Wyjaśnienie przyczyny, dla której nie ukończono oczyszczania terenu pod projekt obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3

Zarząd Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym poinformował, że stan oczyszczenia terenu pod projekt Obwodnicy Miasta Ho Chi Minh nr 3 osiągnął 99,8%. W trakcie realizacji jednostki napotkały wiele trudności, co doprowadziło do długotrwałych odszkodowań, wsparcia i przesiedleń.

7 listopada Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego (Traffic Board) poinformował, że teren pod projekt Obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City został oczyszczony w 99,8%. Jednostki dążą do ukończenia 100% oczyszczenia terenu do listopada 2024 r.

W ramach projektu Ho Chi Minh City Ring Road 3 oczyszczono 99,8% terenu.

Według oceny Wydziału Ruchu Drogowego, w trakcie procesu odszkodowań i oczyszczania terenu jednostki napotkały wiele trudności, co wydłużyło proces odszkodowań, wsparcia i przesiedleń.

W szczególności sytuacja, w której ziemia jest kupowana i sprzedawana przez wiele osób, prowadzi do trudności w ustaleniu właściciela, pochodzenia prawnego, pochodzenia na przestrzeni wielu okresów, wielu różnych modeli zarządzania (ziemia korporacyjna, gospodarstwa rolne, użytkowanie przed wyzwoleniem...).

W dystrykcie Binh Chanh często zdarza się, że ludzie są właścicielami niewielkich obszarów, a koszty odszkodowań nie wystarczają na przeprowadzenie procedur finansowych związanych z przesiedleniem. W rezultacie pojawiają się liczne trudności w osiedleniu się w nowym miejscu.

Poza tym, w niektórych miejscowościach, np. w mieście Thu Duc, stosunek powierzchni gruntów jest dość duży, wiele dokumentów prawnych jest skomplikowanych, procedury zajmują dużo czasu, a poza tym istnieje potencjalne ryzyko pozwów i sporów...

Robotnicy przyspieszają budowę projektu Ring Road 3.

Aby to wyjaśnić, pan Tran Ngoc Vu, zastępca przewodniczącego Komisji ds. Odszkodowań i Oczyszczania Terenu w dystrykcie Binh Chanh, powiedział, że w okolicy wciąż jest gospodarstwo domowe, które nie wyraziło zgody na przekazanie gruntu pod projekt. Chodzi o działkę o powierzchni ponad 2600 metrów kwadratowych, którą mieszkańcy zbudowali jako stację benzynową.

W tej sprawie Zarząd ds. Odszkodowań i Oczyszczania Terenu dystryktu Binh Chanh podejmował liczne działania i mobilizował siły.

Przywódcy Powiatowego Komitetu Ludowego również przybyli, aby się spotkać i przekonać... ale gospodarstwa domowe stanowczo odmówiły zgody na oddanie ziemi, jeśli nie otrzymają odszkodowania w postaci publicznej ziemi o równoważnej powierzchni lub odszkodowania w wysokości około 85 miliardów VND.

Pan Vu powiedział, że pomimo wielkich wysiłków i prób rekompensaty i wsparcia ludzi na najwyższym szczeblu zgodnie z przepisami, z powodu braku zgody ludzi, jednostka planuje egzekwować przepisy tak, aby nie wpływać na postęp projektu.

W kwestii materiałów piaskowych do projektu Obwodnicy 3, Departament Transportu poinformował, że zgodnie z wytycznymi rządu, gminy zobowiązały się do wsparcia projektu Obwodnicy 3 w Ho Chi Minh City, dostarczając łącznie 10 milionów m³ piasku. Z tego Vinh Long – 1,4 miliona m³, Tien Giang – 6,6 miliona m³, a Ben Tre – 2 miliony m³.

Lokalne władze wykazały się poparciem i determinacją we wdrażaniu koncesji górniczych. Obecnie procedury koncesyjne zostały zakończone, a piasek jest dostarczany do 6 z 13 kopalń. Oczekuje się, że w czwartym kwartale 2024 roku koncesje zostaną zakończone dla łącznie 10 z 13 pozostałych kopalń.

Do tej pory wykonawcy aktywnie korzystali z krajowych komercyjnych źródeł piasku, piasku kambodżańskiego i piasku dostarczanego przez lokalne władze, aby zapewnić postęp prac nad obróbką słabego gruntu i pracami pomocniczymi w ramach projektu.

Wydział Ruchu Drogowego i wykonawcy robót budowlanych nadal ściśle współpracują z lokalnymi władzami, aby przyspieszyć procedury wydawania pozwoleń na kolejne kopalnie i proaktywnie koordynować dostawy materiałów na plac budowy z kopalni piasku wspieranych przez lokalne władze, aby zapewnić postęp projektu.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm