Wzmacnianie chęci przyspieszonego rozwoju.

Inwestycje w projekty infrastruktury transportowej w prowincji Dong Nai nadal dynamicznie rosną, a szereg projektów jest inaugurowanych i rozpoczynanych. Te strategiczne projekty infrastruktury transportowej, które były, są i będą wdrażane, stanowią siłę napędową aspiracji rozwojowych prowincji Dong Nai.

Zakończenie budowy autostrady Bien Hoa – Vung Tau, kluczowego połączenia transportowego lotniska Long Thanh, planowane jest na 2026 rok. Zdjęcie: Pham Tung

Infrastruktura transportowa poczyniła znaczący postęp.

Po ponad czterech latach budowy, 15 stycznia 2026 roku, projekt drogi nadbrzeżnej Dong Nai (dzielnica Tran Bien, prowincja Dong Nai) został oficjalnie otwarty dla ruchu technicznego, co stanowi ważny kamień milowy w kierunku ukończenia i oficjalnego uruchomienia projektu. Droga o długości ponad 5 km biegnie wzdłuż rzeki Dong Nai przez dzielnicę Tran Bien. Służy ona nie tylko jako węzeł komunikacyjny, ale także jako główna arteria, kształtując krajobraz miejski wzdłuż rzeki Dong Nai, zapewniając korzyści dla rozwoju społeczno -gospodarczego.

Techniczne otwarcie drogi nadrzecznej Dong Nai stanowi punkt zwrotny w dynamicznym rozwoju infrastruktury transportowej prowincji Dong Nai w ostatnich latach. Przed rozpoczęciem tego projektu, Komponent 3 projektu Obwodnicy Ho Chi Minh City 3, odcinek przebiegający przez prowincję, został oficjalnie otwarty dla ruchu technicznego w grudniu 2025 roku.

Projekt Komponentowy 3 Obwodnicy Ho Chi Minh City 3 oraz Projekt Komponentowy 1 Drogi Ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau to kluczowe krajowe projekty infrastruktury transportowej realizowane w prowincji. Stanowią one nie tylko „szkieletowe” arterie transportowe łączące region południowo-wschodni z obszarami międzyregionalnymi południowego wschodu i południowego zachodu, ale także stanowią kluczowe szlaki transportowe łączące z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, gdy tylko zostanie ono uruchomione.

Po oficjalnym otwarciu technicznym Komponentu 3 Projektu Obwodnicy Miasta Ho Chi Minh, podczas wizji lokalnej Komponentu 1 Projektu Drogi Ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau w styczniu 2026 r., członek Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Ho Van Ha zażądał, aby Komponent 1 Projektu Drogi Ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau został technicznie otwarty dla ruchu przed Nowym Rokiem Księżycowym 2026 r.

Dyrektor Prowincjonalnej Rady ds. Inwestycji i Zarządzania Projektami Budowlanymi, Dinh Tien Hai, reprezentujący inwestora, stwierdził: Dzięki obecnemu postępowi prac wykonawcy dążą do ukończenia technicznego otwarcia Komponentu 1 projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau przed Nowym Rokiem Księżycowym 2026. Mają również zamiar ukończyć ten projekt i Komponent 3 projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh w pierwszej połowie 2026 roku.

Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w prowincji Dong Nai znajduje się obecnie 7 autostrad krajowych o łącznej długości około 480 km. Jednocześnie 10 dróg ekspresowych zostało, jest lub zostanie zrealizowanych, co przyczynia się do tego, że Dong Nai jest jedną z wiodących miejscowości w kraju pod względem liczby projektów autostradowych. 10 z 86 projektów stanowi 11,6% całkowitej liczby projektów. Jednocześnie łączna długość dróg ekspresowych w prowincji wynosi około 393,4 km, co stanowi 7,6% całkowitej długości krajowej sieci dróg ekspresowych.

Dwucyfrowy wzrost dynamiki

Na początku 2026 roku, wraz z nadejściem nowej wiosny, mieszkańcy Dong Nai świętują kolejną nową radość. Most Cat Lai, projekt infrastruktury transportowej łączący Dong Nai z Ho Chi Minh City, oczekiwany od dziesięcioleci, oficjalnie rozpoczął budowę 15 stycznia. W tym samym czasie rozpoczęto również budowę innego projektu infrastruktury transportowej łączącego Dong Nai z Ho Chi Minh City – Mostu Long Hung.

W przełomowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej prowincji Dong Nai, inwestycje w budowę szlaków komunikacyjnych łączących Dong Nai, lotnisko Long Thanh i Ho Chi Minh City są jednym z najważniejszych priorytetów. Uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostów Cat Lai i Long Hung są tego dowodem.

Aby osiągnąć dwucyfrowe cele wzrostu do roku 2026 oraz na lata 2026–2030, prowincja Dong Nai uznała zsynchronizowany i nowoczesny system transportowy za jeden z kluczowych czynników wzrostu.

Towarzyszka Truong Thi Huong Binh, członkini Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii i dyrektor Departamentu Finansów, stwierdziła: Prowincja Dong Nai ma wyjątkową cechę – niemal cała jej zachodnia część graniczy z „mega” miastem Ho Chi Minh. To szczególna zaleta, otwierająca ogromne możliwości w zakresie łączenia transportu, handlu, przemysłu i usług, a jednocześnie silnie rozprzestrzeniająca kapitał inwestycyjny, zasoby ludzkie i technologię z największego ośrodka gospodarczego w kraju.

Ponadto prowincja Dong Nai posiada kompleksowy system infrastruktury transportowej obejmujący wszystkie pięć gałęzi transportu: drogowy, kolejowy, morski, śródlądowy i lotniczy, a lotnisko Long Thanh jest jednym z największych projektów w Azji Południowo-Wschodniej. Dlatego inwestowanie w tę multimodalną infrastrukturę transportową i jej rozwój będą stanowić ogromny impuls dla przyspieszenia rozwoju prowincji Dong Nai.

Aby zrealizować powyższy cel, oprócz realizacji projektów infrastruktury transportu drogowego, prowincja Dong Nai koordynuje działania z odpowiednimi agencjami w zakresie realizacji projektów kolejowych przebiegających przez prowincję. W szczególności Dong Nai będzie współpracować przy oczyszczaniu terenu pod budowę linii kolei dużych prędkości Północ-Południe oraz linii kolejowej Thu Thiem-Long Thanh; a także będzie koordynować inwestycje w rozbudowę linii metra Ben Thanh-Suoi Tien do Centrum Administracyjnego Prowincji i lotniska Long Thanh.

Towarzysz Nguyen Van Ut, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii i przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, potwierdził: W procesie rozwoju prowincja Dong Nai zawsze przywiązywała dużą wagę do zapewnienia łączności w ramach infrastruktury transportowej. Ponieważ bez łączności w ramach infrastruktury transportowej rozwój jest niemożliwy, zwłaszcza w przypadku połączenia z lotniskiem Long Thanh.

Pham Tung

Źródło: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/nhan-len-khat-vong-tang-toc-phat-trien-48f1485/