Dzień cichej pracy osoby, która „utrzymuje zdrowie” w metrze Ben Thanh

(VTC News) - Aby zagwarantować bezpieczną eksploatację linii metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien, technicy konserwacyjni muszą ciężko pracować, aby uniknąć popełnienia nawet najmniejszych błędów.

Dzień cichej pracy „opiekuna medycznego” pociągu metra Bena Thanha - Suoi Tien - 1

Wspominając linię metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), wiele osób nie może nie być dumnych z nowego symbolu miasta – pierwszej miejskiej linii kolejowej w Ho Chi Minh City, która spełnia międzynarodowe standardy. Za bezpiecznymi pociągami przewożącymi setki tysięcy ludzi kryje się w dużej mierze cicha praca techników konserwacyjnych.

Dzień cichej pracy „opiekuna medycznego” pociągu metra Bena Thanha - Suoi Tien - 2

Według doniesień VTC News, od godziny 7:30 kilkudziesięciu inżynierów z firmy konserwacyjnej (należącej do Miejskiej Spółki Kolejowej nr 1 - HURC1) pojawiło się w zajezdni Long Binh (Thu Duc City), aby się spotkać, rozpocząć pracę i nowy dzień pracy.

Dzień cichej pracy „opiekuna medycznego” pociągu metra Bena Thanha - Suoi Tien - 3

Zadaniem techników utrzymania ruchu jest zarządzanie i utrzymanie całego systemu technicznego – od lokomotyw po infrastrukturę.

Dzień cichej pracy osoby, która „dbała o zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 4

Dzień cichej pracy osoby, która „utrzymuje zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 5

Według kierownika zespołu firmy zajmującej się utrzymaniem lokomotyw i pociągów, Luu Cao Huy, projekt budowy linii metra 1 jest ważnym projektem dla miasta, dlatego też przepisy dotyczące kontroli i konserwacji są bardzo rygorystyczne.

Dzień cichej pracy osoby, która „dbała o zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 6

Dzień cichej pracy osoby, która „utrzymuje zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 7

„Zanim pociąg metra zostanie oddany do konserwacji w głównym warsztacie, technicy floty lokomotyw i wagonów opracują szczegółowy plan prac na tydzień, miesiąc i kwartał. Będzie on obejmował szczegółowy harmonogram konserwacji dla każdego pociągu” – poinformował pan Huy.

Dzień cichej pracy osoby, która „utrzymuje zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 8

Inżynierowie utrzymania ruchu HURC1 codziennie sprawdzają i konserwują co najmniej 1-2 pociągi, aby upewnić się, że ich funkcje są sprawdzone i potwierdzone przed uruchomieniem na linii głównej. Proces kontroli pomaga upewnić się, że eksploatacja nie ma żadnych problemów technicznych.

Dzień cichej pracy osoby, która „utrzymuje zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 9

Dzień cichej pracy osoby, która „dbała o zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 10

Dzień cichej pracy osoby, która „dbała o zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 11

Przegląd pociągu obejmuje 3 etapy: przegląd dachu (w tym przegląd klimatyzacji, chłodnictwa i zasilania), przegląd dolnej części (urządzenia sygnalizacyjne, układ pneumatyczny, hamulce), przegląd i pomiar standardowych parametrów w wagonie, zapewniających funkcjonowanie wyposażenia silnika drzwi, pneumatyki, obsługi, czasu i dźwięku.

Dzień cichej pracy osoby, która „utrzymuje zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 12

„Każdy etap procesu konserwacji musi być przeprowadzany ostrożnie, skrupulatnie i dokładnie. Nawet jeden drobny szczegół, który zostanie pominięty lub wykonany niezgodnie ze standardami, może wpłynąć na bezpieczeństwo tysięcy pasażerów. Dlatego technicy zawsze pracują z najwyższym poczuciem odpowiedzialności” – powiedział pan Huy.

Dzień cichej pracy osoby, która „utrzymuje zdrowie” w metrze Ben Thanh – Suoi Tien – 13

Linia metra nr 1 to pierwszy projekt kolei miejskiej w Ho Chi Minh. Całkowity koszt inwestycji wyniósł ponad 43 700 miliardów VND, a jej długość wynosi prawie 20 km. Linia ma 11 stacji nadziemnych i 3 stacje podziemne w centrum miasta: Ben Thanh, Teatr Miejski i Ba Son. Budowa linii metra nr 1 rozpoczęła się w sierpniu 2012 roku, a jej oficjalne uruchomienie planowane jest na 22 grudnia 2024 roku.