Otwórz wjazd do tunelu po zachodniej stronie tunelu nr 2 drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh.
Na drodze ekspresowej Dong Dang – Tra Linh zostaną zbudowane dwa tunele przez góry. Tunel nr 2, zlokalizowany na km72 (dystrykt Thach An, prowincja Cao Bang ), składa się z dwóch naw tunelowych o długości prawie 500 m i jest uważany za jeden z kluczowych etapów postępu projektu.
 |
| Specjalistyczny sprzęt do budowy tunelu autostradowego Dong Dang – Tra Linh. |
21 czerwca konsorcjum wykonawców pod przewodnictwem Deo Ca Group otworzyło zachodni prawy wjazd do tunelu nr 2 w ramach projektu drogi ekspresowej Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang), etap 1. Jest to pierwszy wjazd do tunelu otwarty w ramach całego projektu drogi ekspresowej.
Tunel nr 2, zbudowany około 72 km (dystrykt Thach An, prowincja Cao Bang), składa się z dwóch rur tunelowych (lewej i prawej) o długości niemal 500 m.
Zgodnie z raportem Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - przedsiębiorstwa projektowego, w połowie czerwca 2024 r. Ludowy Komitet prowincji Cao Bang przekazał 35,36/41,55 km gruntu pod projekt inwestycyjny PPP drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh w prowincji Cao Bang, co stanowi 85% i spełnia harmonogram budowy.
Oczekuje się, że do lipca 2024 r. Ludowy Komitet prowincji Cao Bang zakończy 100% prac karczowania gruntów w tej miejscowości.
W prowincji Lang Son przekazano jednostce budowlanej jedynie 5,45/51,8 km², co stanowi 10,5%. Zgodnie z planem, Komitet Ludowy Lang Son zakończy prace związane z karczowaniem terenu pod projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh w prowincji Lang Son we wrześniu 2024 r.
Przedstawiciele spółki akcyjnej Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company stwierdzili, że pomimo wsparcia i wskazówek ze strony premiera i przywódców obu prowincji, projektowi brakuje obecnie około 4 milionów metrów sześciennych materiału nasypowego. Oprócz budowy czterech nowych kamieniołomów ziemnych, firma projektowa rozpoczęła prace wyrównujące i wykopy na terenach otaczających projekt. Obecnie firma projektowa koordynuje z odpowiednimi stronami niezbędne procedury z władzami prowincji w celu uzyskania pozwoleń na eksploatację kamieniołomów ziemnych w ramach specjalnego mechanizmu.
Aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, jednostki budowlane projektu zmobilizowały 467 pracowników i 199 maszyn i urządzeń, wysyłając 19 zespołów budowlanych jednocześnie w celu uzyskania dostępu do terenu i jego organizacji zgodnie z przekazanymi segmentami gruntu.
„Badamy możliwość uruchomienia kampanii emulacyjnej i ustanowienia mechanizmu nagradzania wykonawców, aby przyspieszyć prace budowlane w trakcie całego projektu” – powiedział przedstawiciel Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.
Według pana Nguyen Duc Tuana, zastępcy dyrektora generalnego spółki akcyjnej Dong Dang – Tra Linh Expressway, chociaż budowa tunelu nr 2 już się rozpoczęła, teren pod składowisko odpadów i betoniarnię nie został jeszcze przekazany. Zwrócił się on do Ludowego Komitetu Prowincji Cao Bang o przyspieszenie oczyszczania terenu i wyrażenie zgody na dodanie składowisk odpadów powstałych w trakcie budowy.
Pan Nguyen Duc Tuan wyraził chęć, aby Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang kontynuował współpracę z Ludowym Komitetem Prowincji Lang Son i rządem w celu uzupełnienia kwoty użytkowania gruntów dla projektu w czwartym kwartale 2024 r.; zatwierdził dodanie 4 kamieniołomów materiału ziemnego zgodnie z propozycją Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; oraz zatwierdził plan odzyskiwania i wykorzystania nadmiaru gleby zgodnie z przepisami w celu zaspokojenia zapotrzebowania na materiały ziemne do budowy.
Wcześniej, 11 czerwca 2024 r., Komitet Sterujący Projektu Drogi Ekspresowej Dong Dang – Tra Linh zorganizował spotkanie, aby ocenić wyniki realizacji projektu i przyspieszyć realizację kluczowych zadań.
Pan Tran Hong Minh, sekretarz komitetu partii prowincji Cao Bang, zwrócił się do komitetów ludowych dystryktów, przez które przebiega projekt, z prośbą o pilne zatwierdzenie planów i szacunków odszkodowań i oczyszczenia terenu dla mieszkańców, dążąc do przekazania 100% terenu spółce akcyjnej Dong Dang - Tra Linh Expressway w celu realizacji budowy zgodnie z harmonogramem.
„Komitety Ludowe w podległych im okręgach muszą szybko wdrożyć procedury eksploatacji zasobów mineralnych na potrzeby powszechnych materiałów budowlanych, aby zrealizować projekt po wydaniu przez rząd rezolucji nr 106/2003/QH15. Należy aktywnie współpracować z prowincją Lang Son w celu dostosowania trasy, oczyszczenia terenu i zmiany przeznaczenia lasu na potrzeby projektu” – polecił sekretarz Tran Hong Minh.
Projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh ma łączną długość 121 km i jest podzielony na dwa etapy inwestycyjne. Etap 1 drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh obejmuje odcinek o długości ponad 93 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh (dystrykt Van Lang, prowincja Lang Son). Punkt końcowy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 3 (gmina Chi Thao, dystrykt Quang Hoa, prowincja Cao Bang). Grupa Deo Ca jest wiodącym inwestorem w konsorcjum realizującym etap 1 projektu.
Zakończenie budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh odgrywa kluczową rolę w umacnianiu krajowych i międzynarodowych połączeń handlowych, przyczyniając się do zwiększenia konkurencyjności danej miejscowości i regionu oraz tworząc dynamikę dla rozwoju społeczno-gospodarczego, bezpieczeństwa narodowego i obronności całego kraju.
Komentarz (0)