Praca w słońcu i deszczu, polegająca na „polerowaniu” nawierzchni drogi

Od ponad 30 lat pan Dao Van Vien (pracownik patrolu drogowego w spółce akcyjnej Gia Lai Road Management and Repair Joint Stock Company) stale pojawia się na drogach krajowych i wojewódzkich w prowincji Gia Lai, aby szybko sprawdzać i wykrywać uszkodzenia oraz czynniki powodujące zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pan Vien pracuje jako patrol drogowy od 20. roku życia. W tym czasie przydzielono go do kierowania setkami kilometrów drogi krajowej nr 19. Jego zadaniem było regularne sprawdzanie trasy, znaków bezpieczeństwa ruchu i wykroczeń drogowych, wczesne wykrywanie wypadków drogowych oraz uszkodzeń dróg i zgłaszanie ich władzom w celu ich usunięcia i naprawy.

Na wszystkich drogach zawsze znajdują się siły, które potajemnie patrolują i kontrolują ruch, aby szybko wykrywać incydenty zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego (zdjęcie: Pham Hoang).

„Ta praca jest wykonywana codziennie, szczególnie w porze deszczowej i burzowej, kiedy patrole drogowe muszą być intensywniejsze. Charakter pracy wymaga poczucia odpowiedzialności, dyscypliny i samoświadomości, ponieważ każdy funkcjonariusz patrolu drogowego musi zawsze działać niezależnie. Jeśli funkcjonariusze będą niedbali i nie zauważą przeszkód na drodze na czas, ryzyko wypadku jest bardzo wysokie” – powiedział pan Vien.

Pan Vien pełni dyżur patrolowy dniem i nocą. Za każdym razem, gdy na trasie dochodzi do incydentu, szybko zakłada swoją wyblakłą koszulę i pędzi na miejsce zdarzenia, aby skoordynować działania z władzami w celu ratowania ofiar lub usuwania przeszkód.

Przez ostatnie 30 lat pan Vien patrolował autostradę nr 19, a następnie trasę Truong Son Dong. Obecnie przydzielono mu ponad 30 km obwodnicy miasta Pleiku.

Patrolowanie drogi dniem i nocą wymaga od człowieka zmierzenia się ze słońcem i deszczem (zdjęcie: Pham Hoang).

Podobnie, pan Hoang Van Tu (Departament Zarządzania Drogą Miejską w Pleiku) został wyznaczony do nadzorowania ponad 30 km drogi krajowej nr 14 ( Ho Chi Minh Road). Trasa ta jest uważana za trudną do zarządzania ze względu na duże natężenie ruchu i przebiega przez gęsto zaludniony obszar.

Na drodze krajowej nr 14 dochodzi często do poważnych wypadków drogowych, a liczba wykroczeń drogowych jest duża.

Pan Tu wspomina: „Niedawno, w niedzielę, doszło do wypadku na skrzyżowaniu La Son. Autobus pasażerski uderzył wtedy w dom, powodując wiele ofiar śmiertelnych. Po usłyszeniu tej wiadomości opuściłem ślub mojego przyjaciela, aby udać się na miejsce zdarzenia, zorientować się w sytuacji i pomóc w ratowaniu ofiar. W innym przypadku pojechałem, aby koordynować działania ekipy rozbiórkowej tymczasowych domów, które naruszały korytarze bezpieczeństwa ruchu, ale grożono mi pobiciem i pościgiem z nożem”.

„Funkcjonariusze patrolu drogowego często pracują w ciszy, niewiele osób wie, że koordynujemy działania w celu monitorowania i zarządzania. Aby szybko otrzymywać informacje i informacje o zdarzeniach na drodze, wszyscy udostępniamy nasze numery telefonów osobom i władzom, aby w razie potrzeby móc zgłosić zdarzenie” – powiedział pan Tu.

Anh Anh zawsze naraża się na niebezpieczeństwo podczas podróży przez przełęcz Chu Se (zdjęcie: Pham Hoang)

Chociaż pracuje jako funkcjonariusz patrolu drogowego dopiero od ponad 4 lat, pan Do Ngoc Anh (pracownik Wydziału Zarządzania Drogami Chu Se) nie boi się trudności i zawsze skupia się na dobrym patrolowaniu, aby szybko wykrywać wszelkie incydenty na drodze.

Agencja powierzyła panu Anh zarządzanie 46-kilometrowym odcinkiem drogi krajowej nr 25, przebiegającym przez dystrykty Phu Thien i Chu Se. Ten odcinek drogi obejmuje 4 km przełęczy górskiej Chu Se z wieloma krętymi zakrętami. Na tej trasie przestępcy często wykorzystują ciemność, aby kraść i niszczyć korytarze bezpieczeństwa ruchu, dlatego personel często musi patrolować od nocy do świtu.

„Ta praca często wymaga od nas stawiania czoła deszczowi, wiatrowi, burzom i powodziom, niezależnie od pory dnia i nocy na drodze. Jednak pensja i świadczenia nie są adekwatne do zarobków – średni dochód wynosi od 3 do 6 milionów VND miesięcznie. Mam również nadzieję, że zostaną wprowadzone polityki i zapewnione wsparcie, które zwiększą dochody braci patrolujących drogę, aby zapewnić im bezpieczeństwo” – powiedział pan Anh.

Praca patrolowca jest ciężka, ale płaca jest niska (zdjęcie: Pham Hoang).

Pan Tran Van Thac, przewodniczący rady dyrektorów spółki akcyjnej Gia Lai Road Management and Repair, poinformował: „Obecnie 20 osób zarządza ponad 700 km dróg w prowincji. Średnio każda osoba odpowiada za około 30 km dróg, aby niezwłocznie zgłaszać przypadki uszkodzenia nawierzchni, oznakowania drogowego, zawalenia się pokryw studzienek kanalizacyjnych, wadliwych robót podziemnych i korków na zarządzanych drogach”.

„To ciężka praca, z wieloma potencjalnymi zagrożeniami, ale dochody są wciąż niskie. Pracownicy są dla nas „oczami i uszami”, dzięki którym możemy szybko reagować na wypadki i incydenty na drogach. To, czy drogi są bezpieczne, a ruch płynny, zależy od cichego zaangażowania tych patroli drogowych” – podkreślił pan Thac.

Link źródłowy: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nghe-doi-nang-dam-mua-danh-bong-mat-duong-20230705133450818.htm