Lotnisko Long Thanh rozpoczyna realizację wielu projektów w ramach Projektu Komponentowego 4

Niedawno rozpoczęto realizację serii projektów w ramach Projektu Komponentowego 4 (inne prace) – Projektu Inwestycyjnego Budowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, Faza 1.

Zastępca Sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Tan Duc (w środku) i delegaci przeprowadzili ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod projekt nr 1 w zakresie cateringu lotniczego i projekt nr 1 w zakresie obsługi technicznej samolotów na lotnisku Long Thanh. Zdjęcie: H.Loc

Jednoczesne rozpoczęcie wielu projektów jest próbą władz mającą na celu przyspieszenie postępów w Projekcie Komponentu 4, którego podstawowym celem jest zakończenie do końca 2025 r., co zapewni synchronizację z całym projektem lotniska Long Thanh, fazą 1.

6 projektów jest w trakcie realizacji

W połowie czerwca Vietnam Airlines Corporation i jej jednostki członkowskie oficjalnie rozpoczęły dwa duże projekty infrastrukturalne na lotnisku Long Thanh, obejmujące m.in. zapewnienie najlepszej obsługi gastronomicznej dla linii lotniczych oraz budowę i obsługę najlepszej obsługi technicznej samolotów.

Według pana Le Duc Canha, zastępcy dyrektora generalnego Vietnam Airlines, oba projekty wymagają inwestycji o łącznej wartości prawie 1,8 biliona VND, a ich realizację prowadzą Vietnam Air Catering Services Company Limited (VACS) i Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Wszystkie te spółki są kluczowymi członkami Vietnam Airlines. Celem jest stworzenie synchronicznego, nowoczesnego i zgodnego z międzynarodowymi standardami ekosystemu eksploatacyjnego na przyszłym lotnisku tranzytowym Wietnamu.

W ogłoszeniu o zakończeniu prac wicepremier Tran Hong Ha na spotkaniu w sprawie wdrożenia fazy 1 projektu lotniska Long Thanh, które odbyło się 12 czerwca, wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o pilne wybranie inwestorów dla magazynów dostawczych nr 5–8, aby zapewnić synchroniczną inwestycję w fazę 1 lotniska Long Thanh, która spełnia pięciogwiazdkowe standardy, a także synchroniczne uruchomienie i efektywną eksploatację prac przed 31 grudnia 2025 r.

W związku z projektem budowy rurociągu paliwowego od portu górniczego do granicy projektu, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai dokonał pilnego wyboru inwestorów zgodnie z przepisami, a sfinalizowanie projektu ma nastąpić w lipcu 2025 r., co pozwoli na szybką realizację projektu.

Tymczasem, pan Hoang Xuan Hiep, dyrektor generalny VACS, poinformował, że projekt inwestycyjny i biznesowy nr 1 w zakresie usług cateringu lotniczego, realizowany przez jednostkę, został zrealizowany na działce o powierzchni ponad 30 600 m², a łączna wstępna inwestycja wyniosła około 687 miliardów VND. W pierwszej fazie fabryka będzie w stanie produkować 20 000 posiłków dziennie, a wraz z postępem rozwoju lotniska Long Thanh, zostanie rozbudowana do 40 000 posiłków dziennie. Linia do przetwarzania i konserwacji żywności została zaprojektowana zgodnie z międzynarodowymi standardami, spełniającymi rygorystyczne standardy pięciogwiazdkowych linii lotniczych. System zarządzania jakością oraz higiena i bezpieczeństwo żywności spełniają międzynarodowe normy, takie jak ISO 45001:2018, 22000:2018, 9001:2015...

„VACS dysponuje w szczególności strefą kuchni HALAL z całkowicie zamkniętym i oddzielnym procesem, o powierzchni do 1672 m². Oprócz obsługi Vietnam Airlines, VACS dąży również do obsługi linii krajowych i międzynarodowych” – powiedział pan Hoang Xuan Hiep.

Projekt Budowy i Działalności Służby Obsługi Technicznej Statków Powietrznych nr 1 - Zintegrowany Kompleks Techniczny Lotnictwa, obejmujący: hangar zdolny do jednoczesnej obsługi 2 samolotów szerokokadłubowych (Kod E) i 2 samolotów wąskokadłubowych (Kod C), wraz z warsztatami maszynowymi, pomieszczeniami technicznymi, magazynami materiałów i systemami pomocniczymi. Minimalna projektowana zdolność obsługowa 250 tys. godzin rocznie, przewidywana od
120-150 wizyt serwisowych samolotów rocznie. „To miejsce ma być jednym z najnowocześniejszych centrów technicznych lotnictwa w Wietnamie, świadczącym usługi obsługi liniowej i bazowej samolotów takich jak: Airbus A320, A321, A350 czy Boeing 787…” – powiedział Tran Quoc Hoai, dyrektor generalny VAECO.

Przed tymi dwoma projektami rozpoczęto realizację dwóch innych projektów w ramach Projektu Komponentowego 4. 25 maja firma Saigon-Long Thanh Ground Services Company Limited rozpoczęła Projekt nr 2, dotyczący inwestycji w budownictwo oraz działalność w zakresie usług naprawczych i konserwacyjnych dla pojazdów lotniczych, sprzętu oraz naziemnych komercyjnych usług technicznych.

Tymczasem w połowie kwietnia Vietnam Air Catering Services Joint Stock Company (VINACS) rozpoczęła realizację projektu inwestycyjnego w budowę i działalność w zakresie usług cateringu lotniczego nr 2 na lotnisku Long Thanh.

Według Ministerstwa Budownictwa, w ramach Projektu Komponentowego 4, Projektu Lotniska Long Thanh Faza 1, oprócz 4 projektów, których budowa już się rozpoczęła i rozpoczęto prace ziemne, w projektach obszaru konserwacji samolotów (hangar) nr 1 i nr 4 wdrażane są procedury inwestycyjne.

Przyspieszenie postępu inwestycji pozostałych projektów

Projekt Komponentu 4, Faza 1 Lotniska Long Thanh, obejmuje 17 elementów budowlanych odpowiadających 17 projektom inwestycyjnym. Na podstawie raportu ze studium wykonalności przygotowanego przez międzynarodowych konsultantów oraz rekomendacji Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, Ministerstwo Budownictwa zatwierdziło listę projektów w ramach Projektu Komponentu 4, które należy traktować priorytetowo pod kątem inwestycji, aby zapewnić funkcjonowanie Fazy 1 Lotniska Long Thanh, obejmującą 8 projektów.

Jeśli chodzi o projekty priorytetowe, oprócz 6 realizowanych projektów, Ministerstwo Budownictwa domaga się od właściwych jednostek przyspieszenia prac nad pozostałymi 2 projektami, w tym nad projektami hangarów 2 i 3.

Tymczasem w przypadku dwóch projektów hangarów nr 5 i 6, po otrzymaniu dokumentu z Ministerstwa Budownictwa o unieważnieniu przetargu na wybór inwestora, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wdraża kolejne procedury zgodnie z przepisami prawnymi w celu przeprowadzenia przetargu.

W przypadku projektów terminalu towarowego nr 2, terminalu towarowego ekspresowego, magazynu towarowego nr 1 i magazynu towarowego nr 5-8, po otrzymaniu wytycznych Premiera w sprawie polityki wyboru inwestorów w szczególnych przypadkach, Ministerstwo Budownictwa zorganizuje wybór inwestorów zgodnie z przepisami.

Podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt nr 1 w zakresie cateringu lotniczego i projekt nr 1 w zakresie obsługi technicznej samolotów na lotnisku Long Thanh w połowie czerwca, pan Uong Viet Dung, Dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, powiedział, że realizacja elementów komponentu 4 projektu lotniska Long Thanh napotkała wcześniej wiele trudności. Jednak do tej pory budowa wszystkich elementów była zsynchronizowana i przyspieszona, aby dotrzymać terminów zgodnie z planem.

Pan Uong Viet Dung zwrócił się do jednostek o przyspieszenie budowy i zwrócenie uwagi na zapewnienie jakości. Inwestorzy muszą wyznaczyć linie Gantta dla poszczególnych elementów i kontrolować prace budowlane w porze deszczowej, aby zapewnić postęp prac zgodnie z zobowiązaniem rządu, przy czym konieczne jest zwrócenie uwagi na standardy techniczne, higienę środowiska, bezpieczeństwo budowy i estetykę projektu.

Pham Tung

Źródło: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-bay-long-thanh-khoi-cong-nhieu-du-an-thuocdu-an-thanh-phan-4-c2309e8/