„Doświadczeni kierowcy” walczą z błotem podczas największego wyścigu samochodów terenowych w Wietnamie

Śliski, gruntowy teren spowodowany nieustannym deszczem i głębokie błoto sprawiły, że wielu zawodowych kierowców utknęło w martwym punkcie, próbując znaleźć sposób na wydostanie swoich samochodów, aby dokończyć test podczas wietnamskiego wyścigu samochodów terenowych PVOIL Cup 2025.

70 zespołów samochodów terenowych, zacięta rywalizacja

Wietnamski Turniej Wyścigów Terenowych PVOIL Cup (PVOIL VOC) to coroczne wydarzenie, które przyciąga miłośników off-roadu ze wszystkich trzech regionów kraju. W tym roku w turnieju bierze udział 70 drużyn wyścigowych i 140 zawodników z całego kraju.

Od wczesnego rana ryk silników rozbrzmiewał w lesie w Wietnamskiej Narodowej Wiosce Kultury Etnicznej i Turystyki (Hanoi). Zawodnicy będą rywalizować w 4 kategoriach: Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV i Professional.

Zaraz po gwizdku sędziego, zawodnicy nacisnęli przycisk stopera w miejscu startu, po czym szybko wsiedli do swoich samochodów, uruchomili silniki, aby rozpocząć wyścig.

Tor 10 jest uważany za jeden z najtrudniejszych w tym turnieju. Na trasie znajduje się wiele różnorodnych nawierzchni, w tym ostre zakręty, głębokie doły wodne, bagna i strome zbocza, które wymagają od głównego kierowcy i pilota elastycznej strategii wyścigowej i dobrej koordynacji.

Aby ukończyć wyścig, zespoły muszą dotrzeć do mety w wyznaczonym czasie, w przeciwnym razie otrzymają wynik DNF (nie ukończyły wyścigu).

Na zdjęciu samochód 404 zespołu Hung Jeep - Binh Phuoc pokonuje głęboki dół wodny przed dotarciem do bagiennego odcinka toru wyścigowego numer 10.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Gdy tylko minął go, samochód wpadł w rozległe bagno, a woda wdarła się głęboko do kokpitu. Drugi pilot Lai Hong Van szybko wysiadł z samochodu, pociągnął kotwicę i wyciągarkę na twardy grunt, aby wykorzystać go jako punkt zaczepienia do podciągnięcia samochodu.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Dzięki sprawnej współpracy pary kierowców samochód 404 szybko zaliczył ten odcinek i ukończył test.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Następnego dnia, podczas testu, samochód 405, prowadzony przez głównego kierowcę Nong Anh Tuana i pilota Hoanga Van Thonga, nie mógł przejechać przez ten błotnisty teren, mimo że naprawili kotwicę przed zepchnięciem samochodu. Zespół musiał pogodzić się z wynikiem DNF i poczekać, aż koparka wyciągnie samochód.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Aby ukończyć dziesiąty tor, samochody muszą pokonać strome wzniesienie, zanim dotrą do mety. Na tym odcinku zadaniem pilota jest zarówno siła, by pokonać wzniesienie, jak i szybkość, by znaleźć solidny punkt zaczepienia do zamocowania wyciągarki. W tym samym czasie główny kierowca z przodu samochodu nieustannie wysuwa wyciągarkę.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Główny kierowca samochodu 402, Nguyen Phuong Toan, był zadowolony z przebiegu testu numer 10 w 6 minut i 41 sekund. „Tegoroczna pogoda była deszczowa, więc teren testu był znacznie trudniejszy niż w poprzednich latach. Chociaż wyniki nie były tak dobre, jak w przypadku innych zespołów, i tak byliśmy bardzo zadowoleni, ponieważ mieliśmy świetne doświadczenie” – powiedział Toan.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Oprócz testu nr 10, trasy nr 17 i 18 również wymagają od samochodów ulepszeń, aby mogły pokonać głębokie bagna przed dotarciem do linii mety.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

W tegorocznym turnieju PVOIL VOC biorą udział 23 trasy wyścigowe oraz 1 specjalna trasa Adventure, co stanowi prawie dwukrotność liczby tras z poprzedniego sezonu (14 tras).

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Pan Nguyen Truc Sang (Ho Chi Minh City) powiedział, że to już jego piąty udział w zawodach terenowych PVOIL Cup. „Za każdym razem, gdy jadę do Hanoi , aby wziąć udział w zawodach, jest to niezapomniane wspomnienie dla całego zespołu. To naprawdę ekscytujące miejsce, w którym mogę oddać się swojej pasji” – powiedział pan Sang.

ZDJĘCIE: TUAN MINH

Zawody w klasach pojazdów: podstawowej, zaawansowanej pick-up, zaawansowanej SUV-ie i profesjonalnej odbędą się w ciągu najbliższych dwóch dni, 1 i 2 listopada, a następnie zostanie wyłoniony mistrz w tegorocznych kategoriach.

Turniej wyścigów terenowych Wietnamskiego Pucharu PVOIL 2025 podzielony jest na 4 kategorie:

- Klasa podstawowa: Samochód wyścigowy musi być kompletną wersją komercyjną, sprzedawaną na rynku, z pozwoleniem na demontaż, wymianę i modernizację niektórych szczegółów, takich jak opony, amortyzatory, zderzaki przednie/tylne,... ale nie na zmianę silnika, rozstawu osi, siedzeń w kabinie, samochód nie może używać wyciągarki...

- Klasa Advanced Pickup: Pojazd biorący udział w konkursie musi być kompletnym pick-upem sprzedawanym na rynku, z możliwością demontażu, modernizacji i wymiany silnika, opon, amortyzatorów, przedniego/tylnego zderzaka, bagażnika itp., ale bez zmiany rozstawu osi lub skracania podwozia...

- Klasa zaawansowanego SUV-a: Pojazd wyścigowy musi być kompletną wersją komercyjnego SUV-a sprzedawaną na rynku, z możliwością demontażu, modernizacji i wymiany takich elementów, jak silnik, opony, amortyzatory, zderzaki przednie/tylne itp., ale bez zmiany rozstawu osi, skracania podwozia itp. Kabriolety i pojazdy z płóciennym dachem (podobne do Jeepów, UAZ-ów) muszą mieć solidną stalową ramę, aby chronić kabinę i połączyć ją z podwoziem, aby chronić kierowcę w przypadku dachowania.

- Klasa profesjonalna: To najtrudniejsza klasa profesjonalna, więc samochód wyścigowy nie musi być wersją komercyjną dostępną na rynku. W samochodach wyścigowych dozwolone jest rozmontowywanie, ulepszanie i wymiana elementów; z wyjątkiem elementów, które są niedozwolone, takich jak łańcuchy czy używanie opon narzędziowych, opon o średnicy powyżej 42 cali.

Pojazdy startujące w tej klasie mogą korzystać z podwozia o przekroju prostokątnym lub spawanego podwozia z rur okrągłych z kabiną nośną (typu buggy). Pojazd musi posiadać kompletną konstrukcję kabiny: maskę; dach; drzwi lub barierki ochronne (co najmniej 40 cm wysokości od podłogi); przednią szybę lub stalową siatkę w obszarze przedniej szyby o oczkach nie większych niż 2 cm; zderzaki przednie i tylne; musi być wyposażony w pasy bezpieczeństwa z co najmniej 4 punktami.

Source: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm