Otwarcie prawych drzwi tunelu po zachodniej stronie tunelu nr 2 autostrady Dong Dang

Otwarcie prawych drzwi tunelu po zachodniej stronie tunelu nr 2 autostrady Dong Dang – Tra Linh

Na drodze ekspresowej Dong Dang - Tra Linh zostaną zbudowane 2 tunele przez górę, z czego tunel nr 2 na wysokości Km72 (dystrykt Thach An, prowincja Cao Bang ) obejmuje 2 tunele o długości niemal 500 m, uważane za jedną z kluczowych dróg postępu projektu.

Specjalistyczny sprzęt do budowy tunelu ekspresowego Dong Dang – Tra Linh.

21 czerwca konsorcjum wykonawcze pod przewodnictwem Deo Ca Group otworzyło prawą zachodnią bramę tunelu nr 2 w ramach projektu drogi ekspresowej Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang), faza 1. Jest to pierwsze otwarcie bramy tunelu na całej trasie tego projektu drogi ekspresowej.

Tunel nr 2 został zbudowany około 72 km (dystrykt Thach An, prowincja Cao Bang) i składa się z 2 rur tunelowych (lewej, prawej) o długości niemal 500 m.

Zgodnie z raportem Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - Project Enterprise, w połowie czerwca 2024 r. Komitet Ludowy Prowincji Cao Bang przekazał teren pod budowę w prowincji Cao Bang w ramach projektu PPP mającego na celu inwestycję w Dong Dang - Tra Linh Expressway o długości 35,36/41,55 km, co stanowi 85% realizacji harmonogramu budowy.

Oczekuje się, że do lipca 2024 r. Ludowy Komitet prowincji Cao Bang zakończy 100% prac oczyszczających teren w tej lokalizacji.

Jeśli chodzi o zakres prac w prowincji Lang Son, objętość gruntu przekazanego nowej jednostce budowlanej wynosi 5,45/51,8 km², co odpowiada 10,5%. Zgodnie z planem, Komitet Ludowy Lang Son zakończy prace porządkowe pod drogę ekspresową Dong Dang – Tra Linh w prowincji Lang Son we wrześniu 2024 r.

Przedstawiciel spółki akcyjnej Dong Dang – Tra Linh Expressway poinformował, że pomimo uwag i wskazówek premiera oraz przywódców obu prowincji, ilość materiału wypełniającego dla całego projektu wynosi około 4 milionów m³. Oprócz budowy czterech nowych kamieniołomów ziemnych, przedsiębiorstwo realizujące projekt przeprowadziło prace związane z niwelacją terenu na terenach wokół projektu. Obecnie przedsiębiorstwo koordynuje działania z odpowiednimi stronami w celu przeprowadzenia procedur z władzami prowincji w celu uzyskania koncesji na eksploatację kamieniołomów zgodnie ze specjalnym mechanizmem.

Aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, jednostki budowlane Projektu zmobilizowały 467 pracowników, 199 maszyn i urządzeń oraz wysłały 19 ekip budowlanych, aby jednocześnie rozpocząć i zorganizować prace budowlane zgodnie z przekazanymi segmentami placu budowy.

„Prowadzimy badania nad uruchomieniem ruchu konkurencyjnego i stworzeniem mechanizmu nagradzania wykonawców, który miałby promować działania budowlane w ramach całego projektu” – powiedział przedstawiciel Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Według pana Nguyen Duc Tuana, zastępcy dyrektora generalnego spółki akcyjnej Dong Dang – Tra Linh Expressway, pomimo rozpoczęcia budowy tunelu nr 2, nie przekazano terenu pod składowisko odpadów ani strefy funkcjonalnej stacji mieszania zaprawy betonowej. Zaproponował on, aby Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang przyspieszył prace porządkowe i zgodził się na uzupełnienie składowisk odpadów powstałych w trakcie budowy.

Pan Nguyen Duc Tuan ma nadzieję, że Komitet Ludowy Prowincji Cao Bang będzie nadal współpracował z Komitetem Ludowym Prowincji Lang Son i rządem w celu uzupełnienia wystarczających kwot użytkowania gruntów na potrzeby projektu w czwartym kwartale 2024 r.; zatwierdzi dodanie 4 kopalni materiału glebowego zgodnie z propozycją Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; jednocześnie zatwierdzi plan renowacji i wykorzystania nadwyżek gruntów zgodnie z przepisami w celu zapewnienia źródła materiałów ziemnych do budowy.

Wcześniej, 11 czerwca 2024 r., odbyło się spotkanie Komitetu Sterującego Projektu Drogi Ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, którego celem była ocena wyników realizacji projektu i dalsze wspieranie realizacji kluczowych zadań.

Pan Tran Hong Minh, sekretarz komitetu partii prowincji Cao Bang, zwrócił się do komitetów ludowych okręgów, przez które przebiega projekt, z prośbą o pilne zatwierdzenie planów i szacunków dotyczących odszkodowań za przejęcie gruntów i ich oczyszczenie dla lokalnej ludności oraz o podjęcie starań o przekazanie 100% terenu spółce akcyjnej Dong Dang - Tra Linh Expressway w celu realizacji budowy zgodnie z harmonogramem.

„Komitety Ludowe w podległych im okręgach muszą szybko wdrożyć procedury eksploatacji minerałów na materiały budowlane dla projektu po wydaniu przez rząd rezolucji nr 106/2003/QH15. Należy aktywnie współpracować z prowincją Lang Son w celu dostosowania trasy, oczyszczenia terenu i zmiany przeznaczenia lasów na potrzeby projektu” – polecił sekretarz Tran Hong Minh.

Projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh ma łączną długość 121 km i jest podzielony na 2 etapy inwestycyjne. W ramach etapu 1, droga ekspresowa Dong Dang – Tra Linh, ma długość ponad 93 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh (dystrykt Van Lang, prowincja Lang Son). Punkt końcowy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 3 (gmina Chi Thao, dystrykt Quang Hoa, prowincja Cao Bang). Grupa Deo Ca jest wiodącym inwestorem konsorcjum realizującego projekt etapu 1.

Zakończenie budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh przyczyni się do wzmocnienia krajowych i międzynarodowych połączeń handlowych, poprawy lokalnej i regionalnej konkurencyjności, nadania dynamiki rozwojowi społeczno-gospodarczemu oraz bezpieczeństwu narodowemu i obronności.

Source: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html