Badania nad nowelizacją przepisów dotyczących wieku dla posiadaczy licencji maszynisty

Limit wieku dla licencji maszynisty

Wietnamski Zarząd Kolei właśnie zaproponował zmianę przepisów dotyczących wieku wymaganego do uzyskania licencji maszynisty. Przewodniczący Zarządu Kolei powiedział: Zgodnie z przepisami Ustawy o Kolejach, licencję maszynisty można uzyskać w wieku od 23 do 55 lat dla mężczyzn i od 23 do 50 lat dla kobiet; wymagane jest zaświadczenie o dobrym stanie zdrowia.

Departament Kolei Wietnamskich zaproponował dostosowanie przepisów dotyczących wieku wydawania licencji maszynisty do rzeczywistości (zdjęcie: ilustracja).

Jednakże Kodeks pracy z 2019 r. stanowi, że wiek emerytalny dla mężczyzn wynosi 62 lata od 2028 r., a dla kobiet 60 lat od 2025 r. Pracownicy o obniżonej zdolności do pracy, pracujący w szczególnie uciążliwych, toksycznych lub niebezpiecznych zawodach lub pracach; pracujący w obszarach o szczególnie trudnych warunkach społeczno -ekonomicznych mogą przejść na emeryturę w niższym wieku, jednak nie więcej niż 5 lat powyżej wieku emerytalnego obowiązującego w chwili przejścia na emeryturę, chyba że przepisy prawa stanowią inaczej.

Tym samym regulacja najniższego wieku emerytalnego pracowników (w tym maszynistów) zawarta w Kodeksie pracy z 2019 r. różni się od maksymalnego wieku, w którym można uzyskać licencję maszynisty, określonego w ustawie o kolejnictwie z 2017 r.

Brak jednolitości tych przepisów wpłynął na prawa pracowników i utrudnił przedsiębiorstwom zatrudnianie i organizowanie pracy maszynistom kolejowym.

Jeśli chodzi o maszynistów kolei miejskich, zgodnie z informacjami Wietnamskiego Urzędu Kolejowego, przepisy dotyczące minimalnego wieku uprawniającego do uzyskania licencji maszynisty, zawarte w Ustawie kolejowej z 2017 r., wynoszą 23 lata zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet, co nie jest adekwatne do obecnej sytuacji.

Ponieważ niedawno, na niektórych nowych liniach kolei miejskich, które zostały uruchomione po raz pierwszy w Wietnamie, odbyły się szkolenia i certyfikacja maszynistów pociągów miejskich. Zgodnie z tym, aby nauczyć się prowadzić pociągi na kolei miejskich, maszyniści muszą mieć ukończone 19 lat i ukończyć szkołę średnią. Średni czas szkolenia wynosi od 1 do 1,5 roku, a średni czas próbnej jazdy to 3-6 miesięcy.

Zatem najwcześniej uczniowie poniżej 20. roku życia będą mogli uzyskać uprawnienia do kierowania pociągami miejskimi. Zastosowanie minimalnego wieku określonego w Ustawie o kolejach z 2017 r. utrudni przedsiębiorstwom kolei miejskich kształcenie i rekrutację maszynistów. Dlatego konieczne jest dostosowanie minimalnego wieku uprawniającego do uzyskania licencji maszynisty w kolejach miejskich.

Wietnamski Zarząd Kolei proponuje decentralizację uprawnień, które władze lokalne będą musiały przekazywać władzom kolejowym w celu wydawania licencji na prowadzenie działalności w kolejach miejskich i specjalistycznych (zdjęcie: ilustracja).

Odrębne przepisy dla każdego rodzaju kolei

Lider Wietnamskiego Urzędu Kolei powiedział, że w trakcie prac nad znowelizowaną ustawą kolejową zostaną zaproponowane, przejrzane, zmienione i uzupełnione przepisy dotyczące maksymalnego wieku uprawniającego do uzyskania licencji maszynisty, aby były zgodne z Kodeksem pracy z 2017 r., a także minimalnego wieku uprawniającego do uzyskania licencji maszynisty na stanowisko maszynisty w kolejach krajowych, kolejach specjalistycznych i kolejach miejskich, aby były zgodne z obecną rzeczywistością.

Władze kolei wietnamskich zaproponowały również przegląd i uzupełnienie przepisów dotyczących decentralizacji, tak aby władze lokalne mogły wykonywać państwową funkcję zarządzania przyznawaniem licencji na prowadzenie kolei miejskich i kolei specjalistycznych.

„Celem tego rozporządzenia jest zwiększenie roli i odpowiedzialności samorządów w zakresie państwowego zarządzania personelem kolejowym bezpośrednio obsługującym ruch pociągów, w tym maszynistami kolei miejskich i kolei specjalistycznych, a także wypełnienie obowiązku władz lokalnych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, zgodnie z polityką rządu zakładającą decentralizację i delegowanie uprawnień władzom lokalnym” – wyjaśnił Wietnamski Zarząd Kolei.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm