Oczekiwania dotyczące zmniejszenia korków ulicznych dzięki inwestycjom w projekty rozbudowy ruchu bramnego w Ho Chi Minh City

Oprócz szeregu kluczowych projektów infrastruktury drogowej, które znajdują się obecnie w końcowej fazie realizacji, Ho Chi Minh City niedawno rozpoczęło pilnie realizację serii projektów drogowych na wjazdach do centrum miasta, wymagających ogromnych nakładów inwestycyjnych.

Oczekuje się, że pomoże to zmniejszyć natężenie ruchu na głównych trasach prowadzących do centrum miasta.

Oprócz przyspieszenia realizacji autostrady Ho Chi Minh City - Moc Bai (prowincja Tay Ninh), pod koniec października Miejski Komitet Ludowy „sfinalizował” szczegółowy plan wdrożenia Projektu Komponentowego 3 - inwestycji w budowę, renowację i modernizację drogi krajowej nr 22 na odcinku od skrzyżowania An Suong do obwodnicy nr 3 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, kontraktu BOT.

Projekt obejmuje odcinek o długości ponad 8 km, a nawierzchnia drogi zostanie poszerzona do 60 m i poszerzona o 10 pasów ruchu, aby usprawnić połączenie z północno-zachodnią bramą miasta. 4 pasy ruchu pośrodku będą miały prędkość maksymalną 80 km/h, a 6 pasów po obu stronach – 60 km/h. Na trasie powstanie 7 wiaduktów na skrzyżowaniach z głównymi drogami, aby zmniejszyć korki i zwiększyć przepustowość. Całkowity koszt budowy przekracza 4190 mld VND. Rozpoczęcie budowy planowane jest na trzeci kwartał 2026 roku, a jej ukończenie i oddanie do użytku – na rok 2028.

Przeciążenie ruchu na drodze wiodącej do centrum Ho Chi Minh.

Aby rozbudować drogę krajową nr 22, miasto Ho Chi Minh przeznaczy środki budżetowe na wdrożenie Projektu Składowego 1, który obejmuje odszkodowania, wsparcie przesiedleń i przeniesienie infrastruktury na terenie dawnego obszaru Hoc Mon. Całkowita inwestycja wyniesie 6,227 mld VND. Obszar oczyszczenia obejmuje około 16,6 hektara i 1362 dotknięte nim gospodarstwa domowe, z czego 392 gospodarstwa domowe zostaną całkowicie oczyszczone.

Komponent 2 projektu zakłada przeniesienie infrastruktury w dawnym Dzielnicy 12, a łączna inwestycja wyniesie 7 miliardów VND ze względu na dostępność korytarza rozbudowy dróg. Zakończenie wypłaty odszkodowań i wykupu gruntów planowane jest na drugi kwartał 2026 roku, aby rozpocząć realizację projektu.

Według Departamentu Budownictwa, autostrada nr 22 jest kluczowym szlakiem łączącym Ho Chi Minh z międzynarodowym przejściem granicznym w Moc Bai, odgrywając ważną rolę w handlu między Wietnamem a krajami ASEAN. Jednak obecna nawierzchnia drogi ma zaledwie 36-40 m szerokości, wliczając w to dwa pasy ruchu dla samochodów i jeden pas dla motocykli po każdej stronie, co często powoduje korki.

Rozbudowa drogi krajowej nr 22 zostanie zsynchronizowana z kluczowymi projektami komunikacyjnymi, takimi jak obwodnica nr 3, obwodnica nr 4 i autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai, tworząc w ten sposób międzyregionalną sieć komunikacyjną, wzmacniającą połączenie regionu północno-zachodniego z centrum miasta i prowincjami południowo-wschodnimi.

Na głównym wjeździe do obszaru Binh Duong przyspieszono także realizację projektu modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 na odcinku od mostu Binh Trieu do granicy ze starym Binh Duong, którego łączna wartość inwestycji wynosi 13,851 mld VND.

W celu przyspieszenia postępów w realizacji ostatniego projektu, pan Bui Xuan Cuong, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, zwrócił się do przewodniczącego Komitetu Ludowego dzielnicy Hiep Binh z prośbą o rozpatrzenie sprawy i zaproponowanie przydzielenia dodatkowych miejsc przesiedleńczych na potrzeby projektu w celu zapewnienia postępów w zakresie odszkodowań i przejmowania gruntów.

Aby promować projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 1, na odcinku od ulicy Kinh Duong Vuong do nowej granicy prowincji Tay Ninh, z łączną inwestycją w wysokości 12 876 miliardów VND, pan Bui Xuan Cuong zwrócił się również do przewodniczących komitetów ludowych okręgów i gmin, w tym Tan Tao, An Lac, Binh Dong, Tan Nhut i Binh Chanh, z prośbą o proaktywne wdrożenie procedur dotyczących odszkodowań i wsparcia w przesiedleniu natychmiast po zatwierdzeniu projektu. Departament Budownictwa musi zakończyć procedury konkursowe na projekty architektoniczne skrzyżowań Binh Thuan , Kinh Duong Vuong i mostu Binh Dien w październiku; zorganizować przygotowanie, wycenę i złożenie raportu ze studium wykonalności projektu do 15 grudnia.

W ramach serii kluczowych projektów mostowych i drogowych mających na celu zmniejszenie korków w południowej części miasta, w październiku ukończono także główny projekt wiaduktu w ramach projektu składowego 2 projektu modernizacji osi drogowej Północ-Południe, na odcinku od ulicy Nguyen Van Linh do drogi ekspresowej Ben Luc - Long Thanh w ramach kontraktu BOT, z całkowitą inwestycją w wysokości 5,024 mld VND.

Ta trasa komunikacyjna ma prawie 8,1 km długości i przebiega przez gminy Nha Be i Hiep Phuoc, z czego wiadukt ma ponad 6,6 km długości i składa się z czterech pasów ruchu. Łączy centrum miasta z nowym obszarem miejskim Południowego Sajgonu i obszarem miejskim portu Hiep Phuoc. Jest to jeden z wielu połączeń między trasami komunikacyjnymi w mieście a autostradą Ben Luc – Long Thanh, co ma na celu zmniejszenie natężenia ruchu i skrócenie czasu podróży pojazdów.

Ta oś zaspokaja potrzeby ruchu międzyregionalnego między Ho Chi Minh a prowincjami wschodnimi i zachodnimi Południa, systemem portów morskich i międzynarodowym lotniskiem Long Thanh. Ponadto, trasa ta ma być jednym z motorów napędowych rozwoju przemysłu i logistyki na południu Ho Chi Minh, pełniąc funkcję promienistej osi komunikacyjnej, łącząc Obwodnicę 2 z autostradą Ben Luc – Long Thanh i Obwodnicą 4.

Projekt rozbudowy i modernizacji ulicy Nguyen Tat Thanh, od mostu Khanh Hoi do mostu Tan Thuan, od centrum miasta na południe, został zainicjowany przez Departament Budownictwa, Departament Finansów oraz Departament Planowania i Architektury miasta. Rozbudowa trasy połączona jest z budową przejścia podziemnego na skrzyżowaniu z ulicą Hoang Dieu z 4 pasami ruchu, a łączna wartość inwestycji szacowana jest na około 2950 miliardów VND.

Ponadto, w tym rejonie, zdegradowany most Tan Thuan 1 również wymaga nowej budowy. W tym samym miejscu, po wielu latach niemożności realizacji, ma rozpocząć się budowa mostu Nguyen Khoi – projektu drogowego, którego łączna wartość inwestycji przekracza 3,724 mld VND. Budowa ma się zakończyć w czwartym kwartale 2027 roku. Jest to estakada o długości ponad 2,5 km, przecinająca kanały Te i Ben Nghe, łącząca dawny obszar Dzielnicy 7 z centrum miasta.

Oprócz głównego mostu, projekt obejmuje również budowę ponad 1,1 km drogi przymostowej, drogi serwisowej Nguyen Khoi oraz rozbudowę ulic Hoang Trong Mau i Vo Van Kiet. Celem jest, aby po ukończeniu, trasa mostowo-drogowa Nguyen Khoi stworzyła nową oś komunikacyjną z południa do centrum, umożliwiając pojazdom przemieszczanie się między Dzielnicą 7 a starą Dzielnicą 1, co znacznie skróci czas podróży.

Od południa na wschód miasta, w latach 2025-2028 zaplanowano również realizację projektu mostu Thu Thiem 4, którego łączna wartość wyniesie około 4840 miliardów VND. Most ten połączy ulicę Huynh Tan Phat nad rzeką Sajgon i połączy ją z nową dzielnicą miejską Thu Thiem. Projekt mostu Thu Thiem 4 pomoże odciążyć istniejące drogi, takie jak Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, most Khanh Hoi, Huynh Tan Phat i Nguyen Van Linh, skracając czas podróży między tymi dwoma obszarami.

W związku z serią projektów udostępnionych inwestorom, wykonawcom i jednostkom budowlanym, obciążenie pracą Zarządu Projektu w zakresie inwestycji w budowę obiektów komunikacyjnych oraz wydziałów, dzielnic, gmin itp. będzie bardzo duże w zakresie oceny projektu, alokacji kapitału, zarządzania inwestycją, wynagradzania i rozliczania.

W związku z tym, aby uniknąć sytuacji, w której projekty będą opóźnione, wdrażane przez wiele lat w sposób powolny, co doprowadzi do wzrostu kapitału i marnotrawstwa środków inwestycyjnych, jak to miało miejsce w przypadku niektórych projektów infrastrukturalnych w tym regionie, Ho Chi Minh City musi dysponować odpowiednimi mechanizmami i rozwiązaniami, które zapewnią wykonalność wdrażania projektów.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/