Zakończenie wierceń na 4 stacjach metra w ramach projektu Nhon – stacja kolejowa Hanoi

1 grudnia Zarząd Kolei Miejskiej w Hanoi (MRB) poinformował, że tego samego ranka pierwsza maszyna TBM (maszyna do drążenia tuneli) o nazwie „Speed” oficjalnie osiągnęła linię mety na stacji S12 – stacja Hanoi, kończąc tym samym całą trasę wiercenia przez 4 podziemne stacje projektu linii 3 (metro) kolei miejskiej od stacji Nhon do stacji Hanoi.

Maszyna TBM nr 1 wystartowała 30 lipca ze stacji S9 (Kim Ma) i do tej pory wykonała cały proces drążenia tunelu, przechodząc przez 4 podziemne stacje: S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) i S12 (stacja Hanoi ).

Brama tunelu S12 – stacja Hanoi przed TBM nr 1 – przewiercenie „Lightning Speed”

Po raz pierwszy w Hanoi technologia drążenia tuneli metodą TBM została wykorzystana do budowy podziemnych obiektów w centralnej części miasta, przechodząc przez obszary o dużej gęstości zaludnienia, specjalistycznej infrastrukturze technicznej i dziedzictwie kulturowym. Podróż w ramach projektu „Lightning Speed” stanowi ważny krok naprzód w postępie prac budowlanych na blisko 4-kilometrowym odcinku podziemnym, a jednocześnie otwiera nowy kamień milowy w rozwoju podziemnych obiektów miejskich w Wietnamie.

TBM nr 1 - Wiercenie z prędkością błyskawicy na stacji S'12 - stacja Hanoi

Według pana Nguyen Ba Son, zastępcy szefa MRB, w ciągu ostatnich miesięcy TBM nr 1 działała bezpiecznie, instalując 1720 pierścieni obudowy tunelu, ściśle przestrzegając norm technicznych, bezpieczeństwa i ochrony środowiska, zapewniając bezpieczeństwo prac naziemnych, zwłaszcza podczas przechodzenia przez obszary gęsto zaludnione i wiele obiektów zabytkowych. Po zakończeniu wierceń na stacji S12 – Hanoi, głowica wiertnicza TBM nr 1 zostanie zdemontowana na tej stacji, a pozostały system urządzeń pomocniczych zostanie wycofany i będzie kontynuowany na stacji S9 – Kim Ma.

Wielu inżynierów i pracowników było świadkami momentu, w którym TBM nr 1 – „Prędkość Błyskawiczna” wwiercił się w stanowisko S12

Przedstawiciel MRB powiedział również, że pomyślny proces budowy przyczynił się do potwierdzenia kompetencji krajowych inżynierów i wykonawców we współpracy z międzynarodowymi ekspertami, tworząc tym samym solidne podstawy dla Wietnamczyków do opanowania skomplikowanych technologii budowy infrastruktury. Równocześnie, TBM2 – „Bold” intensywnie pracuje nad budową pozostałego odcinka tunelu. TBM2 kontynuuje swoją podróż do stacji S11.

Na dzień 1 grudnia ogólny postęp prac budowlanych w ramach pakietu CP03 – Tunele i stacje metra w projekcie metra Nhon – Dworzec Kolejowy Hanoi osiągnął ponad 72%. Po osiągnięciu kamienia milowego TBM1 przedstawiciele MRB będą kontynuować współpracę z powiązanymi jednostkami, aby przyspieszyć prace nad pozostałym odcinkiem metra, zapewniając jakość, bezpieczeństwo i wydajność, aby wkrótce cała linia mogła zostać oddana do użytku.

DZIEŃ NARODOWY

Źródło: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-hanh-trinh-khoan-4-nha-ga-ngam-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-post826423.html