infrastruktury transportowej, przyciągając więcej inwestorów do Dak Lak i Central Highlands” – ocenił pan Huy.

Przełęcz Phoenix przy drodze krajowej nr 26 ogranicza transport i handel w porównaniu z autostradą.

Jako punkt wyjścia dla drogi ekspresowej, miasto Buon Ma Thuot otrzyma dodatkowy impuls rozwojowy dzięki tej ważnej trasie. Pan Vu Van Hung, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Buon Ma Thuot, powiedział, że po ukończeniu i oddaniu do użytku drogi ekspresowej, nastąpi nowy kierunek planowania rozwoju obszarów mieszkalnych, miejskich oraz stref i klastrów przemysłowych, wykorzystując zmodernizowaną infrastrukturę drogową. „Ta droga ekspresowa odegra rolę wspierającą w rozwoju miasta Buon Ma Thuot, przekształcając je w centralny obszar miejski Wyżyny Centralnej, zgodnie z polityką rządu centralnego; przyciągając więcej inwestycji w sektorach gospodarki, co stworzy pozytywny impuls rozwojowy dla miasta” – powiedział pan Hung.

Pan Nguyen Duc Son, dyrektor firmy zajmującej się nieruchomościami w Dak Lak, powiedział, że projekt autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot daje nadzieję inwestorom na wykorzystanie potencjału i atutów tego obszaru. Według pana Sona, w ostatnim czasie rynek nieruchomości wzdłuż planowanej autostrady wykazuje wiele oznak wahań, ceny gruntów nie stoją już w miejscu, a wielu inwestorów postrzega ten obszar jako oferujący wiele nowych i atrakcyjnych możliwości…

Mieszkańcy górskiego miasteczka również wyrazili entuzjazm na wieść o budowie drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Pani Le Thao Phuong, mieszkanka Buon Ma Thuot, powiedziała, że ​​po przeprowadzeniu badań, ta droga ekspresowa jest najkrótszą trasą łączącą płaskowyż z turystycznym obszarem nadmorskim Khanh Hoa. „Do tej pory podróż samochodem z Buon Ma Thuot do Nha Trang drogą krajową nr 26 zajmowała około 4 godzin, ale dzięki drodze ekspresowej czas ten skróci się prawie o połowę, co ułatwi podróżowanie mieszkańcom i turystom, a także wpłynie na rozwój turystyki w dwóch miejscowościach: Dak Lak i Khanh Hoa. Mam nadzieję, że budowa tej trasy wkrótce się rozpocznie i zostanie ukończona” – powiedziała pani Phuong.

Rozpoczęcie projektu przed 30 czerwca 2023 r.

W połowie maja Ministerstwo Transportu wydało dyrektywę, w której zwróciło się do zarządów projektów o szybkie zatwierdzenie projektów technicznych dla pakietów przetargowych, zapewniając podstawę do sporządzenia kosztorysów, sporządzenia dokumentacji przetargowej, wyboru wykonawców robót budowlanych oraz dotrzymania harmonogramu rozpoczęcia budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot przed 30 czerwca 2023 r., zgodnie z Rezolucją Rządową nr 89 z dnia 25 lipca 2022 r. Ministerstwo Transportu zwróciło się również do Ludowych Komitetów Prowincji o nakazanie oczyszczenia terenu pod projekty składowe, zapewniając przekazanie co najmniej 70% powierzchni terenu przed rozpoczęciem projektu.

Średni wkład wzrostu 1,5%

W powiązanym raporcie, Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak ocenił, że autostrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot będzie trasą strategiczną, odgrywającą ważną rolę w pobudzaniu i wykorzystywaniu potencjału rozwojowego Dak Lak, a także regionu Central Highlands. Po uruchomieniu projekt wpłynie na rozwój gospodarczy miejscowości i regionów o około 0,9–2,1%, czyli średnio 1,5%. Budowa drogi ekspresowej zaspokoi potrzebę dalszego rozwoju połączeń gospodarczych, a w szczególności turystycznych, między Central Highlands a południowo-centralnym wybrzeżem.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/ky-vong-cao-toc-ket-noi-bien-rung-18523061523362696.htm