Lotnisko Long Thanh – kluczowy węzeł komunikacyjny łączący cały region.

Jeśli międzynarodowe lotnisko Long Thanh uznamy za serce nowego węzła komunikacyjnego, to sieć dróg ekspresowych, linii kolejowych i metra będzie „siłą napędową” rozwoju centrów gospodarczych regionu i świata.

Pracownicy instalują systemy schodów ruchomych w terminalu pasażerskim – zdjęcie: A LOC

Long Thanh to nie tylko lotnisko, ale strategiczne ogniwo w łańcuchu łączącym rozwój społeczno -ekonomiczny całego regionu południowego.

Dzięki zastosowaniu mechanizmu awaryjnego przyspieszono szereg projektów.

Od Long Thanh w kierunku morza linia ta połączy bezpośrednio klastry turystyczne Ho Tram – Vung Tau – Can Gio, zapewniając połączenie z portem przeładunkowym, logistycznym i strefą wolnego handlu w Cai Mep – Thi Vai – Can Gio.

Z lotniska Long Thanh pasażerowie mogą podróżować po regionie południowo-wschodnim, Wyżynach Centralnych i Delcie Mekongu. Jest to również punkt wjazdu dla międzynarodowych biznesmenów i inwestorów, zanim udadzą się do Ho Chi Minh City, aby podjąć pracę, nawiązać kontakty i szukać możliwości biznesowych w Międzynarodowym Centrum Finansowym (IFC) w Thu Thiem.

Transport drogowy pozostaje kluczowym elementem połączenia z tymi kluczowymi obszarami. Lata 2020–2025 oznaczają znaczące przyspieszenie rozwoju sieci dróg ekspresowych w regionie południowo-wschodnim i w całym kraju. Do tej pory większość dróg ekspresowych łączących lotnisko Long Thanh była i jest w trakcie realizacji, od głównej drogi ekspresowej północ–południe po trasy promieniowe i obwodnice.

Jednocześnie Ho Chi Minh i prowincja Dong Nai ściśle koordynują i wdrażają wiele kompleksowych rozwiązań, aby kontynuować inne kluczowe projekty transportowe. W szczególności, dzięki zastosowaniu nowych przepisów, takich jak mechanizm pilny, procedury projektowe zostały wdrożone bardzo szybko, co potencjalnie skróciło czas realizacji o około rok.

Typowymi przykładami są most Phu My 2, most Cat Lai i most Long Hung 2 (Dong Nai 2), które zostały przekazane inwestorom do badań, a ich budowa ma rozpocząć się na początku 2026 roku. Ponadto miasto Ho Chi Minh rozważa również budowę ekspresowej trasy tramwajowej Long Thanh-Ho, która ma stworzyć bezpośrednie połączenie lotniska z nadmorskim ośrodkiem turystycznym i kurortem.

Aby podróżować szybciej, potrzebne są koleje i metro.

Jednak międzynarodowe lotnisko połączone wyłącznie drogą lądową jest niewystarczające. W związku z tym, Ho Chi Minh i prowincja Dong Nai promują ostatnio realizację projektów łączących kolej i metro. Wykorzystując specjalne mechanizmy Rezolucji 188 i nowe przepisy Ustawy Kolejowej z 2025 roku, Ho Chi Minh rozważa budowę miejskiej linii kolejowej, która połączyłaby bezpośrednio lotniska Tan Son Nhat i Long Thanh, w oparciu o synchroniczne połączenie linii metra nr 2 i linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh.

Miasto Ho Chi Minh planuje rozpocząć budowę linii metra 2 (odcinek Tham Luong – Ben Thanh) 15 stycznia 2026 r. Odcinek od Ben Thanh do lotniska Long Thanh o długości około 47 km jest obecnie badany przez Truong Hai Group (Thaco).

Ponadto prowincja Dong Nai realizuje również linię metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), biegnącą do Dong Nai i łączącą ją z lotniskiem Long Thanh. Projekt ma długość 41,4 km, a wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi 60 261 mld VND, a jego realizacja ma nastąpić w latach 2025–2029. 10 grudnia Rada Ludowa Prowincji Dong Nai przyjęła rezolucję powierzając Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu rolę agencji wdrażającej projekt, co stanowi podstawę do podjęcia dalszych kroków.

Warto odnotować, że stopniowo kształtuje się kolejna obiecująca trasa łącząca, otwierająca nowy łuk Long Thanh – Can Gio – Ben Thanh, poprzez serię projektów, w tym linię kolejową Ben Thanh – Can Gio (której rozpoczęcie prac planowane jest na 19 grudnia), most Can Gio (którego rozpoczęcie prac planowane jest na styczeń 2026 r.) i opcję przeprawy morskiej Vung Tau – Can Gio, która jest obecnie przedmiotem analiz.

Aby przyspieszyć rozwój linii kolejowej obsługującej przemysł i logistykę regionu oraz wykorzystać zalety jego systemów przemysłowych i portowych, miasto Ho Chi Minh zleciło firmie Becamex Corporation przeprowadzenie badań i zainwestowanie w łączoną linię kolejową do przewozu towarów i pasażerów z Bau Bang do Cai Mep. Planowane jest rozpoczęcie budowy w 2027 r. i ukończenie jej przed 2035 r.

Powrót do tematu

DUC PHU

Źródło: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm