Krytyka szeregu wykonawców budujących autostradę o wartości blisko 44 700 miliardów VND

TPO – Ludowy Komitet Prowincji Soc Trang skrytykował właśnie szereg wykonawców za opóźnienia w realizacji projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Drugi Zarząd Projektu został wyznaczony do ścisłego monitorowania i zdecydowanej wymiany słabych jednostek. Kopalnia piasku MS12 również jest narażona na cofnięcie licencji, jeśli nie wywiąże się z zobowiązań eksploatacyjnych.

Pan Tran Van Lau, przewodniczący ludowego komitetu prowincji Soc Trang , właśnie wydał dokument nakazujący promowanie postępu prac nad projektem komponentu 4 drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, faza 1 (odcinek przebiegający przez Soc Trang).

Władze prowincji Soc Trang przeprowadziły inspekcję kopalni piasku wykorzystywanych przy budowie autostrad w tym rejonie.

Wcześniej, pod koniec marca, Rada ds. Zarządzania Projektem Prowincji Soc Trang 2 po raz drugi skrytykowała wykonawcę, spółkę akcyjną Hai Dang (przewodniczącą konsorcjum pakietu 10), ponieważ wartość wdrożenia pakietu wyniosła zaledwie około 3% wartości kontraktu. Jednostka ta nie ukończyła jeszcze drogi serwisowej, a prace związane z zasypywaniem piaskiem głównego podłoża przebiegają bardzo powoli, nie osiągając zakładanego poziomu 2000 m3/dzień.

Spółka Akcyjna Budowlana 469 została skrytykowana, ponieważ postęp prac związanych z zasypywaniem piaskiem głównego podłoża drogi nie spełnił zobowiązania wynoszącego 500 m3/dzień.

Inwestor skrytykował i upomniał o opóźnienia w zorganizowaniu sprzętu do transportu piasku także kilku innych wykonawców, m.in.: Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Stock Company - Ministry of National Defense oraz Construction Industrial Production Joint Stock Company 3.

Inwestor zwrócił się do wykonawców, Southern Construction Investment Joint Stock Company i Southeast Construction Joint Stock Company, z prośbą o pilne przyspieszenie prac nad budową mostu w celu zapewnienia właściwego postępu prac.

Aby zapewnić postęp prac nad projektem drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Faza 1, Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Soc Trang – Tran Van Lau, zwrócił się do Zarządu Projektu 2 (inwestora) z prośbą o ścisłe monitorowanie postępów budowy i niezwłoczne reagowanie na opóźnienia i brak postępów w realizacji projektu ze strony wykonawców. Jednostka ta musi dokonać przeglądu możliwości wykonawcy i zdecydowanie zastąpić go słabszymi wykonawcami.

Jeśli chodzi o źródło materiałów, władze prowincji Soc Trang wymagają od przedsiębiorstw wydobywających piasek zapewnienia prawidłowej ilości zgodnie z potwierdzeniem i licencją na wydobycie minerałów. Departament Rolnictwa i Środowiska (DARD) będzie współpracować z Zarządem Projektu nr 2 w celu ścisłego monitorowania działalności wydobywczej piasku i doradzać Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w sprawie cofnięcia licencji przedsiębiorstwom naruszającym zobowiązanie.

W odniesieniu do kopalni piasku MS12 eksploatowanej przez Truong Son Construction Corporation w celu obsługi Projektu Komponentu 4, Ludowy Komitet prowincji Soc Trang zwrócił się z wnioskiem, aby w ciągu 10 dni (od 1 kwietnia), jeżeli przedsiębiorstwo nie podejmie działań eksploatacyjnych zapewniających uzyskanie licencjonowanej przepustowości, Departament Rolnictwa i Środowiska przedstawił plan wycofania potwierdzenia wydanego przedsiębiorstwu.

Szef rządu prowincji Soc Trang zwrócił się do wykonawców robót budowlanych i przedsiębiorstw wydobywających piasek z prośbą o mobilizację wszelkich środków i sprzętu w celu zapewnienia postępów prac. Pojazdy do transportu piasku muszą być wyposażone w urządzenia pozycjonujące i monitorujące trasę zgodnie z przepisami.

Projekt drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma łączną długość 188 km, a łączny koszt inwestycji wynosi prawie 44 700 miliardów VND. Projekt rozpoczyna się przy drodze krajowej nr 91 w mieście Chau Doc (An Giang), a kończy w porcie Tran De w prowincji Soc Trang. Odcinek przebiegający przez prowincję Soc Trang ma długość około 56 km. Przyspieszenie postępów budowy jest pilną potrzebą, aby projekt jak najszybciej został oddany do użytku i przyczynił się do rozwoju społeczno-gospodarczego regionu delty Mekongu.

Xuan Luong - Nhat Huy

Source: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo