USA zalecają przeprowadzenie kontroli bezpieczeństwa serii Boeing 737

Władze USA zaapelowały do ​​linii lotniczych o sprawdzenie uszczelek drzwi w samolotach Boeing 737-900ER po pęknięciu kadłuba samolotu Alaska Airlines.

„Aby zwiększyć bezpieczeństwo, zalecamy operatorom Boeinga 737-900ER przeprowadzenie wizualnej kontroli uszczelek drzwi w środkowej części kadłuba, aby upewnić się, że są one solidnie zamocowane” – poinformowała amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) w ostrzeżeniu dotyczącym bezpieczeństwa opublikowanym wieczorem 21 stycznia.

Amerykańscy urzędnicy podkreślili, że 737-900ER nie jest częścią rodziny 737 MAX, ale oba samoloty mają tę samą konstrukcję uszczelek drzwi. FAA poinformowała, że ​​niektóre linie lotnicze sprawdziły uszczelki drzwi w 737-900ER podczas konserwacji i stwierdziły „pewne problemy z elementami złącznymi”.

Samolot Boeing 737-900ER linii Alaska Airlines w Teksasie w kwietniu 2022 r. Zdjęcie: Jetphotos

Agencja zaleciła liniom lotniczym przeprowadzenie procedur konserwacyjnych obejmujących cztery śruby mocujące uszczelkę drzwi do ramy kadłuba „tak szybko, jak to możliwe”. Rzecznik Boeinga powiedział, że „w pełni popiera” decyzję FAA.

Uszczelki drzwiowe to szybkie rozwiązanie, które pozwala na zamknięcie nadmiaru wyjść awaryjnych w samolotach z mniejszą liczbą miejsc niż zaprojektował producent. Technicznie rzecz biorąc, nie są to drzwi, nie mają mechanizmu otwierającego ani zjeżdżalni awaryjnych.

Te metalowe panele, ważące około 27 kg, są przymocowane do kadłuba za pomocą 12 śrub i uszczelek. W przypadku konieczności zwiększenia liczby miejsc i wyjść ewakuacyjnych w samolocie, linie lotnicze mogą je łatwo zdemontować i zainstalować drzwi awaryjne.

FAA wydała serię ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa po tym, jak 5 stycznia w samolocie Boeing 737 MAX 9 linii Alaska Airlines oderwał się panel drzwi.

Okno w rzędzie 26 wyleciało, część kadłuba zniknęła, odsłaniając otwór wielkości wyjścia awaryjnego. Ciśnienie w kabinie gwałtownie spadło, powodując wysysanie wielu rzeczy. Pilot szybko zniżył wysokość i wykonał awaryjne lądowanie. Wszystkie 177 osób na pokładzie było bezpieczne.

Struktura uszczelki drzwi w Boeingu 737. Grafika: BBC

Boeing 737-900ER to wersja samolotu 737-900 o wydłużonym zasięgu, jednego z czterech głównych wariantów serii 737 Next Generation, która rozpoczęła działalność w 1997 roku. Jest to wersja trzeciej generacji Boeinga 737, jednego z najpopularniejszych odrzutowców na świecie .

Do sierpnia 2023 roku Boeing dostarczył klientom ponad 500 samolotów 737-900ER. Samolot ten osiągnął łącznie 11 milionów godzin eksploatacji i 3,9 miliona startów i lądowań, nie odnotowując żadnych problemów z uszczelnieniem drzwi.

Vu Anh (według Reutersa )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html