Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach właśnie zatwierdził 5-letni plan produkcji, działalności gospodarczej i rozwoju inwestycji (okres 2021–2025) Vietnam Railways Corporation (VNR).

W związku z tym w tym okresie cała branża kolejowa musi osiągnąć przychody w wysokości 39 544 mld VND, przy całkowitym zysku przed opodatkowaniem w wysokości 866,6 mld VND. Z tego w latach 2021-2022 ujemna wartość wyniesie ponad 1193 mld VND, a w latach 2023-2025 zysk wyniesie 322 mld VND.

Spółka matka – VNR – w tym okresie musi osiągnąć przychody w wysokości 26 190 mld VND, a całkowity zysk przed opodatkowaniem – 1237 mld VND. Z tego w latach 2021–2022 strata wyniesie 1250 mld VND, a w latach 2023–2025 strata musi wynieść 13 mld VND.

vn railway.jpeg
Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach właśnie zatwierdził 5-letni plan produkcji, działalności gospodarczej i rozwoju inwestycji (okres 2021–2025) Vietnam Railways Corporation.

W okresie 2021–2025 łączne zapotrzebowanie na kapitał inwestycyjny w projektach grupy A i B całej korporacji wynosi 2,590 mld VND.

Aby osiągnąć powyższy cel, Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach zlecił VNR monitorowanie przepływu pasażerów w celu odpowiedniego dostosowania składu pociągów, aby zapewnić zróżnicowane potrzeby pasażerów i efektywność biznesową. Należy uważnie śledzić popyt na rynku transportowym, aby otwierać nowe trasy i rozszerzać rynek; opracować szeroko zakrojony system sprzedaży, koncentrujący się na obszarach miejskich i miastach, oraz formy współpracy w celu przyciągnięcia pasażerów zagranicznych.

Branża kolejowa musi także nadal utrzymywać i badać elastyczną politykę cenową, aby jak najlepiej spełniać potrzeby klientów, w tym w godzinach szczytu i poza szczytem.

Ponadto branża musi zwiększyć produkcję międzynarodowego transportu kolejowego do Chin i krajów trzecich, a także utrzymać i promować wielkość eksportu do Rosji, Europy itd.

Wspieraj działania logistyczne, inwestuj w podnoszenie jakości systemów zarządzania poprzez zastosowanie technologii informatycznych, stopniowo przenosząc organizację dystrybucji towarów z magazynów, stacji do agentów, supermarketów, sklepów typu convenience... w celu zwiększenia wartości i efektywności w łańcuchu logistycznym.

Założyć Centrum Badawczo-Rozwojowe, zastosować badania i opanować zaawansowaną technologię w celu produkcji lokomotyw, wagonów, pociągów (DMU, EMU) o prędkości powyżej 100 km/h oraz wyrobów mechanicznych dla kolei.