Pasażerowie muszą być w centrum uwagi.

Dostosowanie siatki połączeń i przepustowości przez linie lotnicze, przy zachowaniu jedynie najważniejszych tras, takich jak Hanoi – Da Nang – Ho Chi Minh City, jest konieczne w kontekście rosnących cen paliwa Jet A-1.

Łatwo zauważyć, że usługi transportu lotniczego mają wiele unikalnych cech i w wielu sytuacjach pasażerowie praktycznie nie mają wyboru. W przypadku opóźnień, odwołań lotów, zmian w rozkładach jazdy lub zmian w funkcjonowaniu, pasażerowie często otrzymują jedynie powiadomienia o lotach jednokierunkowych, pozbawione jasnych informacji i z ograniczonym dostępem do skutecznych mechanizmów informacji zwrotnej.

Szczególnie w ostatnich dniach, gdy linie lotnicze musiały ograniczyć liczbę lotów z powodu rosnących cen paliwa, pasażerowie odczuli to bezpośrednio. Oferta lotów uległa zmniejszeniu, ceny biletów znacznie wzrosły, ceny lotów krajowych momentami sięgały górnych limitów, a ceny lotów międzynarodowych wzrosły dwukrotnie, a nawet trzykrotnie w porównaniu z poprzednim okresem.

Jednocześnie wzrasta ryzyko opóźnień, odwołań lub anulowania lotów. Oczywiste jest, że gdy linie lotnicze muszą zmagać się z presją kosztów, rynków i infrastruktury, pasażerowie stają się najbardziej narażoną stroną w łańcuchu wartości.

Ministerstwo Budownictwa i Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaleciły liniom lotniczym pilne wdrożenie rozwiązań mających na celu zminimalizowanie negatywnego wpływu rosnących cen paliwa, w tym proaktywne podejmowanie działań mających na celu ograniczenie strat ponoszonych przez pasażerów.

Jednak linie lotnicze muszą dogłębnie zrozumieć te wytyczne i przekształcić je w cywilizowaną filozofię działania: stawiającą pasażerów w centrum uwagi. Branża usługowa nie może rozwijać się w sposób zrównoważony, jeśli większość ciężaru dostosowań przerzuca na klientów.

Nadszedł czas, aby linie lotnicze, oprócz optymalizacji swoich flot, siatki połączeń i kosztów, przekształciły pasażerów nie w „zmienną”, do której trzeba się dostosować, ale w centralny punkt, który należy chronić. To nie tylko zmniejszy presję operacyjną, ale także wzmocni zaufanie rynku – niematerialny atut, który decyduje o przetrwaniu każdej linii lotniczej.

MINH DUY

Źródło: https://www.sggp.org.vn/phai-coi-hanh-khach-la-trung-tam-post848585.html