Ludzie z niecierpliwością oczekują ukończenia autostrady 722.

Jednostka budowlana użyczyła wielu pojazdów i maszyn do pomocy przy budowie trasy DT.722.

Po połączeniu te dwa obszary połączyły się w gminę Dam Rong 4, której centrum znajdowało się w gminie Da Long (dawniej). Chęć ukończenia drogi była jeszcze większa, aby uprościć procedury administracyjne.

Postęp „ślizgowy”

Trasa DT.722 została zatwierdzona przez Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong (starej) 1 października 2021 r. z łączną inwestycją w wysokości 600 miliardów VND. Z tego dodatkowy budżet centralny ma wynieść 500 miliardów VND, a budżet prowincji 100 miliardów VND.

Budowa drogi DT.722 przebiega przez teren górzysty, objętość wykopu i nasypu jest dość duża

Projekt jest realizowany w celu utworzenia osi podłużnej równoległej do drogi krajowej nr 20, łączącej obszar Da Lat i obszar Dam Rong z prowincją Dak Lak. Infrastruktura drogowa w prowincji będzie stopniowo uzupełniana zgodnie z zatwierdzonym planem. Będzie ona zaspokajać rosnące zapotrzebowanie na ruch, tworzyć warunki sprzyjające rozwojowi społeczno -gospodarczemu, zapewniać bezpieczeństwo i obronność w danej lokalizacji.

Jednostka budowlana musi przeprowadzić prace strzałowe, aby otworzyć drogę.

Trasa ma łączną długość 18,9 km. Punkt początkowy (km 0) przecina drogę Truong Son Dong na skrzyżowaniu Dung K'No (dawna gmina Dung K'No), a końcowy (km 18+900) w gminie Da Long (dawny dystrykt Dam Rong). Inwestycja została zrealizowana przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Prowincji Lam Dong (obecnie Zarząd Inwestycji Budowlanych nr 1). Projekt rozpoczął się 1 października 2022 r. i został zrealizowany zgodnie ze standardami dróg górskich klasy IV. Na trasie znajdują się 3 mosty żelbetowe.

Deszczowa pogoda spowolniła postępy prac budowlanych i utrudniła podróżowanie ludziom.

Zgodnie z pierwotnym planem, cały projekt miał zostać ukończony w latach 2021-2024. Jednak do tej pory projekt wciąż pozostaje w rozsypce.

Pan Tran Van Hiep, odpowiedzialny za monitorowanie projektu w Zarządzie Projektów Inwestycji Budowlanych nr 1, powiedział: Wcześniej realizacja tego projektu napotkała wiele trudności w oczyszczaniu terenu ze względu na tereny leśne należące do Zarządu Lasów Da Nhim i Zarządu Lasów Serepok. W marcu 2025 roku zakończono procedury zmiany przeznaczenia lasu, a prace związane z wycinką drzew zakończyły się całkowitym przekazaniem terenu w maju 2025 roku.

Niektóre przedmioty uległy uszkodzeniu na skutek osuwisk i zapadania się ziemi.

Obecnie na projekt wydatkowano 65 217 mld VND kapitału. Oczekuje się, że do końca 2025 roku cały kapitał w wysokości 191 983 mld VND z budżetu centralnego zostanie wypłacony. Postępy w budowie projektu są „spowalniane” z harmonogramu. Obecnie pakiet musi zakończyć procedury mające na celu przedłużenie postępów do połowy 2026 roku.

Robotnicy wzmacniają pozycje kotwiczne i ubezpieczają projekt.

Reporter, obecny na placu budowy 8 sierpnia, zauważył, że ekipa budowlana wysłała na budowę wiele pojazdów, maszyn i sprzętu. Jednak z powodu ciągłych opadów deszczu w okolicy prace budowlane zostały przerwane.

Jednostka budowlana wykonała wiele projektów budowy nasypów betonowych mających na celu wzmocnienie skarpy terenu.

W rozmowie z dziennikarzami, pan Nguyen Xuan Thanh, przedstawiciel firmy budowlanej, powiedział: „Obecnie wykonawca ułożył nawierzchnię drogi z betonu asfaltowego na obu końcach trasy i ułożył beton asfaltowy. Trzy mosty na trasie są już praktycznie gotowe. Łączna objętość robót szacowana jest na ponad 53%.

„
Z powodu ostatnich ulewnych deszczy prace budowlane nie mogą być kontynuowane. Na placu budowy zgromadzono wiele rodzajów kruszywa, ale podłoże nie jest jeszcze gotowe, więc nie można wylać tłucznia.
Pan Nguyen Xuan Thanh, przedstawiciel jednostki budowlanej, powiedział:

Ludzie oczekują

Po połączeniu granic administracyjnych droga DT.722 znajduje się obecnie w całości na terenie gminy Dam Rong 4. Jest to jedyna i najważniejsza droga łącząca obszar Dung K'No z centrum gminy.

Podróżowanie w celu zapoznania się z sytuacją i realizacji zadań na obszarze Dung K'No w gminie Dam Rong 4 napotkało wiele trudności.

Pan Tran Phu Vinh, sekretarz gminy Dam Rong 4, powiedział: Po połączeniu praca była w chaosie. Zwłaszcza w przypadku połączenia gmin należących do dwóch dystryktów, takich jak Dung K'No i Da Long, trudności były jeszcze większe. Bezpośrednio po utworzeniu gminy, zrozumienie sytuacji i realizacja zadań w obszarze Dung K'No gminy Dam Rong 4 były bardzo trudne. Przywódcy gmin mogli podróżować tylko motocyklami, co zajmowało dużo czasu. W deszczową i wietrzną pogodę podróżowanie było praktycznie niemożliwe. Miało to duży wpływ na realizację zadań gminy po połączeniu, a w szczególności na zadania związane z rozwojem społeczno-gospodarczym w ogóle.

Niedokończona droga znacznie utrudnia urzędnikom i mieszkańcom dostęp do terenów produkcyjnych w Dung Trang i Da Long.

Pan Ha Quyen (25 lat), mieszkaniec Dung K'No, powiedział: „Na początku, kiedy droga została rozpoczęta, wszyscy byli bardzo szczęśliwi, ale do tej pory nie została ukończona. Dotarcie do obszaru produkcyjnego w Dung Trang lub do Da Long jest bardzo trudne. Tylko mężczyźni mogą tamtędy jechać, ponieważ droga jest zbyt błotnista”.

Pierwsze 2 km drogi DT.722 zostały wyasfaltowane przez załogę budowlaną.

„
Kiedy zobaczyli asfalt wylewany na początku trasy, ludzie byli bardzo szczęśliwi i myśleli, że droga wkrótce będzie ukończona. Ale do tej pory nie jest ukończona. Po połączeniu, mimo że Dung K'No została włączona do gminy Dam Rong 4, nadal nie mogłem dotrzeć do centrum gminy.
Pani Dinh Thi Nhien (36 lat) mieszkająca w obszarze Km 0 wspólnej trasy DT.722

Zespół budowlany zgromadził na placu budowy wszelkiego rodzaju materiały kruszywowe w celu przygotowania podłoża drogi.

Ze względu na trudne warunki drogowe, aby zapewnić sprawne załatwienie spraw administracyjnych mieszkańcom obszaru Dung K'No, gmina Dam Rong 4 przydzieliła 5 funkcjonariuszy do dyżuru w siedzibie dawnej gminy Dung K'No. Dokumenty wymagające bezpośredniego ostemplowania będą odbierane i dostarczane do siedziby gminy przez funkcjonariuszy, aby zapewnić jak największą wygodę mieszkańcom obszaru Dung K'No.

Aby rozwijać transport, musimy pójść o krok naprzód. Zwłaszcza w przypadku Dung K'No i Da Long, dwóch najtrudniejszych obszarów dystryktów Lac Duong (stary) i Dam Rong (stary), połączenie ich w jedną drogę jest jeszcze pilniejsze.

Jednostka budowlana ma zamiar ukończyć trasę do końca 2025 r., co pozwoli częściowo zaspokoić potrzeby komunikacyjne mieszkańców.

Aby przezwyciężyć trudności pogodowe, wykonawcy proaktywnie wykonują inne zadania w szczycie pory deszczowej, takie jak: wylewanie konstrukcji betonowych, wznoszenie konstrukcji żelbetowych itp. Gdy pogoda sprzyja, konieczne jest zwiększenie zasobów ludzkich, materiałów i pracy w godzinach nadliczbowych, aby ograniczyć opóźnienia.

Po prawie 3 latach oczekiwania obietnica „ukończenia drogi” wciąż jest aktualna. Mieszkańcy Dam Rong 4 w szczególności i prowincji Lam Dong ogólnie mają nadzieję, że inwestor i wykonawca znajdą rozwiązania, które pozwolą przezwyciężyć niedociągnięcia w budowie i przyspieszyć postęp prac, szybko ukończą projekt, udostępnią drogę, która umożliwi wygodne podróżowanie, będzie promować rozwój społeczno-gospodarczy oraz zapewni obronność i bezpieczeństwo w całej prowincji.

Źródło: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html