
Globalna „poważna operacja”
Stary most Cau Lau nad rzeką Thu Bon został zbudowany w latach 1965–1970 i miał długość ponad 841 m. Po długotrwałej eksploatacji, w wyniku działań wojennych i klęsk żywiołowych, projekt uległ poważnej degradacji i jest niebezpieczny.
13 maja 2023 roku, na przęśle nr 8 od południowego przyczółka, doszło do incydentu, w wyniku którego filar poręczy i wschodnia poręcz uległy całkowitemu pęknięciu. Ósmy filar mostu (od północy do południa) zapadł się o około 30 cm; filar nr 10 ma żelbetowy pal, który z powodu erozji pękł, odsłaniając zardzewiałe stalowe zbrojenie.
.jpg)
W obliczu tej rzeczywistości Ludowy Komitet prowincji Quang Nam (stary) zakazał samochodom przejazdu przez most i jednocześnie zorganizował fundusze na kompleksowy „remont”.
Prace budowlane nad projektem naprawy starego mostu Cau Lau (łączącego dawne dzielnice Dien Phuong i Dien Ban ze dawnymi miastami Nam Phuoc i Duy Xuyen) rozpoczęły się 30 września 2024 r., a ich zakończenie zaplanowano na 30 września 2025 r.
Celem projektu jest utrzymanie przepustowości mostu, zaspokajając potrzeby podróżnych i turystów ; rozdzielenie ruchu lekkich ciężarówek, motocykli i pojazdów użytkowych przez nowy most Cau Lau w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W ramach naprawy zastosowano następujące główne rozwiązania: naprawę uszkodzeń, zapewnienie stabilności filarów mostu; naprawę uszkodzonych dźwigarów głównych i pokładów mostu; naprawę i wzmocnienie układu połączeń poziomych; wykonanie chodników i barierek; przełożenie i ponowny montaż słupów oświetleniowych.
Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego Quang Nam (Wydział Budownictwa Da Nang ), inwestor projektu, poinformował, że zagłębiony filar (filar T8) i 8 filarów w głęboko zerodowanym korycie rzeki zostanie wzmocnionych 2 dodatkowymi żelbetowymi palami wierconymi o średnicy 1,2 m; wspornik głowicy pala wykonany z żelbetu jest połączony z istniejącymi palami.
Otwarte dla ruchu pod koniec sierpnia
Rankiem 29 lipca personel techniczny i pracownicy głównego wykonawcy projektu, Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, oraz podwykonawcy, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, kontynuowali budowę ostatnich elementów.
Wykonawca buduje chodnik i płytę mostu o przęsłach 8 i 9. Zakończenie prac planowane jest na 5 sierpnia.

Zastępca dyrektora Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego w Quang Nam, Huynh Le Tuan, powiedział, że pomiary koryta rzeki przy filarach mostu po porze deszczowej w 2024 r. wykazały, że dwa filary mostu (filar T17 i filar T30) uległy dalszej erozji i należy je wzmocnić, aby zapewnić stabilność.
Inwestor zgłosił i uzyskał zgodę właściwego organu na dobudowanie i naprawę powyższych dwóch filarów. Do tego momentu zakończono wzmacnianie filarów T17 i T30.
Pan Tuan powiedział, że tynkowanie łuszczących się fragmentów, instalacja rur odwadniających i czyszczenie mostu zostaną zakończone w dniach 10–15 sierpnia.
Przewidywane obciążenie testowe w dniach 7-10 sierpnia, wyniki zostaną podane przed otwarciem ruchu. Dążymy do zakończenia budowy do 15 sierpnia i otwarcia dla ruchu pod koniec sierpnia 2025 roku.
17 kwietnia 2024 r. Ludowy Komitet prowincji Quang Nam (starej) wydał decyzję nr 947 o zatwierdzeniu korekty całkowitej inwestycji i zatwierdzeniu projektu inwestycyjnego dotyczącego budowy remontu starego mostu Cau Lau.
3 kwietnia 2025 r. Ludowy Komitet Prowincji Quang Nam (starej) wydał decyzję nr 852 zatwierdzającą korektę projektu remontu starego mostu Cau Lau (dodatkowe wzmocnienie filarów T17 i T30). Całkowita wartość inwestycji po korekcie i uzupełnieniu wynosi 38,7 mld VND.
Źródło: https://baodanang.vn/sua-chua-cau-cau-lau-cu-thong-xe-cuoi-thang-8-2025-3298250.html






Komentarz (0)