Projekty, które przyczyniły się do zmiany oblicza Ho Chi Minh City w ciągu ostatnich 5 lat

Nowy Wschodni Dworzec Autobusowy

Nowy Wschodni Dworzec Autobusowy znajduje się obok linii metra Ben Thanh – Suoi Tien. Zdjęcie: AX

Budowa nowego dworca autobusowego Mien Dong, położonego przy wschodniej bramie Ho Chi Minh, oficjalnie rozpoczęła się w kwietniu 2017 roku. Jego łączna powierzchnia wynosi ponad 16 hektarów. Projekt pochłonął łącznie około 4000 miliardów VND, z czego pierwszy etap kosztował ponad 770 miliardów VND. Po ponad 3 latach budowy, 10 października 2020 roku, dworzec autobusowy oficjalnie oddał do użytku pierwszy etap, obsługujący trasy z Quang Tri na północ.

Dzięki nowoczesnej konstrukcji, bezpośredniemu połączeniu z linią metra nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) i siecią autobusową, nowy wschodni dworzec autobusowy ma stać się dużym międzyprowincjonalnym centrum transportu pasażerskiego, zastępując wschodni dworzec autobusowy w dzielnicy Binh Thanh (starej), który przez wiele lat był przeciążony.

Oprócz odciążenia ruchu w śródmieściu, nowy Wschodni Dworzec Autobusowy stanowi również ważny element infrastruktury, promujący rozwój urbanistyczny wschodniej części miasta. Zdjęcie: AX

Jednak w początkowej fazie przeniesienie linii autobusowych napotkało wiele trudności z powodu niekompletnych połączeń komunikacyjnych z dworcem, a pasażerowie nadal byli zdezorientowani, gdy nowy dworzec znajdował się około 15 km od centrum miasta. Ta sytuacja powodowała, że dworzec autobusowy był okresowo pusty, co było wynikiem niższym niż początkowo oczekiwano.

Eksperci twierdzą jednak, że gdy tylko zostaną zsynchronizowane okoliczne projekty infrastruktury komunikacyjnej - zwłaszcza uruchomienie linii metra nr 1 - w niedalekiej przyszłości nowy Wschodni Dworzec Autobusowy będzie odgrywał swoją rolę strategicznego, nowoczesnego i długoterminowego punktu odniesienia dla ruchu drogowego w Ho Chi Minh.

Linia metra Ben Thanh – Suoi Tien

Budowa linii metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) rozpoczęła się w sierpniu 2012 roku. Linia ma prawie 20 km długości, a łączna wartość inwestycji przekroczyła 43 700 miliardów VND. Jest to pierwszy projekt kolei miejskiej w Ho Chi Minh. Po ponad 12 latach budowy i licznych korektach, projekt zostanie oficjalnie oddany do użytku komercyjnego pod koniec 2024 roku, co stanowi punkt zwrotny w historii rozwoju transportu miejskiego w mieście.

Obszar stacji metra Ba Son linii 1 w Ho Chi Minh City. Zdjęcie: Duy Anh

W szczytowym okresie Nowego Roku Księżycowego oraz niedawnych świąt 30 kwietnia i 1 maja, na linii 1 metra w Ho Chi Minh City odnotowano gwałtowny wzrost liczby pasażerów, która w niektóre dni przekraczała 100 000. Świadczy to o dużym zainteresowaniu i zapotrzebowaniu na tę nowoczesną formę transportu publicznego.

Pasażerowie metra w Ho Chi Minh. Zdjęcie: Pham Nguyen

Linia metra nr 1 w Ho Chi Minh łączy wschodnią bramę z centrum miasta, obejmując 3 stacje metra (Ben Thanh, Teatr Miejski, Ba Son) i 11 stacji nadziemnych. Oś korytarza miejskiego wzdłuż linii dynamicznie się zmienia: powstaje wiele wieżowców i nowoczesnych kompleksów mieszkalnych, tworząc zupełnie inny wygląd niż prawie dekadę temu.

Linia metra Ben Thanh – Suoi Tien przyczynia się do zmiany wyglądu urbanistycznego miasta Ho Chi Minh. Zdjęcie: Duy Anh – Pham Nguyen

Ta linia metra nie tylko przyczynia się do ukończenia sieci infrastruktury drogowej, zmniejszając obciążenie systemu drogowego, ale także staje się siłą napędową promującą zrównoważony, cywilizowany i nowoczesny rozwój miast .

Most Ba Son – nowy symbol na rzece Sajgon

Otwarty 28 kwietnia 2022 r. po wielu latach oczekiwania most Ba Son (dawniej most Thu Thiem 2) nie tylko odciąża ruch uliczny, ale także przyczynia się do zmiany wyglądu architektury miejskiej Ho Chi Minh City.

Całkowity koszt projektu wyniósł ponad 3 000 miliardów VND, a jego długość to prawie 1,5 km. Główne przęsło to most wantowy o długości 200 metrów. Wieża mostu ma 113 metrów wysokości – obecnie jest to najwyższa wieża wantowa w Ho Chi Minh. Most ma 6 pasów ruchu i łączy skrzyżowanie Ton Duc Thang – Le Duan (dawna dzielnica 1) z nową dzielnicą miejską Thu Thiem (dawne miasto Thu Duc).

Most Ba Son – nowa atrakcja na rzece Sajgon. Zdjęcie: Pham Nguyen

Budowa rozpoczęła się w lutym 2015 roku, ale projekt był wielokrotnie opóźniany z powodu konieczności oczyszczenia terenu i prac technicznych. Po 7 latach most został oficjalnie oddany do użytku, tworząc bezpośrednie połączenie między istniejącym centrum a nowym obszarem miejskim na wschodnim brzegu rzeki Sajgon. Od momentu otwarcia most Ba Son znacznie skrócił czas podróży z Dzielnicy 1 do Thu Thiem, zmniejszając obciążenie tunelu pod rzeką Sajgon i mostu Sajgon.

Most pełni nie tylko funkcję infrastruktury komunikacyjnej, ale stał się również symbolem nowoczesnej architektury. Most Ba Son jest jednym z 5 mostów i jednego tunelu nad rzeką Sajgon, które mają połączyć Thu Thiem z centrum miasta. Oddanie projektu do użytku jest uważane za ważny punkt zwrotny w rozwoju obszaru miejskiego Thu Thiem, poszerzeniu przestrzeni centralnej Ho Chi Minh City i jednocześnie stworzeniu nowoczesnego krajobrazu, harmonijnie współgrającego z brzegami rzeki Sajgon.

Nadrzeczne miasto Sajgon zmienia się w „nowe szaty”

Po wielu miesiącach budowy, na początku 2024 roku, Saigon Riverbank Park (od mostu Ba Son do tunelu pod rzeką Saigon, dawnego miasta Thu Duc) zyskał nowy wygląd, stając się nowoczesną, zieloną przestrzenią publiczną, która ma szansę stać się atrakcyjnym miejscem rozrywki dla mieszkańców Ho Chi Minh City podczas każdego święta i święta Tet.

Projekt obejmuje obszar blisko 5 hektarów i rozciąga się na długości 800 m wzdłuż rzeki. Został zaprojektowany w zgodzie z takimi elementami jak: nadrzeczne ścieżki spacerowe i rowerowe, kładki dla pieszych, nabrzeża, place eventowe, sceny plenerowe, parki kamienne, fontanny, systemy oświetlenia artystycznego, ekrany LED...

Brzeg rzeki Sajgon stopniowo „zmienił swój wygląd” w ostatnich latach. Zdjęcie: Duy Anh

W szczególności „pole słoneczników”, na którym posadzono blisko 15 000 drzew, szybko stało się ulubionym miejscem spotkań młodych ludzi. To nie tylko projekt renowacji krajobrazu, ale także nowe „zielone płuca” okolicy, gdzie ludzie mogą spacerować, ćwiczyć, podziwiać rzekę Sajgon, a także miejsce wydarzeń kulturalnych i festiwali ulicznych.

Podczas święta Nowego Roku Księżycowego w 2025 roku tysiące mieszkańców i turystów przybyło, aby odwiedzić i dobrze się bawić, zamieniając to miejsce w nowe miejsce spotkań nad brzegiem rzeki. Zdjęcie: Duy Anh

Powstanie Parku Rzeki Sajgon pomaga wymazać obraz dawnych nieużytków, trzcin i nadrzecznych nieużytków, zastępując je cywilizowaną i nowoczesną przestrzenią miejską. Projekt przyczynia się również do ukształtowania wyglądu centrum Ho Chi Minh, harmonijnie łącząc krajobraz rzeki z otaczającymi ją terenami miejskimi i nowoczesną zabudową.

Dzięki pięknym krajobrazom, różnorodnym udogodnieniom i otwartej przestrzeni, park nadrzeczny w Sajgonie ma szansę stać się wiodącym miejscem rozrywki w Ho Chi Minh City podczas każdego święta i święta Tet, a jednocześnie symbolem wysiłków na rzecz budowy zielonego, cywilizowanego i nowoczesnego miasta. Zdjęcie: Duy Anh

Szpital Onkologiczny (placówka 2)

Położony przy wschodniej bramie Ho Chi Minh, Szpital Onkologiczny 2, po wielu latach budowy, oficjalnie rozpoczął działalność, stając się najnowocześniejszym szpitalem onkologicznym w kraju. Rozpoczęty w październiku 2016 roku, z całkowitą inwestycją w wysokości prawie 6 miliardów VND z budżetu państwa, szpital został wybudowany na powierzchni ponad 55 000 m², z 1000 łóżkami, w tym wieloma wieżowcami i specjalistycznymi pomieszczeniami technicznymi.

Szpital Onkologiczny w Ho Chi Minh City (placówka nr 2). Zdjęcie: Pham Nguyen

Pod koniec 2020 roku szpital był już częściowo operacyjny, na początku 2023 roku nastąpiło jego oficjalne zainaugurowanie i pełne uruchomienie.

Według liderów sektora zdrowia w Ho Chi Minh, utworzenie Szpitala Onkologicznego nr 2 nie tylko pomoże odciążyć pierwszą placówkę w dzielnicy Binh Thanh (dawniej), która jest często przeciążona, ale także zaspokoi rosnące zapotrzebowanie na badania i leczenie mieszkańców Ho Chi Minh, prowincji południowych i Wyżyny Centralnej, dążąc do stania się wysokiej jakości ośrodkiem medycznym w regionie ASEAN. Oprócz roli terapeutycznej, szpital pełni również funkcję ośrodka szkoleniowego i badawczego w dziedzinie onkologii, co ma poprawić jakość opieki medycznej i potencjał zawodowy Ho Chi Minh w nadchodzącym okresie.

Wieża Tam Thang – nowy symbol nadmorskiego miasta

28 października 2024 roku miasto Vung Tau (obecnie część Ho Chi Minh City) rozpoczęło projekt renowacji osi drogowej Thuy Van – Bai Sau, którego łączna wartość inwestycji z budżetu państwa wynosi prawie 1100 miliardów VND. Jest to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalno-krajobrazowych, który ma odmienić oblicze lokalnej turystyki w okresie od 2025 roku.

trzy-miesięczna.jpg

Największą atrakcją projektu jest wieżowiec Tam Thang, którego kapitał inwestycyjny wynosi 155 miliardów VND.

Projekt ma długość ok. 3,2 km, obejmuje obszar blisko 19,2 hektarów i obejmuje 12 głównych elementów: renowację parków, skwerów, zielonych systemów drzewnych, dróg nadmorskich, zaopatrzenie w wodę i kanalizację, oświetlenie itp.

Kulminacyjnym punktem projektu jest wieża Tam Thang, której kapitał inwestycyjny wyniósł 155 miliardów VND. Wieża składa się ze 143 trójkątnych, żelbetowych filarów o wysokości od 10,9 m do 34,25 m, pokrytych mozaiką i wyposażonych w system oświetlenia LED, który tworzy specjalne efekty świetlne w nocy.

Renowacja Bai Sau i budowa wieży Tam Thang nie tylko tworzą nowoczesny, czysty krajobraz najważniejszej osi nadmorskiej Vung Tau (obecnie części Ho Chi Minh City), ale także otwierają przestrzeń dla aktywności społecznych, rozrywki i rekreacji dla mieszkańców, a jednocześnie przyciągają więcej turystów w okresie świąt i święta Tet. Oczekuje się, że projekt stanie się nowym symbolem południowego nadmorskiego miasta.

Huu Huy

Duy Anh

Pham Nguyen

Tienphong.vn

Źródło: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo