Logistyka wspiera zrównoważony rozwój Hai Lang.

Dystrykt Hai Lang jest obecnie kluczowym obszarem rozwoju przemysłowego w prowincji Quang Tri. Logistyka odgrywa kluczową rolę we wspieraniu rozwoju przemysłu. Dlatego też logistyka jest kierunkiem, który pomoże Hai Lang osiągnąć zrównoważony rozwój, zwłaszcza że region ten posiada obecnie wiele czynników sprzyjających rozwojowi gospodarki opartej na logistyce.

Trwają prace budowlane na terenie Parku Przemysłowego Quang Tri - Zdjęcie: QUANG GIANG

Mocne strony rozwoju logistyki

Logistyka jest uważana za „zaplecze” przemysłu, obejmujące usługi takie jak transport towarów, magazynowanie i składowanie, pakowanie i konserwacja oraz dystrybucja produktów. W porównaniu z innymi miejscowościami w prowincji i regionie, Hai Lang oferuje wiele korzystnych czynników sprzyjających rozwojowi sektora logistycznego.

Geograficznie Hai Lang leży u południowych bram prowincji Quang Tri. Jego płaski teren i rozległe tereny sprawiają, że jest kluczowym punktem łączącym ważne zewnętrzne szlaki transportowe, takie jak autostrada krajowa nr 1, linia kolejowa Północ-Południe i autostrada Północ-Południe, łącząc je z Korytarzem Gospodarczym Wschód-Zachód (EWEC) w obrębie subregionu Wielkiego Mekongu (GMS). Jest to idealna trasa transazjatycka łącząca Mjanmę, Tajlandię i Laos, przebiegająca przez Międzynarodową Bramę Graniczną Lao Bao z centralnymi prowincjami Wietnamu, zapewniająca dużą wygodę.

W szczególności korytarz Para-EWEC o długości ponad 420 km będzie najkrótszym połączeniem z Oceanu Indyjskiego do Oceanu Spokojnego , przebiegającym przez Mjanmę, północno-wschodnią Tajlandię, Laos i Wietnam przez międzynarodową bramę graniczną La Lay i do głębokowodnego portu My Thuy przez autostradę krajową 15D. Zostanie on zbudowany w przyszłości.

Pod względem infrastruktury Hai Lang posiada głębokowodny port My Thuy, obecnie w budowie, z 10 nabrzeżami, zdolny do przyjmowania statków o tonażu do 100 000 ton; całkowita inwestycja wynosi 15 000 miliardów VND; i zdolność transportową wynoszącą około 1 040 milionów do 1 160 milionów ton rocznie do 2030 roku. Ponadto Hai Lang posiada Quang Tri Industrial Park (VSIP 8), projekt o powierzchni 481,2 hektarów i całkowitej inwestycji 2 074 miliardów VND, opracowany przez spółkę joint venture trzech inwestorów: Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Corporation (część Amata Group z Tajlandii) i Sumitomo Corporation z Japonii.

Z drugiej strony Hai Lang jest kluczowym obszarem południowo-wschodniej strefy ekonomicznej Quang Tri, przyciągającym wiele ważnych projektów, takich jak projekt elektrowni cieplnej Quang Tri, faza 1 projektu Hai Lang LNG, a także korzystną lokalizacją do odbioru gazu ziemnego ze złóż gazu ziemnego ze złóż lądowych, takich jak Ken Bau z rezerwami wynoszącymi prawie 230 miliardów m3 i 450 milionów baryłek kondensatu, a także złoża Bao Vang i Bao Den z prawie 58 miliardami m3.

Strefa ekonomiczna Południowo-Wschodniego Quang Tri została zatwierdzona przez Premiera decyzją nr 1936/QD-TTg z dnia 11 października 2016 r., obejmującą łączną powierzchnię 23 792 hektarów. Obecnie właściwe organy zatwierdzają nowy plan zagospodarowania przestrzennego, mający na celu rozszerzenie tego obszaru, w tym budowę centrów logistycznych. Jest to zgodne z rosnącymi obrotami importowymi i eksportowymi oraz wolumenem towarów handlu zagranicznego, które prawdopodobnie będą nadal rosły w przyszłości.

Statystyki pokazują, że w 2024 roku obroty importowo-eksportowe przez dwie międzynarodowe bramy graniczne Lao Bao i La Lay osiągnęły prawie 1 miliard dolarów, przy łącznym wolumenie towarów wynoszącym 3,44 miliona ton i łącznej wartości prawie 9 miliardów dolarów. W najbliższej przyszłości, jeśli port My Thuy zostanie uruchomiony wraz z kluczowymi projektami w prowincji, zwłaszcza Parkiem Przemysłowym Quang Tri, wolumen towarów powinien znacznie wzrosnąć.

Projekty logistyczne są obecnie w trakcie realizacji.

Aby wykorzystać potencjał rozwoju, inwestorzy promowali i wdrażali projekty logistyczne. Projekt Centrum Logistyczno-Usługowego w południowo-wschodniej strefie ekonomicznej Quang Tri, w który zainwestowała spółka akcyjna IDC Southeast Joint Stock Company, uzyskał licencję Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w gminie Hai Binh w dystrykcie Hai Lang. Po przeliczeniu powierzchnia inwestycji wynosi 20,91 hektara, a łączna wartość inwestycji przekracza 784 miliardy VND.

Obszary działalności projektu obejmują usługi logistyczne, takie jak usługi agencyjne, spedycja i transport; magazynowanie i składowanie towarów, w tym magazynowanie w magazynach, usługi magazynowania kontenerów wspomagające transport morski oraz usługi magazynowania wspomagające inne środki transportu; obsługę ładunków, w tym załadunek i rozładunek towarów i kontenerów; oraz bezpośrednie usługi wspomagające transport drogowy.

