Wiele miejscowości podejmuje działania proaktywne i zdeterminowane, aby usunąć „wąskie gardło” w dostawach piasku na wysypiska śmieci.

Wicepremier Tran Hong Ha docenił i docenił aktywne uczestnictwo, wysiłki i ducha „wspólnej misji politycznej ” ministerstw, oddziałów i miejscowości, mające na celu zapewnienie źródeł piasku do wypełnienia kluczowych projektów komunikacyjnych na południu kraju.

Wiceminister transportu Nguyen Duy Lam powiedział, że do tej pory prowincja Tien Giang uzgodniła procedury i ilość dostarczanego piasku na potrzeby projektu obwodnicy Ho Chi Minh City 3, dróg ekspresowych Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu... oraz innych projektów realizowanych pod nadzorem premiera.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Tien Giang Le Van Trong dodał, że prowincja będzie nadal przydzielać przedsiębiorstwom, które wcześniej posiadały licencje na poszukiwanie i eksploatację kopalni piasku, ponowne wydawanie licencji na eksploatację; dostosuje planowanie w celu zwiększenia licencjonowanej wydajności eksploatacji piasku rzecznego w okresie 2021–2030 z 4,5 mln m3/rok do 9 mln m3/rok.

Tymczasem wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Ben Tre Nguyen Minh Canh poinformował wicepremiera o planie dostarczenia 2 milionów metrów sześciennych piasku do wypełnienia z kopalni piasku, które wystawiły na aukcji prawa do eksploatacji na potrzeby projektu Ho Chi Minh City Ring Road 3.

W przypadku pozostałych projektów autostradowych prowincja Ben Tre zorganizuje specjalne działania z udziałem właściwych organów i inwestorów w celu ujednolicenia procedur przyznawania zezwoleń na kopalnie piasku zgodnie ze specjalnym mechanizmem, zapewniając osiągnięcie wyznaczonych celów.

Przedstawiciele Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz Ministerstwa Transportu odnieśli się do kwestii zastosowania specjalnych mechanizmów w przypadku kopalni piasku w prowincji Ben Tre dostarczanych na drogi ekspresowe, mimo że nie zostały jeszcze uwzględnione w ewidencji materiałowej wykonawcy; przepisów dotyczących dzierżawy gruntów powierzchniowych w celu eksploatacji piasku rzecznego; oraz oceny oddziaływania kopalni piasku na środowisko.

Wicepremier poinformował przywódców prowincji Ben Tre i innych miejscowości, że zastosowanie specjalnego mechanizmu skracającego czas przyznawania koncesji na wydobycie piasku musi nadal odbywać się zgodnie ze wszystkimi procedurami, takimi jak ocena zasobów i monitorowanie środowiska w trakcie procesu wydobywczego.

Przedstawiając informacje o postępach prac związanych z transportem piasku z kopalni w prowincji An Giang, które zostały przydzielone do projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, do projektów dróg ekspresowych Can Tho – Hau Giang i Hau Giang – Ca Mau, wiceprzewodnicząca Ludowego Komitetu Prowincji An Giang Nguyen Thi Minh Thuy poprosiła zarząd projektu My Thuan i wykonawców o niezwłoczne dostarczenie pełnej dokumentacji i zakończenie procedur transferu; jednocześnie zaleciła, aby Ministerstwo Transportu wkrótce zatwierdziło plan mający na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu śródlądowego na obszarze wydobycia piasku i ogłosiło obszary pogłębiania śródlądowych dróg wodnych w prowincji.

Lokalni liderzy ściśle współpracowali z odpowiednimi ministerstwami i oddziałami, aby rozwiązać problemy związane z licencjami na wydobycie piasku zgodnie z uprawnieniami i przepisami.

Ponadto przywódcy prowincji Vinh Long potwierdzili konieczność zapewnienia planu dostaw piasku na potrzeby projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 oraz wdrożenia procedur zapewniających wystarczające rezerwy na potrzeby projektów Can Tho – Hau Giang i Hau Giang – Ca Mau. Działania związane z eksploatacją piasku w prowincji Soc Trang, mające na celu pilotażową rozbudowę autostrady północ-południe na wschodzie kraju, początkowo przyniosły pozytywne rezultaty.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Bui Xuan Cuong powiedział, że zgodnie z planem uzgodnionym z lokalnymi władzami, dostawa piasku na potrzeby projektu Ho Chi Minh City Ring Road 3 zapewni postęp prac i nie zwiększy całkowitego kapitału inwestycyjnego projektu.

W związku z propozycją wykorzystania 3,8 mln metrów sześciennych popiołu i żużla z elektrowni cieplnej Duyen Hai (prowincja Tra Vinh) jako materiału zastępczego dla piasku składowanego na wysypiskach śmieci, wicepremier zlecił prowincji Tra Vinh przeprowadzenie pilotażu w zakresie realizacji lokalnych projektów drogowych lub autostrad, przy udziale Ministerstwa Nauki i Technologii, Ministerstwa Transportu i Ministerstwa Budownictwa, aby ocenić wszystkie kryteria zgodnie z przepisami i normami.

Podsumowując spotkanie, wicepremier Tran Hong Ha docenił i docenił aktywne uczestnictwo, wysiłki i ducha „wspólnej misji politycznej” ministerstw, oddziałów i miejscowości w rozwiązywaniu trudności i problemów, mających na celu zapewnienie źródeł piasku do wypełniania kluczowych projektów transportowych na południu.

W szczególności wiele miejscowości wykazało się inicjatywą i determinacją, przy udziale komitetów partyjnych i władz, ściśle stosując się do wytycznych przywódców rządowych, co doprowadziło do znaczących zmian i przełomów.

Wicepremier zlecił Ministerstwu Transportu oraz Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska szybkie wydanie oficjalnych pisemnych odpowiedzi na kwestie poruszone przez lokalnych liderów na spotkaniu i zwrócił się do władz lokalnych z prośbą, aby nadal ściśle współpracowały z właściwymi ministerstwami i oddziałami w celu rozwiązywania nowo pojawiających się trudności i problemów. „Jeśli po tygodniu nie zostanie osiągnięty żaden postęp, należy natychmiast poinformować o tym Premiera”.

Source: https://kinhtedothi.vn/nhieu-dia-phuong-chu-dong-quyet-tam-thao-nut-that-nguon-cung-cat-san-lap.html