Obecnie tylko 2/8 przystanków na wschodniej trasie ekspresowej Północ-Południe otrzymało wystarczająco dużo terenu, aby rozpocząć prace budowlane, natomiast niezbędne prace publiczne muszą zostać zasadniczo ukończone przed 31 grudnia 2024 r.
 |
| Plac budowy przystanku na drodze ekspresowej Dau Giay – Phan Thiet. Zdjęcie : PM |
Stresujący postęp
Niecierpliwość można dostrzec w oficjalnym komunikacie nr 47/CD-BGTVT, wysłanym niedawno przez ministra transportu Nguyen Van Thang do przewodniczących komitetów ludowych prowincji Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Hau Giang, Kien Giang, w celu przyspieszenia wdrażania rekompensat, wsparcia i przesiedleń w ramach projektów dotyczących miejsc odpoczynku na wschodniej autostradzie północ-południe.
To seria 21 przystanków odpoczynku spośród 24 przy trasie ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, wdrażanych przez Ministerstwo Transportu . 8 z nich znalazło i podpisało umowy z inwestorami w lipcu 2024 r.; 13 stacji organizuje przetargi w celu wyłonienia inwestorów.
Na prośbę Premiera 8 przystanków, które znalazły inwestorów, musi zasadniczo zakończyć niezbędne prace publiczne przed 31 grudnia 2024 r. i zakończyć działalność wszystkich przystanków do 2025 r.
Jednak do 25 października tylko 2/8 stacji otrzymało grunty. Pozostałe stacje nie otrzymały jeszcze gruntów lub zostały przekazane tylko częściowo, co nie odpowiada postępom w realizacji inwestycji przewidzianym przez inwestorów zgodnie z podpisaną umową.
Spośród nich 3 stacje są nadal „puste” pod względem gruntów, w tym Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (km 144+560); 3 stacje przekazały grunty częściowo, w tym Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Phan Thiet – Dau Giay; 2 stacje zasadniczo zakończyły przekazywanie gruntów, w tym Mai Son – droga krajowa 45 i Vinh Hao – Phan Thiet (km 205+092).
„Ministerstwo Transportu apeluje do władz lokalnych o gruntowne rozwiązanie trudności i przeszkód, przyspieszenie oczyszczania terenu oraz niezwłoczne przekazanie terenu pod projekt w październiku 2024 r. w przypadku 8 przystanków, które wybrały inwestorów, oraz w grudniu 2024 r. w przypadku 13 przystanków, które wybierają inwestorów, aby przyspieszyć postęp projektu i zakończyć go w celu umożliwienia synchronicznej eksploatacji” – powiedział Minister Transportu.
Należy dodać, że nawet jeśli teren zostanie oczyszczony w pierwszej połowie listopada 2024 r., postęp prac budowlanych na 8 przystankach będzie bardzo stresujący, ponieważ inwestorom pozostało zaledwie około 2 miesiące na ukończenie systemu toalet, parkingów... aby móc obsługiwać ludzi w szczycie sezonu turystycznego pod koniec roku.
Według Wietnamskiej Administracji Autostrad, chociaż wszystkie 6 stacji, na których wystąpiły problemy z oczyszczeniem terenu, mają niewielką powierzchnię (średnio około 5 hektarów) i otrzymały od zarządów projektów Ministerstwa Transportu materiały do oczyszczenia terenu w okresie od listopada 2023 r. do kwietnia 2024 r., postęp prac jest bardzo powolny.
„Od wejścia w życie Ustawy o gruntach z 2024 roku (1 sierpnia 2024 r.) prowincje nie były jeszcze w stanie natychmiast wydać przepisów dotyczących odszkodowań, wsparcia i przesiedleń zgodnie z Ustawą o gruntach z 2024 roku; nie opublikowały również cenników gruntów. W związku z tym inwestorzy mogą jedynie prowadzić prace wewnętrzne, takie jak projektowanie, ocena oddziaływania na środowisko i przygotowywanie procedur wyboru wykonawców” – powiedział Nguyen Quang Giang, zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Autostrad.
Wczesne ponowne przetargi na 13 stacjach
Nie tylko grupa 8 stacji ma trudności ze znalezieniem inwestorów, ale również Wietnamska Administracja Autostrady ma problem z wyborem inwestorów dla 13 miejsc postojowych na Autostradzie Północ-Południe, należących do projektów składowych Autostrady Północ-Południe w okresie 2021-2025: Autostrada Krajowa 45 - Nghi Son, Van Phong - Nha Trang, Hoai Nhon - Quy Nhon, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon (stacja Km77+820 i stacja Km14+620), Quy Nhon - Chi Thanh, Ham Nghi - Vung Ang, Cam Lo - La Son, Hau Giang - Ca Mau i Can Tho - Hau Giang.
W przypadku powyższych 13 przystanków Wietnamska Administracja Autostrad zatwierdziła informacje o projekcie, zarządy projektu zatwierdziły i zorganizowały publikację dokumentów przetargowych w lipcu 2024 r. w Krajowej Sieci Przetargowej, ale w trakcie procesu wdrażania pojawiły się obiektywne problemy, więc ogłoszenie o przetargu musiało zostać anulowane zgodnie z postanowieniami Dekretu nr 115/2024/ND-CP, w którym szczegółowo opisano szereg artykułów i środków wdrażających Ustawę o przetargach w zakresie wyboru inwestorów do realizacji projektów inwestycyjnych z wykorzystaniem gruntów.
Aby przyspieszyć postępy realizacji, Wietnamska Administracja Autostrad zwróciła się do zarządów projektów z prośbą o pilną reorganizację przetargów i ponowne wydanie dokumentów przetargowych w październiku 2024 r.
Ponadto zarządy projektów i administracja Wietnamskiej Autostrady będą dążyć do zminimalizowania czasu poświęcanego na organizację wyboru inwestora (ocenę dokumentów przetargowych, ocenę wyników wyboru, negocjowanie umów itp.).
„W przypadku pomyślnego wyniku, wybór wykonawcy dla grupy 13 stacji zostanie zakończony w styczniu 2025 roku. W trakcie negocjacji Wietnamska Administracja Autostrady zwróci się do zwycięskich inwestorów z prośbą o skrócenie czasu budowy i dążenie do dokończenia niezbędnych prac użyteczności publicznej po oddaniu do użytku wszystkich elementów projektu na drodze ekspresowej” – poinformował szef Wietnamskiej Administracji Autostrady.
Source: https://baodautu.vn/phap-phong-cho-mat-bang-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-d228875.html
Komentarz (0)