Plan budowy centrów zarządzania ruchem i centrów operacyjnych na 24 autostradach

Plan budowy centrów zarządzania ruchem i centrów operacyjnych na 24 autostradach

Oczekuje się, że na 24 odcinkach dróg ekspresowych zarządzanych i inwestowanych przez Ministerstwo Transportu powstanie 17 centrów zarządzania ruchem i jego eksploatacji.

Centrum operacyjne VIDIFI na autostradzie Hanoi -Hai Phong monitorujące ruch pojazdów na trasie.

Ministerstwo Transportu właśnie wysłało do premiera meldunek o planie działania dotyczącym budowy centrum zarządzania ruchem i jego eksploatacji na drogach ekspresowych zarządzanych przez ministerstwo do 2025 r.

W związku z tym w przypadku zatwierdzonych centrów zarządzania ruchem na trasach dróg ekspresowych przed datą wejścia w życie Dekretu Rządu nr 25/2023/ND-CP z dnia 19 maja 2023 r. zmieniającego i uzupełniającego Dekret nr 32/2014/ND-CP z dnia 22 kwietnia 2014 r. w sprawie zarządzania, eksploatacji i utrzymania dróg ekspresowych, Ministerstwo Transportu niezwłocznie wdroży procedury inwestycyjne, zorganizuje przetargi, zbuduje inteligentne systemy zarządzania ruchem i centra zarządzania ruchem na trasach.

Konkretnie 6 odcinków Północ-Południe-Wschodniej Drogi Ekspresowej, które zostały oddane do użytku w latach 2017-2020, będzie posiadać 4 centra zarządzania ruchem od 2024 r., w tym: Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Droga Krajowa 45 (oczekuje się, że znajdzie się na odcinku Mai Son – Droga Krajowa 45); Droga Krajowa 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau (oczekuje się, że znajdzie się na odcinku Nghi Son – Dien Chau); Vinh Hao – Phan Thiet (oczekuje się, że znajdzie się w ramach projektu); Phan Thiet – Dau Giay (oczekuje się, że znajdzie się w ramach projektu).

W przypadku 18 dróg ekspresowych objętych inwestycjami Ministerstwo Transportu zaproponowało, aby Premier zatwierdził plan budowy centrum zarządzania ruchem i jego eksploatacji od 2024 r.

Spośród nich w okresie 2021–2025 na wschodzie znajduje się 12 odcinków drogi ekspresowej północ–południe, w tym: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang (przewidywane na odcinku Ham Nghi–Vung Ang); Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh (przewidywane na odcinku Bung–Van Ninh); Van Ninh – Cam Lo (przewidywane na odcinku projektu); Quang Ngai – Hoai Nhon (przewidywane na odcinku projektu); Hoai Nhon – Quy Nhon (przewidywane na odcinku projektu); Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong (przewidywane na odcinku Quy Nhon–Chi Thanh); Van Phong – Nha Trang (przewidywane na odcinku projektu); Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (prawdopodobnie znajduje się na trasie Hau Giang - Ca Mau).

Plan budowy centrum zarządzania ruchem drogowym obejmuje również sześć innych odcinków dróg ekspresowych, począwszy od 2024 r.: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (ma powstać w obrębie projektu); Bien Hoa – Vung Tau (ma powstać w obrębie projektu); My Thuan – Can Tho, łącznie z mostem My Thuan 2 i mostem Can Tho 2 (ma powstać w obrębie projektu); Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan (ma powstać we wspólnym centrum); Dau Giay – Tan Phu (ma powstać w obrębie projektu).

W przypadku odcinków dróg ekspresowych przygotowywanych do inwestycji Ministerstwo Transportu rekomenduje Prezesowi Rady Ministrów powierzenie Ministerstwu Transportu organizacji inwestycji w budowę centrum zarządzania ruchem zgodnie z postępem inwestycji budowlanych, zapewniając synchroniczną pracę w momencie oddania drogi ekspresowej do eksploatacji.

Wiadomo, że inteligentny system transportowy (ITS) oraz centrum zarządzania ruchem drogowym i jego eksploatacji są częścią projektu autostrady, którego celem jest optymalizacja zarządzania i efektywności eksploatacji infrastruktury drogowej, zapewniając płynny, bezpieczny, wydajny, punktualny, wygodny i przyjazny dla środowiska ruch drogowy.

W decyzji Prezesa Rady Ministrów nr 923/QD-TTg z dnia 30 czerwca 2020 r. w sprawie zatwierdzenia projektu „Zastosowanie technologii informatycznych w zarządzaniu ruchem i jego eksploatacji, ze szczególnym uwzględnieniem sektora drogowego” założono, że do 2025 r. 100% dróg ekspresowych będzie wyposażonych w systemy ITS, tworząc zintegrowane centra zarządzania ruchem i eksploatacji inteligentnych miast w centralnie zarządzanych miastach i miejscowościach, które tego potrzebują.

Obecnie w system ITS zainwestowano na 11 z 35 odcinków dróg ekspresowych, na których działa 12 centrów zarządzania ruchem, co wspomaga zarządzanie i eksploatację 645 km / 2021 km dróg ekspresowych będących w eksploatacji.

W ramach Projektu budowy odcinków dróg ekspresowych na trasie Północ-Południe Wschodnie w latach 2017-2020 Ministerstwo Transportu planuje zainwestować w 7 centrów zarządzania ruchem na trasie dla 9 projektów składowych (w przypadku 3 projektów składowych PPP zainwestować w oddzielne centra zarządzania ruchem na trasie; w przypadku 6 projektów składowych inwestycji publicznych zorganizować 4 centra zarządzania ruchem na trasie).

Z tego 3 składowe projekty inwestowane metodą PPP zostały wdrożone w celu inwestycji w Inteligentny System Ruchu Drogowego w ramach umowy PPP, zapewniając synchronizację procesu zarządzania i eksploatacji; publiczne komponenty inwestycyjne realizują procedury inwestycyjne w celu budowy systemu ITS oraz centrum zarządzania ruchem drogowym i operacyjnego.

Source: https://baodautu.vn/len-lo-trinh-xay-dung-trung-tam-quan-ly-dieu-hanh-giao-thong-tai-24-tuyen-cao-toc-d224562.html