Dynamika realizacji kluczowych projektów jest duża.

[reklama_1]

W ramach praktycznych wysiłków zmierzających do skutecznego wdrożenia Uchwały XX Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencja 2020-2025, w celu przyspieszenia postępu i ukończenia kluczowych projektów infrastrukturalnych, które stanowią siłę napędową i przełom w spełnianiu wymogów rozwoju społeczno -gospodarczego, po święcie Nowego Roku Księżycowego, Roku Węża, wykonawcy kluczowych projektów transportowych i budowlanych jednocześnie rozpoczęli budowę z entuzjazmem i determinacją...

Trwają prace budowlane nad drogą nadbrzeżną, której odcinek przebiega przez dystrykt Tien Hai.

Projekt budowy głównych dróg łączących strefy funkcjonalne w strefie ekonomicznej Thai Binh, którego łączna wartość szacowana jest na ponad 2500 miliardów VND, jest jednym z priorytetowych projektów inwestycyjnych, tworząc fundamenty pod budowę, tworzenie i rozwój strefy ekonomicznej w przyszłości. Obecnie władze lokalne i jednostki koncentrują się na przyspieszeniu postępów prac, aby jak najszybciej uruchomić projekt.

Obecni na placu budowy trzeciej linii projektu, wyraźnie odczuliśmy pilną atmosferę wśród setek inżynierów i robotników. Spośród czterech linii projektu, linia nr 3 jest najdłuższa, ma 13,07 km i biegnie wzdłuż południowej osi strefy ekonomicznej Thai Binh, od drogi nadmorskiej do drogi krajowej nr 37B, przechodząc przez tereny dystryktów Kien Xuong i Tien Hai.

Pan Hoang Dinh Hieu, prezes Xuan Quang Construction Joint Stock Company – wykonawcy trasy nr 3, powiedział: „Wykonawca zakończył prace ziemne i wzmocnienie podbudowy drogi, a obecnie buduje kolejną warstwę konstrukcyjną, przejścia podziemne, mosty i przepusty wzdłuż drogi. Szacuje się, że ukończone prace osiągną prawie 60% wartości kontraktu”.

Trwają prace budowlane nad mostem nad rzeką Goc, będącym częścią drogi nr 3, głównej drogi łącznikowej.

Według oceny Wojewódzkiego Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych w Zakresie Robót Transportowych, ogólny postęp prac na wszystkich czterech trwających trasach przebiega zgodnie z harmonogramem. Budowa została wznowiona na wszystkich trasach już 8 stycznia. Projekt napotyka jednak trudności związane z wykupem gruntów na skrzyżowaniach oraz nieciągłym przekazywaniem gruntów. W niektórych przypadkach gospodarstwa domowe, które nie zostały jeszcze przesiedlone, są rozproszone na odcinkach, na których grunty zostały już oczyszczone. Ponadto, na trasach 1, 2 i 5 infrastruktura techniczna (prąd, woda, telekomunikacja) przebiegająca wzdłuż lub w poprzek tras nie została jeszcze przeniesiona, co znacząco wpływa na budowę. W przypadku już przekazanych gruntów, Zarząd nakazał i wezwał jednostki budowlane do mobilizacji maksymalnej siły roboczej i sprzętu w celu przyspieszenia postępów. W odniesieniu do pozostałych gruntów mieszkalnych, Zarząd zwrócił się również do władz lokalnych o współpracę i przyspieszenie wykupu gruntów, zapewniając szybkie przekazanie gruntów zgodnie z planowanym harmonogramem.

Jednym z kluczowych projektów, który prowincja z determinacją zamierza ukończyć i oddać do użytku w 2025 r., jest projekt drogi nadmorskiej.

Pan Bui Chau Binh, Kierownik Departamentu Zarządzania Projektami, Prowincjonalny Zarząd Projektów Inwestycji i Budowy Robót Transportowych, powiedział: Projekt został właśnie zatwierdzony przez Premiera w celu dostosowania polityki inwestycyjnej w decyzji nr 192/QD-TTg z dnia 20 stycznia 2025 r. Zgodnie z tym, całkowita inwestycja w projekt wynosi ponad 4800 mld VND, w tym 1100 mld VND z budżetu centralnego; prawie 2650 mld VND z budżetu lokalnego i innych prawnie zmobilizowanych źródeł kapitału; oraz prawie 1090 mld VND od inwestora BOT. Wykonawca podejmuje wysiłki w celu organizacji budowy, a prace budowlane osiągają ponad 80% objętości zgodnie z dokumentacją techniczną projektu. Spośród nich odcinki mostu wzdłuż trasy zostały zasadniczo ukończone, a niektóre pozostałe elementy, takie jak barierki, oświetlenie, nawierzchnia mostu i przyczółki fundamentowe, są obecnie w budowie. Odcinek drogi został zbudowany z wykorzystaniem wypełnienia piaskowego K90 na odcinku 29,9/30,37 km, wypełnienia piaskowego K95 na odcinku 26,4/30,37 km, wypełnienia piaskowego K98 na odcinku 18,77/30,37 km, dolnej warstwy kruszywa kamiennego na odcinku 17,57/30,37 km i górnej warstwy kruszywa kamiennego na odcinku 4,5/30,37 km.

Pan Vu Van Toan, kierownik budowy w firmie Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., powiedział: Aby sprostać wymaganiom dotyczącym postępu projektu po zatwierdzeniu zmiany polityki inwestycyjnej, począwszy od 6 stycznia, wykonawca projektu, firma Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., zmobilizowała siłę roboczą, pojazdy, materiały i maszyny, aby pilnie przeprowadzić prace budowlane na całej trasie.

Trwają prace budowlane przy zaporze Binh Thanh-Hong Tien.

Pan Nguyen Trong Vinh, Dyrektor Prowincjonalnej Rady Zarządzania Projektami Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych, oświadczył: Jako jednostka wyznaczona przez Prowincjonalny Komitet Ludowy do bycia inwestorem projektów budowy transportu w prowincji, Rada Zarządzania Projektami skupiła wszystkie zasoby na efektywnym zarządzaniu projektami inwestycyjnymi przydzielonymi przez Prowincjonalny Komitet Ludowy, zapewniając jakość i postęp projektów oraz przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji. W 2025 roku, kluczowym roku dla realizacji celów rozwoju społeczno-gospodarczego zgodnie z Uchwałą Prowincjonalnego Kongresu Partii na kadencję 2020-2025, Rada Zarządzania Projektami będzie nadal efektywnie zarządzać projektami inwestycyjnymi i budowlanymi na rzecz rozwoju infrastruktury transportowej przydzielonymi przez Prowincjonalny Komitet Ludowy. Od 6 do 8 stycznia wszyscy wykonawcy pracujący nad innymi kluczowymi projektami, takimi jak Południowa Obwodnica Miasta Thai Binh, droga z miasta do Mostu Sa Cao itp., jednocześnie rozpoczęli prace nad pozycjami zgodnie z zaplanowanym harmonogramem i postępem. Na placach budowy projektów transportowych w całej prowincji inwestorzy i wykonawcy skupiają się na mobilizacji siły roboczej, sprzętu i maszyn, aby rozpocząć prace budowlane zaraz po Nowym Roku Księżycowym, mając na celu zapewnienie terminowego ukończenia i odpowiedniej jakości oraz jak najszybsze oddanie projektów do użytku, skutecznie służąc rozwojowi społeczno-gospodarczemu prowincji.