Maszyna drążąca tunele TBM nr 2 „Bold” dociera na stację S10 – Cat Linh

Po południu 15 września Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi (MRB) ogłosił, że maszyna drążąca tunel TBM nr 2 „Bold” z projektu metra Nhon – stacja Hanoi wykopała otwór do stacji metra S10 – Cat Linh o godzinie 11:00 tego samego dnia, co stanowi ważny kamień milowy pod względem technicznym w budowie tego odcinka tunelu kolei miejskiej.

MRB poinformowało, że maszyna drążąca tunel TBM nr 2 wystartowała 3 lutego 2025 r. ze stacji S9 – Kim Ma i wydrążyła tunel o łącznej długości około 1353 m/2592 m, aby dotrzeć do stacji S10 – Cat Linh. Zainstalowano 902 pierścienie obudowy tunelu, ściśle przestrzegając norm technicznych, bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Maszyna drążąca tunel TBM nr 2 „Bold” projektu metra Nhon- Hanoi wykopała tunel do stacji S10-Cat Linh

Równocześnie, maszyna drążąca tunele TBM nr 1 zapewnia postęp prac. Maszyna wyjechała ze stacji S9 30 lipca 2024 r., dotarła na stację S10 – Cat Linh 7 marca 2025 r. i dotarła na stację S11 – Van Mieu 28 lipca 2025 r. Do tej pory ukończono montaż łącznie 1360 pierścieni obudowy tunelu o łącznej długości wierceń około 2040 m/2580 m.

Maszyna TBM nr 1 przygotowuje się do dalszego wiercenia odcinka od stacji S11 do stacji S12 i zainstalowała 2/7 tymczasowych pierścieni obudowy tunelu.

Moment wjazdu maszyny TBM nr 2 na stację metra S10 był świadkiem obecności wielu ekspertów i pracowników.

Pan Nguyen Ba Son, zastępca szefa MRB, potwierdził, że wydarzenie związane z wjazdem maszyny TBM nr 2 „Bold” na stację metra S10 – Cat Linh jest ważnym kamieniem milowym, świadczącym o poczuciu odpowiedzialności i wytrwałych wysiłkach zespołu oficerów, inżynierów, ekspertów i pracowników całego projektu.

To osiągnięcie jest również efektem ścisłej współpracy między odpowiednimi jednostkami oraz solidarności i dzielenia się mieszkańców stolicy przez cały proces budowy.

Budowa podziemnej linii metra Nhon – Dworzec kolejowy Hanoi zapewnia postęp.

Projekt metra na trasie Nhon – stacja Hanoi nabiera kształtów

Tymczasem pan Park Young III, dyrektor projektu, przedstawiciel spółki joint venture Hyundai-Ghella, wyraził dumę z osiągnięcia tego ważnego kamienia milowego wraz z MRB i partnerami.

Wjazd maszyny TBM nr 2 na stację S10 - Cat Linh to nie tylko sukces techniczny, ale również potwierdzenie skuteczności ścisłej, profesjonalnej współpracy międzynarodowych inżynierów, ekspertów oraz wietnamskich pracowników i robotników.

Stacja metra na linii Nhon-Hanoi jest już prawie ukończona.

Zagraniczni eksperci i konsultanci regularnie pełnią dyżur na placu budowy metra Nhon – stacja kolejowa Hanoi.

Do tej pory ogólny postęp prac budowlanych w ramach pakietu CP03 – Tunele i stacje metra osiągnął 66,46%. Na stacjach metra trwają prace budowlane w zakresie części pomocniczych (szyby wentylacyjne, windy), a na stacji S12 trwają prace konstrukcyjne podstacji.

Prace nad odlewaniem obudowy tunelu objęły wykonanie 2939/3488 pierścieni obudowy tunelu, co pozwoliło na realizację harmonogramu obsługi 2 działających maszyn TBM.

KHANH NGUYEN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html