Odwaga w przeciwnościach losu

Niedawno, mając okazję spotkać podpułkownika Nguyena Van Tu, pierwsze wrażenie zrobiły na nas jego błyszczące oczy, opalona skóra, szybki i zdecydowany chód, typowy dla żołnierza saperskiego. W swojej historii opowiadał, że 9 września 2024 roku, kiedy zawalił się most Phong Chau, jego przełożeni nakazali Brygadzie 249 pilną budowę mostu pontonowego, który miał go zastąpić, zapewniając bezpieczne przejście i służąc ludziom. „Rozumiemy, że to nie tylko rozkaz przełożonych, ale prawdziwa „bitwa” w czasie pokoju, wezwanie od ludu” – powiedział podpułkownik Nguyen Van Tu.

Podpułkownik Nguyen Van Tu, dowódca 60-tonowego promu PMP, przeprowadza test ładunku przed zapewnieniem ruchu. Zdjęcie udostępnione przez osobę

Po zaledwie kilku godzinach 198 oficerów i żołnierzy wraz z 78 pojazdami i sprzętem Brygady 249 wyruszyło, aby wykonać misję w ulewnym deszczu. Droga do nabrzeża była wąska, a wzmocnienie nabrzeża i mostu odbywało się w wyjątkowo trudnych warunkach. Woda w rzece Thao była czerwona, prąd silny, gleba miękka, a osuwiska występowały co godzinę. Spadające skały były nieustannie zmywane przez wodę. Na placu budowy dowódca chodził wzdłuż każdego stanowiska po obu stronach nabrzeża, trzymając w ręku krótkofalówkę, śledząc wzrokiem każdy ruch żołnierzy. Z wielką determinacją, pokonując wszystkie trudności, w ciągu zaledwie kilku dni wojska inżynieryjne wyrównały ponad 10 000 m3 ziemi i skał, wydobyły 15 000 m3 błota, wzmocniły oba końce nabrzeża i zainstalowały boje.

Podczas budowy nabrzeża doszło do sytuacji, którą żołnierze-inżynierowie wciąż pamiętają. Noc w Tam Nong była gęsta jak wilgoć rzeki. Światła budowlane oświetlały twarze pociemniałe od wiatru i kurzu, pot spływał po policzkach oficerów i żołnierzy-inżynierów. Byli w godzinach szczytu, przygotowując się do wylewania betonu na podstawę tacy przy nabrzeżu pontonowym, ważnego elementu budowy nabrzeża. Za kilka minut pierwsze betonowe bloki miały pokryć posadzkę zgodnie z planem. Nagle noc rozdarł dźwięk syreny karetki pogotowia. Z czoła mostu przemknęły migające czerwone światła. Ciężarna kobieta rodziła w ciężkim stanie i musiała pilnie przeprawić się przez rzekę. Jeśli wylewanie betonu będzie kontynuowane, całe przejście zostanie zablokowane na co najmniej pół godziny, co może zagrozić życiu kobiety w ciąży.

Pośród hałasu maszyn, wiatru, fal i presji postępu, dowódca zdecydowanie krzyknął: „Przywróćcie pompę! Betonomieszarka zatrzymuje się! Zróbcie miejsce dla karetki!”. Nikt więcej nie pytał, wszyscy szybko i precyzyjnie wykonali polecenie. Karetka przemknęła obok, znikając w nocy. Gdy syrena ucichła, wszyscy wrócili do pracy. O prawie pierwszej w nocy zakończyła się zmiana betoniarki. Wszyscy byli wyczerpani, ich plecy zlane były potem. Nagle odebrali telefon: „Matka urodziła bezpiecznie!”. Cały plac budowy na kilka sekund ucichł, a potem wybuchnęli śmiechem ulgi.

Słysząc tę ​​historię, podpułkownik Nguyen Van Tu uśmiechnął się tylko delikatnie: „Zwolnić tempo, ale utrzymać bicie serca. Dla nas to największy sukces”. W życiu żołnierza-inżyniera są rozkazy wykonywane umysłem, ale są też rozkazy płynące z serca. To granica, na której spotykają się rozum i serce dowódcy, krucha granica, ale kształtująca szlachetne cechy żołnierzy Wujka Ho. „Anh Tu zawsze jest zdecydowany, ale nigdy nie pozwolił, by rozum oddzielił się od człowieczeństwa” – powiedział major Nguyen Van Tien, zastępca dowódcy ds. logistyki i inżynierii w Brygadzie 249.

30 września 2024 roku most pontonowy Phong Chau, o długości ponad 200 metrów, został oficjalnie otwarty dla ruchu. Gdy pierwszy pojazd przejechał przez most, ludzie po obu brzegach klaskali i wiwatowali, a łzy mieszały się z uśmiechami. Wśród odgłosów deszczu, warkotu silników i wiwatów, podpułkownik Nguyen Van Tu cicho wypowiedział proste zdanie: „Budowa mostu była trudna, ale jego utrzymanie, zapewnienie bezpieczeństwa ludzi, pojazdów i sprzętu w przyszłości, jest jeszcze trudniejsze i bardziej żmudne”. Ukończenie mostu pontonowego nie tylko ułatwia ludziom podróżowanie, ale jest również świadectwem woli i serca żołnierzy-inżynierów. Od tego czasu, aż do zakończenia misji, most pontonowy pomógł prawie 5 milionom ludzi i pojazdów bezpiecznie przejechać przez most. To również potwierdzenie poczucia odpowiedzialności za służbę w dzień i w nocy, niezależnie od słońca czy deszczu, wśród oficerów i żołnierzy Brygady 249.

Pułkownik Do Huu Tiem, komisarz polityczny 249. Brygady, wspominał: „W najtrudniejszych chwilach towarzysz Nguyen Van Tu zawsze był duchowym wsparciem kolektywu. Zawsze był spokojny, uważny, doskonale orientował się w swojej wiedzy i zwłaszcza potrafił rozbudzić w żołnierzach poczucie odpowiedzialności i samoświadomości. Bywały chwile, gdy woda się wzbierała i wiał silny wiatr, ale on zawsze był obecny w trudnych i niebezpiecznych miejscach, sprawując bezpośrednie dowództwo, nie odrywając wzroku od wody”. Od tamtej pory jego towarzysze nazywają go „Mostem Zaufania”.

Utrzymajmy most pontonowy stalą - zachowajmy serca ludzi miłością

Po oddaniu mostu pontonowego Phong Chau do użytku, ku uciesze mieszkańców po obu stronach rzeki Thao, wznowiono prace nad zapewnieniem bezpieczeństwa mostu. „Utrzymanie mostu oznacza utrzymanie ludzkich serc” – powiedział podpułkownik Nguyen Van Tu. Od tego czasu, przez prawie rok, on oraz oficerowie i żołnierze Brygady 249 pełnią dyżur 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu przy moście. Dwa razy dziennie mierzą prędkość przepływu, sprawdzają stan techniczny segmentów pontonów, kotwic, lin, połączeń i zbierają śmieci z rzeki. Gdy poziom wody wzrośnie o ponad 2 m/s, wydaje rozkaz „przecięcia mostu”, aby zapewnić bezpieczeństwo mostu pontonowego, umożliwiając przewóz ludzi i pojazdów. Są noce, kiedy niebo jest zasnute deszczem, woda w rzece jest czerwona, płynie szybko, bardzo szybko się podnosi, a on nadal idzie z żołnierzami z latarkami, sprawdzając każde przęsło mostu, każdą linę zabezpieczającą, każdą pozycję kotwicy…

Podpułkownik Nguyen Van Tu (skrajnie po prawej) otrzymał od Ministra Obrony Narodowej dyplom za zasługi. Zdjęcie udostępnione przez osobę

Podpułkownik Nguyen Van Tu, nie tylko realizując zadanie zapewnienia ruchu na moście pontonowym, kierował również budową i remontem dróg prowadzących do obu krańców nabrzeża, aby nie były one błotniste w porze deszczowej i aby ludzie nie mieli trudności z podróżowaniem. Oficerowie i żołnierze Brygady zbudowali ponad 500 m asfaltowej drogi dla ludzi w zaledwie 18 dni, 2 dni przed wyznaczonym terminem. Droga została ukończona, stając się czystym, pięknym i wygodnym szlakiem komunikacyjnym dla ludzi. Ta droga jeszcze bardziej zacieśniła więzi między armią a ludźmi. Podczas budowy mostów pontonowych, przepraw promowych, nabrzeży rzecznych, wałów przeciwosuwiskowych oraz budowy i remontu dróg, ludzie przynosili na plac budowy wodę pitną, owoce, zieloną herbatę… aby zaprosić żołnierzy. Wiele gospodarstw domowych dobrowolnie przekazało ziemię pod budowę dróg, nie otrzymując za to wynagrodzenia. Podpułkownik Nguyen Van Tu powiedział: „Kiedy ludzie ufają, to jest największa nagroda”.

Choć surowy w swojej pracy, podpułkownik Nguyen Van Tu jest dowódcą pełnym miłości do swoich oficerów i żołnierzy. Pewnego dnia, w trakcie szczytu prac budowlanych, towarzysz Dang Ngoc Ha, operator koparki w jednostce, otrzymał wiadomość, że jego żona poroniła i grozi jej przedwczesny poród. Po wysłuchaniu raportu, bez wahania postanowił pozwolić towarzyszowi Ha wrócić do domu tej samej nocy. Połączenie żelaznej dyscypliny i głębokiego braterstwa to jeden z powodów, dla których oficerowie i żołnierze jednostki czuli się pewnie w swojej pracy, a Brygada 249 z powodzeniem ukończyła swoją misję.

Pułkownik Do Huu Tiem skomentował: „Towarzysz Nguyen Van Tu to dowódca o dużym doświadczeniu, wzorowej etyce, odpowiedzialności i życzliwości. Nie tylko dowodził budową mostów, przez które ludzie mogli przejść, ale także budował zaufanie społeczeństwa”. 21 lutego 2025 roku podpułkownik Nguyen Van Tu otrzymał od Ministra Obrony Narodowej dyplom uznania za „wybitne osiągnięcia w wykonywaniu zadań podczas Nowego Roku Księżycowego 2025, przyczyniając się do budowy armii, wzmocnienia obronności kraju i ochrony Ojczyzny”. Ludowy Komitet prowincji Phu Tho również przyznał podpułkownikowi Nguyen Van Tu dyplom uznania.

Most pontonowy zakończył swoją misję i został zastąpiony mostem żelbetowym. Rzeka zmieniła bieg, ale istnieje jeden stały nurt – nurt serc ludzi, a obraz dowódcy Nguyena Van Tu i żołnierzy-inżynierów pozostanie na zawsze w pamięci mieszkańców ojczyzny.

    Source: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/cuoc-thi-nhung-tam-guong-binh-di-ma-cao-quy-lan-thu-17/nguoi-giu-nhip-cau-cua-long-dan-1011131