TBM nr 2 „Śmiało” zmierza do stacji S10 - Cat Linh.

Po południu 15 września Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi (MRB) ogłosił, że maszyna drążąca tunel TBM nr 2 „Bold” projektu metra Nhon – stacja Hanoi dotarła do stacji metra S10 – Cat Linh o godzinie 11:00 tego samego dnia, co stanowi ważny kamień milowy pod względem technicznym w budowie tego odcinka tunelu linii kolei miejskiej.

Według MRB druga maszyna TBM (Tunnel Boring Machine), która wyjechała ze stacji S9 - Kim Ma 3 lutego 2025 r., wydrążyła tunel o łącznej długości około 1353 m / 2592 m, aby dotrzeć do stacji S10 - Cat Linh, co odpowiada 902 pierścieniom obudowy tunelu zainstalowanym przy ścisłym przestrzeganiu norm technicznych, bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Maszyna drążąca tunele TBM nr 2 „Bold” projektu metra Nhon – stacja Hanoi wykopała otwory do stacji S10 – Cat Linh.

Tymczasem praca TBM nr 1 również przebiega zgodnie z harmonogramem. Maszyna wystartowała ze stacji S9 30 lipca 2024 r. i kolejno dotarła do stacji S10 – Cat Linh 7 marca 2025 r. oraz do stacji S11 – Van Mieu 28 lipca 2025 r. Do tej pory ukończono instalację łącznie 1360 pierścieni obudowy tunelu o łącznej długości wierceń wynoszącej około 2040 m/2580 m.

Maszyna TBM nr 1 przygotowuje się do dalszego wiercenia odcinka od stacji S11 do stacji S12 i zainstalowała już 2 z 7 tymczasowych pierścieni obudowy tunelu.

Moment wjazdu maszyny TBM nr 2 na stację metra S10 był świadkiem obecności licznych ekspertów i pracowników.

Pan Nguyen Ba Son, zastępca przewodniczącego zarządu MRB, potwierdził, że wydarzenie polegające na „śmiałym” wjeździe maszyny drążącej tunel TBM nr 2 na stację metra S10 – Cat Linh jest ważnym kamieniem milowym, świadczącym o poczuciu odpowiedzialności i wytrwałych wysiłkach całego zespołu urzędników, inżynierów, ekspertów i pracowników projektu.

To osiągnięcie jest także efektem ścisłej współpracy właściwych jednostek oraz wsparcia i współpracy mieszkańców Hanoi w trakcie całego procesu budowy.

Prace budowlane na podziemnym odcinku linii metra Nhon – Hanoi przebiegają zgodnie z planem.

Podziemna część projektu metra Nhon – Stacja Hanoi nabiera kształtów.

Tymczasem pan Park Young III, dyrektor projektu, reprezentujący spółkę joint venture Hyundai-Ghella, wyraził dumę z osiągnięcia tego ważnego kamienia milowego wspólnie z MRB i jej partnerami.

Udane wprowadzenie maszyny TBM nr 2 na stację S10 - Cat Linh jest nie tylko osiągnięciem technicznym, ale również potwierdzeniem skuteczności ścisłej i profesjonalnej współpracy między inżynierami i ekspertami z całego świata a personelem i pracownikami z Wietnamu.

Budowa stacji metra na linii Nhon – Hanoi jest już prawie ukończona.

Na placu budowy metra Nhon – stacja Hanoi stale obecni są zagraniczni eksperci i konsultanci.

Do tej pory ogólny postęp prac budowlanych w ramach pakietu CP03 – Stacje tunelowe i podziemne osiągnął 66,46%. Obecnie trwają prace budowlane na stacjach podziemnych w zakresie elementów pomocniczych (szybów wentylacyjnych, schodów wejściowych), natomiast na stacji S12 trwają prace budowlane w zakresie konstrukcji podstawy stacji.

Zakończono prace nad odlewaniem obudowy tunelu dla 2939 z 3488 pierścieni obudowy tunelu, co pozwoliło na spełnienie harmonogramu wymaganego do pracy 2 maszyn TBM.

KHANH NGUYEN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html