Informacje te zawarto w Okólniku 81/2024 w sprawie krajowych przepisów technicznych dotyczących tablic rejestracyjnych pojazdów, wydanym przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego i obowiązującym od 1 stycznia 2025 r. W rozporządzeniu tym określono strukturę, specyfikacje, wymagania techniczne, testy, przechowywanie próbek, konserwację i produkcję tablic rejestracyjnych pojazdów.
Zgodnie z okólnikiem, tablica rejestracyjna jest wykonana ze stopu aluminium, pokrytego folią, tuszem lub farbą odblaskową. Tablica ma wyraźny symbol bezpieczeństwa wytłoczony w postaci liter, cyfr i symboli o wysokości około 1,7 mm.
Tablice rejestracyjne muszą mieć odpowiedni rozmiar i jakość, a litery i cyfry muszą być wyraźne i bez smug, aby można je było łatwo zidentyfikować. Wszystkie litery i cyfry muszą być ułożone symetrycznie na tablicy rejestracyjnej.
W przypadku tablic rejestracyjnych samochodowych użytkownicy otrzymują dwie tablice o zaokrąglonych rogach. Jedna krótka tablica o wymiarach 330 x 165 mm i jedna długa o wymiarach 520 x 110 mm.
W porównaniu do obecnego stanu rzeczy kształt i wielkość znaków krótkich i długich pozostały niezmienione.
Na długich tablicach rejestracyjnych symbol bezpieczeństwa policji jest wytłoczony nad linią poziomą, a górna krawędź symbolu policji jest wyrównana z górną krawędzią rzędu liter i cyfr. Na krótkich tablicach rejestracyjnych symbol policji jest wytłoczony pośrodku górnego i dolnego rzędu liter i cyfr, 5 mm od lewej krawędzi.
W przypadku motocykli użytkownicy otrzymują tablicę rejestracyjną o obecnych wymiarach 190 x 140 mm z czterema zaokrąglonymi rogami. Symbol bezpieczeństwa policji jest wytłoczony nad poziomą linią w górnym rzędzie tablicy rejestracyjnej, 5 mm od górnej krawędzi tablicy.
Zgodnie z nowym okólnikiem, znak ma trzy kolory tła: biały, żółty i niebieski. Współczynnik odbicia światła folii odblaskowej również musi spełniać wymagania. Kolor folii odblaskowej w dzień i w nocy musi być zgodny z przepisami. Po próbie odporności na uderzenie, materiał odblaskowy nie może wykazywać pęknięć ani odprysków w tle poza 5 mm od środka obszaru uderzenia.
Istnieją również inne wymagania techniczne, takie jak odporność na ciepło, wytrzymałość na zginanie, odporność na wodę, czyszczenie, odporność na mgłę solną, korozję i wymagania dotyczące trwałości, stosowane zgodnie z normą ISO 7591:1982.
Tablice rejestracyjne muszą być produkowane w zakładach przemysłowych o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa.
Okólnik poświęca rozdział dotyczący regulacji zarządzania tablicami rejestracyjnymi pojazdów, stwierdzając, że tablice rejestracyjne muszą być produkowane w zakładach przemysłowych o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Produkcja i dostawa tablic rejestracyjnych muszą być zgodne z wymogami urzędu rejestracji pojazdów.
Zakłady produkujące tablice rejestracyjne są zobowiązane do utworzenia bazy danych dotyczącej produkcji tablic rejestracyjnych i wprowadzania informacji związanych z procesem produkcji tablic rejestracyjnych w celu usprawnienia zarządzania produkcją i dostawami. Co 3 miesiące zakład produkcyjny jest zobowiązany do raportowania wyników produkcji i dostaw tablic rejestracyjnych oraz zarządzania danymi produkcyjnymi do Departamentu Ruchu Drogowego Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego.
Co 3 miesiące zakład produkcyjny musi losowo pobrać próbki 3 pustych tablic rejestracyjnych i przechowywać je w zakładzie do kontroli na żądanie jednostki zarządzającej. Okres przechowywania pustych tablic rejestracyjnych wynosi 5 lat od daty pobrania. Oryginalna próbka tablicy rejestracyjnej jest przechowywana i długotrwale przechowywana w zakładzie produkcyjnym w celu oceny jakości tablic.
Zakłady produkcyjne są kontrolowane i oceniane pod kątem produkcji i dostaw tablic rejestracyjnych co dwa lata. Departament Policji Ruchu Drogowego Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego nadzoruje i koordynuje działania z Departamentem Przemysłu Ochronnego Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego w celu okresowych kontroli i oceny zakładów produkujących tablice rejestracyjne zgodnie z przepisami.
Okólnik 81/2024 został wydany na podstawie wniosku Dyrektora Departamentu Ruchu Drogowego Policji, w oparciu o Ustawę o Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego, obowiązującą od dnia 1 stycznia 2025 r. i zastępującą Decyzję nr 6368 z dnia 18 września 2023 r. Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego.
VN (według VnExpress)Źródło: https://baohaiduong.vn/mau-bien-so-o-to-xe-may-ap-dung-tu-2025-400227.html
Komentarz (0)