Zakres projektu obejmuje budowę magazynów, placów składowych i sprzętu transportowego, wewnętrznych systemów transportowych, strefy administracyjno-zarządczej oraz obiektów pomocniczych; wolumen towarów przechodzących przez centrum wynosi około 4,5-5 milionów ton rocznie. Zgodnie z decyzją nr 414/QD-UBND Prowincjonalnego Komitetu Ludowego z dnia 22 marca 2024 r., budowa obiektu będzie kontynuowana, a jego uruchomienie nastąpi w najbliższym czasie.

Kolejnym projektem logistycznym na większą skalę, promowanym przez inwestorów, jest budowa Strefy Logistycznej Portu My Thuy. Projekt ten jest realizowany przez tego samego inwestora, który obecnie realizuje projekt Obszaru Portowego My Thuy i zostanie wdrożony po rozpoczęciu budowy tegoż obszaru. Proponowany projekt zajmie 86 hektarów ziemi, a jego łączna wartość inwestycji wyniesie około 2232 miliardów VND. Inwestorem jest spółka joint venture My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). Prowincjonalny Komitet Ludowy uważa ten projekt za niezbędny dla wsparcia i optymalizacji efektywności transportu ładunków przez głębokowodny port My Thuy po jego uruchomieniu, co stworzy impuls dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Quang Tri, a zwłaszcza dystryktu Hai Lang.

Ponadto, dostosowanie i rozbudowa Strefy Ekonomicznej Południowo-Wschodniego Quang Tri stwarza przestrzeń do dalszego planowania i przeznaczania znacznych terenów pod projekty logistyczne, takie jak 71-hektarowy obszar przeznaczony pod logistykę w gminie Hai Binh. Te projekty logistyczne, zarówno zakończone, jak i trwające, obiecują wsparcie rozwoju przemysłu po ukończeniu i uruchomieniu takich projektów jak obszar portu My Thuy i park przemysłowy Quang Tri.

Nowy impuls dla zrównoważonego rozwoju Hai Lang.

Aby wykorzystać zalety bycia bramą przez Wietnam na Wschodnio-Zachodnim Korytarzu Gospodarczym i rozwinąć Quang Tri ogólnie, a Hai Lang w szczególności, w regionalne centrum logistyczne, łączące handel całego regionu z resztą świata i odwrotnie, za pośrednictwem drogi krajowej nr 9 i drogi krajowej nr 15D łączącej port My Thuy z międzynarodową bramą graniczną La Lay i międzynarodową bramą graniczną Lao Bao, potrzebne są solidne rozwiązania, które pozwolą wykorzystać te zalety i nadać impet rozwojowi usług logistycznych.

Obejmuje to rozszerzenie współpracy gospodarczej i handlu zagranicznego, tworzenie powiązań rozwojowych z prowincjami centralnymi i krajami wzdłuż Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód. Obejmuje to również zwiększenie inwestycji w infrastrukturę transportową, takich jak modernizacja drogi krajowej nr 9 i inwestycja w drogę krajową nr 15D, aby wykorzystać zalety korytarzy infrastrukturalnych północ-południe i wschód-zachód, a także racjonalne wykorzystanie obszaru przybrzeżnego do rozwoju usług logistycznych. Celem jest szybkie przekształcenie Hai Lang w centrum logistyczne i przeładunkowe towarów dla Azji Południowo-Wschodniej oraz korytarzy transportowych w ramach ASEAN i subregionu Wielkiego Mekongu (GMS).

Jednocześnie prowincja musi wzmocnić stosunki współpracy z centralnymi prowincjami Laosu i północno-wschodnim regionem Tajlandii, aby ułatwić wymianę i współpracę między przedsiębiorstwami transportowymi w zakresie rozwoju transportu, przyspieszyć wdrażanie projektu współpracy dla korytarza gospodarczego Quang Tri (Wietnam) – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Tajlandia); rozwinąć wspólną transgraniczną strefę ekonomiczną i handlową między Lao Bao i Densavan, a także utworzyć strefę ekonomiczną La Lay-La Lay między prowincjami Quang Tri i Salavan.

Przyspieszenie postępów i przyciągnięcie inwestycji w kluczowe projekty infrastrukturalne, takie jak centra logistyczne i magazyny w dystrykcie Hai Lang, zwłaszcza w rejonie My Thuy. Jednocześnie należy przyspieszyć budowę portu My Thuy, parku przemysłowego Quang Tri, elektrowni gazowych, elektrowni cieplnych oraz magazynów ropy naftowej i gazu.

Skoncentruj się na wspieraniu rozwoju przedsiębiorstw logistycznych pod względem ilości, jakości i skali, zapewniając im wystarczającą przepustowość, aby sprostać potrzebom rynku krajowego i regionalnego. Utworzenie szeregu profesjonalnych firm świadczących usługi logistyczne i dużych przedsiębiorstw transportowych w regionie, przy jednoczesnym wdrażaniu polityki wspierającej rozwój usług logistycznych w celu zapewnienia konkurencyjności na rynku, przyczynienia się do ułatwienia handlu, restrukturyzacji działalności przedsiębiorstw oraz stworzenia regionalnego centrum logistycznego.

Skupienie się na szkoleniu i rozwoju wysoko wykwalifikowanych zasobów ludzkich w celu przygotowania się do pracy w sektorze logistycznym oraz uczestnictwa w nim; opracowanie polityk wspierających miejscowości we wdrażaniu działań mających na celu rozwój usług logistycznych.

Le Minh

Źródło: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm