MRB przeprasza mieszkańców za wydostanie się dodatków do tuneli na powierzchnię

Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi potwierdził, że zwrócił się do zagranicznych wykonawców i wykonawców budowlanych z prośbą o ocenę sytuacji i znalezienie rozwiązań.

Od rana (21 lutego) błoto nadal wydostaje się spod ziemi przez małe otwory i odpływy na 7. pasie ulicy Giang Van Minh i rozpryskuje się, mimo że wczoraj odpowiednie jednostki zmobilizowały pracowników i wozy asenizacyjne do zajęcia się incydentem i zamknięcia otworów i wlotów rozpylaczy.

Inwestor zwrócił się do wykonawcy z prośbą o usunięcie usterki tunelu.

Pan Nguyen Ba Son – zastępca dyrektora MRB, w imieniu inwestora, zespołu konsultantów i wykonawców przeprosił za wszelkie niedogodności, jakie wystąpiły w trakcie budowy, i wyraził nadzieję na zrozumienie i współpracę ze strony mieszkańców obszaru, przez który przebiega projekt.

Według Pana Sona, w Projekcie bezpieczeństwo zawsze jest na pierwszym miejscu, dlatego też w trakcie budowy ściśle przestrzegano środków bezpieczeństwa, standardów technicznych Projektu i obowiązujących przepisów prawnych.

MRB poleciło Systra Consulting oraz spółce joint venture Hyundai - Ghella Contractor kontynuowanie badań, ocenę przyczyn i proponowanie rozwiązań mających na celu ograniczenie występowania podobnych sytuacji, a także ich wpływu na ludzi.

Co znamienne, zastępca szefa MRB potwierdził: „Powyższe zjawisko nie wpływa na konstrukcję projektu ani nie powoduje żadnych szkód dla ludzi. TBM1 wykopał do tej pory 1,2 km i nadal kontynuuje prace budowlane ze średnią prędkością 10-12 m/dzień”.

„Podczas wiercenia, dodatki tunelowe są rozpylane pod ciśnieniem w celu stabilizacji gruntu przed przodkiem wykopu. Po natrafieniu na otwór, dodatki tunelowe w połączeniu z wodą i drobnymi materiałami w glebie wypływają na powierzchnię gruntu przez te otwory. Zjawisko to występuje tylko przez krótki czas i kończy się natychmiast po przewierceniu i zainstalowaniu obudowy tunelu przez maszynę TBM. Jest to powszechne zjawisko podczas budowy miejskich projektów tunelowych z wykorzystaniem maszyn TBM z technologią równoważenia nacisku gruntu (EPB)” – powiedział pan Son.

Zjawisko wylewania się błota na powierzchnię drogi budzi niepokój wśród ludzi.

Wcześniej, wieczorem 20 lutego, podczas budowy tunelu metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi, zaobserwowano zjawisko rozpylania na powierzchnię gruntu dodatków ułatwiających drążenie tuneli.

Według Siergieja Papina, głównego inżyniera tuneli w Systra Consulting (Francja), „materiał rozpylany na ziemię to mieszanka błota, wody i dodatków tunelowych. Dodatki te są całkowicie nieszkodliwe, przyjazne dla środowiska, spełniają normy europejskie i przeszły rygorystyczną kontrolę i zatwierdzenie projektu”.

W rzeczywistości informacje są nadal niepełne, ponieważ właściciele się zmienili, a domy były wielokrotnie przebudowywane. Potwierdzamy jednak, że domy w tunelu są stale monitorowane i wszystkie mieszczą się w granicach bezpieczeństwa. Zjawisko to może się nadal powtarzać, ale z wyprzedzeniem opracowaliśmy Plan Reagowania i dokładamy wszelkich starań, aby przyspieszyć proces postępowania, aby zapewnić higienę środowiska i życie ludzi.

Source: https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm